Herr Flick

BR8HS NIET Proberen, dat is een scooterbougie. kan hij van gaan stotteren en handel, gewoon B7HS erin doen (8 is te koud met dit weer)

kan ook een myth zijn maar ik heb t ook wel es gehad, doe maar es voor de grap je brommer aan als hij koud is en dan even stationair laten lopen en doe m dan es uit. als ik m dan probeer te starten gaat hij moeilijker aan.

ik weet niet , kan ook ongelijk hebben maar tis vaak wel zo

je moet een nieuwe brommer (jij hebt aardig nieuwe onderdelen weet ik dan) niet stationair laten lopen.
stationair lopen is dodelijk voor een opgevoerde brommer, let maar op pizza brommers enzo. lopen vaak stationair bij t aangeven van de bezorging.

Als je de trapper as er nog op hebt (dat ronde ding waar normaal gesporken de ketting overheen gaat ) als je die nog hebt boor je een gat in je frame (10mm) en doe je een m10 bout door je frame en door de tandwielen heen (zo blijft hij staan) .

Proma circuit zit er onder, mijn setup is aardig sterk onderin.
Volgens jouwn voorbeeld heb ik al iets hoogtoerig, namelijk zilveren polini trekveren (sterker dan blauw) en heb al 6 gram rollen en een gouden drukveer.

En ik zou eigenlijk niet weten hoe ik de vario laagtoerig maak..

een zilveren ? ik kwam er laatst achter dat de zilveren drukveer gewoon SLAPPER is als de standaard..

niemand ??

Cilinder: 70cc 43mm Polini W-Poorter met aangepaste spoeling
Cilinderkop: Eurocilindro watergekoeld
Carters: Std met inlaat geveild en poorten doorgetrokken
Krukas: Kickstart Standaard
Carburateur: 13/13
Luchtfilter: Malossi
Sproeier: 66
Uitlaat: Proma Circuit
Ontsteking: CP op 0.4
Bougie: NGK B7HS
Voorvario: Polini
Achterkoppeling:…[Lees meer]

hmm ik heb nu alles goed, ik heb alle ringen ONDER de asjes allemaal wel, maar de andere ringen (boven de lange as) en op de grote tandwiel heb ik wel ringen, maar bovenop de 2 andere asjes niet. hij draait nu soepel maar hij lekt nu olie :S ik word er egt ziek van.

eerst lekte hij nooit en nu wel, ik heb er wel een beetje olie bij gegooid maar…[Lees meer]

ja ckers 😛 egte tjoener he 😀

toch vind ik hem nog steeds anders lopen als eerst, maar dat komt omdat hij nog steeds valse lucht bij de carburatuer zuigt. ik weet niet hoe ik dit kan oplossen..

hij loopt alweer goed, het was het plasticje wat bij de carburatuer zit.
ik heb deze vervangen en loopt nu weer mooi statinoair enzo.
Trekt iets harder, trekt harder door en de top is volgens mij niet veel hoger geworden (veel wind hier atm)

nu even bedenken of ik toch maar malossi vertanding koop 8)

Hmm ik weet nog steeds niet wat het is, hij loopt nog steeds niet lekker gewoon men vespa.

Pakkingen zijn nieuw (voet en koppakking) hij start iets moeilijker (nog net zo veel compressie) hij loopt niet lekker statinoair en een hele late gas reactie.

ik was bij de brommerboer en hij spoot wat wd40 over mijn carburatuer om te kijken of hij…[Lees meer]

de snaren voor vario moeten minimaal 12,5 mm zijn. meestal gewoon 13mm. getand of niet maakt denk ik niet veel uit.

ik heb nu een getande vsnaar en ik vind het wat sneller doortrekken maar dat kan ook weer aan de vorm liggen.

neem anders fotos van de rollen?

denk dat je ze gewoon kunt gebruiken hoor..

die rollen (in de maat 14×14) kun je niet krijgen, of je moet proberen via je brommerboer te laten bestellen.

maar waarschijnlijk kun je dat wel vergeten.

wat je kunt doen is een polini of malossi voorvario kopen bij mopshop.de (een duitse online bestel site met leuke spullen) en bestel daar voor 70 euro een voorvario.

daar passen geowon…[Lees meer]

hoe bedoel je poorten tunen ?

mooooooi!!!!!!!!!
lijkt een beetje op de van mijne enzo 😛
word die uitlaatdempers daar niet warm bij de kappen voor de lak ?

ps. mooi zadel!!! (met dat ciao erop 😀 )

fotos zeggen genoeg..

sorry voor de slechte kwaliteit, ik trilde nog al vandaag..

ik moet zeggen hij loopt nu wel heel anders, hij loopt nog niet lekker. maar volgens mij is dat een ander probleem.

hij loopt heel hoog stationair en als ik een stukje rij (rondje straat) en ik ga stil staan valt hij soms uit enzo.

moet nog even…[Lees meer]

draai je carburateur van het blok af, draai alles van de carb. uit elkaar en doe alles opnieuw even in elkaar.

zorg ervoor dat het zwarte bakje onderaan de carb goed vast zit. misschien had je die niet aangedraaid

Tonni ; bij onderdelen -> uitlaten staat je uitlaat.
daar kun je zien dat het een simonini racing uitlaat is.