Herr Flick

ik zou het binnenste gedeelte van de carters (dus niet de lagers) verhitten, en gewoon goed.

dan met een rond voorwerp (of een pijpsleutel 16/17 wil het ook wel) en dan op de lager meppen/slaan/tikken tot hij eruit is

misschien is je bobine fucked, en als die t op de andere wel deed. probeer dan eens een andere bougie

misschien is je kop niet goed vastgedraaid waardoor je koppakking kan doorslaan.

check die even, misschien sproeier verstopt ? anders even nieuwe bougie

KNLB :
ff ander vraagje over cilinder? un vriend van me weet al heel lang niet wat voor merk cilinder hij nu heeft..nu heeft ie het logo gevonde..het is een vierkantje met een ‘y’ erin

iemand een idee welk merk?

olympia is dat

wss warmloper of zuigerveren zijn superaf.

koop nieuwe zuigerveertjes (of alleen zuiger) ben je max iets van 10-15 euro kwijt en kun je weer mooi vooruit.
trektie ook weer leuk op enzo en snelheid weer als de oude of beter

nieuw zuigertje en zuigerveren doet soms wonderen, ook met optrekken.

sproeier lijkt me dan wel goed.

als je zuigerveren zijn versleten moet je vaak groter in de sproeier gaan elke keer..

das cker geen malossi, das gewoon de 50snel van DR, schijnt leuk op te trekken maar meer ook niet

met de dremel het moertje eraf slijpen ofzo

koop een nieuwe bougie een B6HS, nieuwe bougiekabel met bougiedop voor zekerheid.

kijk even naar de bougie kleur, misschien krijgtie te weinig benzine en anders dan een ander sproeiertje

Nou hij werkt echt wel hoor, waarschijnlijk (is niet altijd zo) moet je iets van de vario bus afvijlen. dit is zo gedaan. maar misschien is dit niet eens nodig.

en alles zal vast wel werken naar toebehoren, want je kunt er gewoon veel beter mee afstellen.

wheelien zal niet zo’n probleem meer zijn 😉

denk dat t bij jouwn setup alsnog niet nodig is hoor, gewoon niet je wiel optillen en dan volgas doen.

ik heb t wel es een paar keer gedaan maar meer om technische redenenen. maar dan word je wel even bang met die toeren.

kdoe t denk ik niet meer 😛

kamaraad van mij heeft t ook (vincentvario op t forum hier),
hij het een uitlaat van 23.5 afgezagd zodat je die over je uitlaatpoort kan doen.

en dan een buisje van 22mm erin gestopt, blijft bijna wel zitten maar voor zekerheid kun je nog laten vast lassen.

proma circuit komt dan wel iets lager maar kun je aanpassen.

Heb getest, merk verschil maar de vario trekt m gewoon niet door op zen top.

Mijn snaar is at the moment ook te lang waardoor hij superslap op top komt te staan of eigenlijk niet op top komt dus.

meestal komt de vario @ 70-75 ongeveer op het midden – 3 kwart.

heb nieuwe vsnaar besteld een kortere + heb nu een zilveren drukveer gemonteerd…[Lees meer]

hier hebben we een vario kleine vragen topic voor

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=1924

dan kan ik beantwoorden 😉

kan hij niet goed statinoair lopen, of wel maar met hele hoge toeren.
hij is dan lek geveild of voorbij het vlakje geveild..

Er zit in de vlotterkamer ergens een witte vlotterbak, deze word normaal gesproken als de benzinekamer volzit omhoog geduwd waardoor er geen benzine toevoer meer komt.

Het pinnetje (vlotternaald) moet je even vervangen voor een nieuwe want deze van nu is gewoon versleten. kan wel gebeuren.

Ik weet niet hoe duur deze nieuw zijn maar reken…[Lees meer]

Klopt, dit kan gebeuren. anders veil je gewoon eerst je inlaat en kijk je daarna of t nog echt nodig is..

oeh of dat zo lang kan weet ik niet, ik zou tog 1 – 2 uurtjes doen hoor

zo moet je het altijd monteren.
je kunt de FAQ ook lezen die op de site staat.
wat ik altijd doe is :

krukas in de vriezer voor 1-2 uur, krukas lagers een halfuurtje op de verwarming. dat ze gewoon lekker warm zijn.
leg de lagers om de krukas en tik ze rustig erop (op de binnenste ring) met pijpsleutel 17.

dan stop je die krukas met dus…[Lees meer]

dit is precies wat ik bedoel met onzin!