Herr Flick

De gele drukveer is perfect voor je setup, je KAN die polini set erbij doen voor de gouden drukveer. die is maar ietsje slapper als de gele malossi dus of dat de moeite waard is.
de zilveren drukveer die is ietsje sterker als de orginele maar na een tijdje rijden is hij zelfs slapper! bagger ding die.

dat mhr grease is volgens mij beetje…[Lees meer]

Weer een beetje nieuws,

heb een mailtje van 50cc gekregen :

Hallo Thomas

Sorry...

Hier baalde ik dus errrrrrrrrug van, toen mailde ik hun terug…[Lees meer]

welk carter?? waar slaat dat nou op en dit hoort helemaal niet in dit topic thuis!!!!!

ja

invervolg even in t kleine vragen topic posten.

heb eventueel nog wel een bobine, cp en condensator die goed zijn + vliegwiel, cp en condensator zijn nog geen 30km oud denk ik

think 70-72

malossi carters have a larger inlet

ik heb die fotos van je zuiger gezien, en L veer wil alleen op de bovenste en de sleuf van de zuigerveer zo ook bijna helemaal tegen de top zegmaar.

dit zorgt ook voor iets meer compressie en misschien iets meer vermogen, kan wel meer slijten.
en natuurlijk komt dan de zuigerveer best hoog en stootrand komt ook niet veel voor denk ik dan

ja ok, dat bedoel ik . onderste is normaal en bovenste is L-veer 😀

Mensen!!!!!!!! een pinasco 42mm heeft L veren, die zijn dus niet t zelfde van 42polini! de zuigerveren kun je wel halen op mopshop denk ik

Nou t blok wou gewoon niet goed lopen en alles liep eigenlijk best stront.

Ik werd ook gek van de contactpunten enzo en heb dus een electronisch blokje gekocht met de ontsteking erbij.
Toen heb ik ook een compleet kickstart speedengine besteld, t gaat om deze :

Was gelukkig maar 5 euro duurder als normale speedengine en hier zitten…[Lees meer]

daar zit verschil in cker, in t nieuwere typen cittas/ciaos die hebben ten eerste 23,5 uitlaatpoort en een kleinere cilidnerhemd (dus je kunt geen standaard maat cilinders in t carter duwen) is 0.5 mm kleiner.

maar nu snap ik je vraag niet ? elke cilinder past op je cp blokje zover ik weet, ja behalve 80cc etc maar dat snap je wel

wat is je vraag?

die tandwiel heeft er even nix mee te maken qua stop, die as zit een groot rond ding aan zoals je ziet (onderste foto, en dan onderaan) dat punt van de as moet dus tegen de bout of de stop komen.
dan moet je even goed kijken hoe je stepjes komen maar is als t goed is direct goed.

en ook bij de onderste foto en t bovenste pijltje daar komt de…[Lees meer]

denk dat dat voor geen meter gaat lopen, heeft je zelf gemaakte uitlaat wel expansie???

die hele standaard gaat niet passen want hij komt tegen t frame aan, ook al zaag je dat rooie af hij kan gewoon niet verder. en als je naar de stepjes as kijkt moet hijer nog wel 1-2 cm op en dat red je daar onder niet

@ Vespa SI, dat is gewoon GEEN vespa si standaard, moet je terug gaan en andere vragen. deze is voor een citta denk ik

kheb nog een setje carters liggen waar de inlaat to the max getuned is ongeveer en polini spoelpoorten erin gemaakt.
bij mijn te koop aangeboden advertentie en op marktplaats staan wel fotos ervan

je kunt me ook toevoegen op msn, herrflick@clansites.net

je moet dan gewoon je ventiel onderaan doen, stokje of moertje neer leggen bijv, dan t wiel 1 keer rond gaan (vooruit lopen dus) en recht, dan weer een moertje neer zetten.
die lengte meet je op met een cm band en voer je in je kilometer teller.

als je 4 cijfers moet invullen doe je dus gewoon 1400 (140cm) en 1700 is dus 170cm als je snapt.

Ligt dus gewoon ergens aan je ontsteking,

-CP en Condensator kun je het beste samen vervangen!, dat gedaan ?
-Ook nieuwe bougie? sommige kunnen wel vonken maar gewoon fucked up doen en alles mollen.
-Nouja bobine is dan goed ? of 2de proberen.

Misschien eens je ontstekingsspoel doormeten, die kan ook fucked zijn maar gebeurt niet vaak