Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Verschilt qua sterkte, staat wel op het papiertje op de 1e foto
@JP, carters zijn inderdaad uitgeveild, 13,5mm
@Barry, nu al me ontsteking verlopen ? Het zou kunnen, ik weet niet hoe ik dat test maar na een maand na de revisie lijkt me dat sterk, maar het kan… Hoe kan ik trouwens merken dat me magneet defect is ?
Carburateur heb ik juist net weer opgezet na em helemaal schoongemaakt te hebben. Hij loopt in ieder geval dus wel goed stationair, maar hoog. En de zuiger zit nogmaals goed, heb het zojuist gecheckt.
@Kay, sproeier zit wel goed, net als contactpunten die net zijn vervangen
@LeMoN, ik ben zelf ook geen expert op dat gebied, maar het was pas een maand vervangen allemaal… (CP ontsteking)
@dennisarnhem, de zuiger is goed gemonteerd (pijl richting uitlaatpoort). Ik zal me koppeling nog eens uitelkaar draaien en kijken of ik wat heb vergeten. Het ligt niet aan het filmpje, het geluid komt zo van me citta af.
@-Roy-, hij trekt geen valse lucht. Heb tot 2 maal toe me koppakking en me voetpakking vervangen zonder positief resultaat. De compressie is goed, en hij vonkt ook zeer regelmatig. Stationair loopt hij op een vast toerental.
Youtube liep te ouwehoeren 🙁Stationair loopt hij echt heel erg hoog. Ik heb de schroef bijna tot het maximale uitgedraaid maar nog steeds zit hij hoog in de toeren (of moet ik het schroefje juist indraaien voor een lager toerental?)
Die gast gaat vrijdag 70cc onder zijn ciao-mix leggen.
Nu zag hij bij het tunings gedeelte over de twinner (welke?) staan dat deze goed presteerd bij hogere cc’s.
Zijn vraag is nu; presteerd deze twinner (welke?) goed.Onze vraag; welke twinner.
mattiee :
1 van mijn moertjes op de cilinderkop is dol.. Wat moet ik doen om eraf te krijgen? uitboren ofzo iets?Uitboren ? Dat zal ik niet doen, kan je beste schade oplopen aan je kop/cilinder.
Ik zou het toch proberen om hem koste wat het kost los te krijgen, en misschien wat koelvinnetjes wegbuigen zodat je er beter bij kan.Wat voor maat moertjes moet ik op mijn tapeinden draaien (om me kop te bevestigen)
Ik heb het met M6 moertjes geprobeerd, maar die waren te klein, en M8 maar die waren wat te groot.
Moet ik M6 RVS hebben ?Op een citta;
50cc standaard
13/13 Carb, Malossi filter
Uitgeveilde inlaat (13mm)
Leovinci Handmade
Poulie 70, misschien 80En anders eens je bobine nakijken.
Kort vraagje;
Heeft een dubbele (kop)pakking veel nut ? Een gast beweert dat het minder problemen oplevert..Met deze setup;
50cc
13/13 Dellorto, 13mm uitgeveilde inlaat
malossi filter
Leovinci Handmade.Ik dacht zelf rond de 54 ?
Ik ga nog steeds niet vooruit, sterker nog ik ga alleen maar langzamer!
Iemand op het citta forum raadde me aan om me luchtfilter schoon te maken omdat deze verstopt kan zijn.
Iemand anders nog suggesties?Er bestaat nog zoiets als een EDIT knop.En als ze op Citta forum zeggen……..waarom doe je dat dan niet eerst?????
En met “cemtex” is je probleem ineens “van de baan”.Nog wat anders, hij loopt als hij warm is niet stationair. Als ik hem net start loopt hij mooi, maar naarmate ik een aantal kilometers erop heb zitten valt hij direct uit als ik stil sta. Bougie is koffiebruin.
Ik rij met poulie 65, zal zo eens kijken hoe het met 80 rijd.Edit 15:00
Ik heb net met poulie 80 geprobeerd, + een grotere sproeier, maar het blijft niks. Ik ga niet harder als 30, en bijna geen gasreactie. Ik vrees het ergste voor me polinitje, kan iemand dit tegenspreken ?Sproeier is niet verstopt, en de carburateur heb ik vanmiddag nog schoongemaakt.
Als ik er kool in heb zitten, waarom doet hij het dan wel als ik hem van de grond af hou ?
En als ik slijtage heb, dan zal ik dus een warmloper o.i.d hebben gehad ?Kan het niet laten:
Een kameraad van me heeft dit gefilmt, ik was erbij, en heb het geupload.
Heeft niks met brommers te maken, wel met oud en nieuw 😀
