is toevallig niet een asje van een tandwiel iets langer dan het originele tandwiel, zodat je een van die kleine lagertjes naar buiten moet kloppen???

heb je die ringen/revetten wel allemaal op de goede plek???

jaja: een paar gaatjes tappen of een gat boren is voor veel mensen geen probleem, er moet natuurlijk wel ruimte zijn voor een keerring. dus het blijft nog even afwachten. maar dan zal het wel storm lopen………….
maarja, die mensen die dat blokje hebben gemaakt, die hebben die drie steuntjes voor het kickstartgedeelte daar niet toevallig…[Lees meer]

he; zien jullie dat rechter cartertje.
daar past waarschijnlijk met een beetje prutswerk een kickstartmechanisme op!!!
tof he!?

dat ronde ding in je velg, daar zit een inkeping in en die moet precies in je vorkpoot passen, daar zit een nokje.
tenminste; als je dit bedoelt/je probleem is

doei

ja; het weer was me net wat te onvoorspelbaar, anders was ik zeker met de brommer gekomen, was ook mijn bedoeling, dan was ik ook zeker langer gebleven om even over de vespas te roddelen………….
helaas, volgende keer beter.

neenee; degene in ’t begin met de grijze auto………………………….dat was ik……………………..

:onou ; als het weer en de tijd even meezitten, kom ik misschien ook effe kijken naar de brommertjes, maar bij slcht weer ga ik wel achter het raam zitten bij de wallen, dan zie ik jullie wel langs crossen

gooi die multimeter maar eens opzij, en sluit een spanningszoeker(zo’n schroevendraaier met draad die tot 24V gaat) aan op je draad die naar de bobine gaat. als je nu je blok rond draait, moet het lampie enigzins duidelijk oplichten….
jaha; het blijft lastig die stroomdingen. ging alles maar op benzine…..

=):lolNEE ik heb geen verstand van kompjoeters, behalve dat wat ik nu intiep.
gewoon rijden, als het vast zit is het goed, probleem verholpen.
waar woon je in limburg, anders help ik je wel ff als het me uitkomt…..

theoretisch is het mogelijk, maar;

je kan van 6V wisselspanning 12V wisselspanning maken, heel eenvoudig met een trafo.
daarna kan je het gelijkrichten als dat nodig is voor die verwarming. een transformator is natuurlijk niet alleen om spanning te verlagen, je kan het ook verhogen, maar dit gaat dan tenkoste van je stroomtoevoer.
het…[Lees meer]

nou; het is echt niet zo moeilijk. zet je brommer op z’n standaard.(die originele bok)
knijp je achterrem in en trap met je pedalen vooruit. je volle gewicht erop. klaar!
heb je nu geen trappers of zo’n rechte standaard, dan weet je in ieder geval welke kant je op moet draaien.
het moet dus echt KEIvast. je moet dus zo’n hele grote steeksleutel…[Lees meer]

nou; welke vertanding je hebt is vrij eenvoudig te controleren.
draai je achterwiel 1 keer rond, en kijk hoe vaak je as voor je koppeling/v snaar rond draait.
is dat 11,5 of 13 keer dan heb je de originele vertanding die bij een vario hoort. de zogenaamde snorvertanding. in een snor ciao zit ook zo’n vertraging.
draait je wiel -ik geloof- 9…[Lees meer]

dat modificatiesetje is natuurlijk wel goedkoper, maar als je nou een multivar oid koopt, en je gaat experimenteren met gewichten, dan kan je je gewichten bij iedere bromboer kopen, want die malo gewichten zijn 13×16, en dat is een vrij gangbare maat, die vespa gewichten zijn alles behalve gangbaar.
“ik ben bang” dat goedkoop uiteindelijk…[Lees meer]

jaja; zo even aankloten, en je hebt straks een gouden cilindertje. eind goed, algoed (oid)……..

gooi maar een scheut olie in de tank, kan echt geen kwaad.doen !!! en rije maar!!!
ja, misschien is die krap “aan de maat”………………

jaja, moeilijk te zeggen, maar jou cilinder en zuiger passen die wel bij elkaar, loopt ie soms warm????
olie bij de benzine??? evt extra smeren. benzine met loodvervanger gebruiken.
koelkapje op de cilinder???
INRIJDEN???
succes
laat me weten als je het gevonden hebt

blijft je vlotter niet hangen?
haal je vlotterbak eraf en speel een beetje met de vlotter en kijk of het allemaal een beetje werkt zoals het hoort……………..

zit je benzine dop dicht?
er moet een heel klein gaatje in je dop zitten anders trekt je tank vacuum en houd ie er inderdaad af en toe mee op…………..
meestal zit dit gaatje bij een normale dop aan de zijkant. kijk maar eens…………..

:thumboke, iedereen tevree