speling op je lagers waar dient die voor?

nou, om een filmlaagje olie/benzine tussen je kogels en de loopvlakken aan te brengen. dus kies nooit te weinig speling….

ja, dat is normaal. dat hoort zo.

barry, ik zag net ook het spotje half op tv, maar weet de naam niet.
ga naar ster.nl daar kun je zien bij welke clip welk liedje hoort.
die van jou staat er helaas niet bij, maar wanneer je het wilt weten kun je hen een mailtje sturen.
dan zoeken ze dat voor je uit.
de ster is een of ander bedrijf in nederland die de reclames…[Lees meer]

hoi; ik kan vanhieruit niet zien hoe (on)handig je bent, maar er is eigenlijk maar 1 juiste manier om je snaar erop te leggen, en dat is; zorg dat je snaar voor om de koppeling ligt, haal je achterpulley eraf, doe de snaar om de pulley en monteer daarna je pulley op je achterwiel, schroevendraaier door een gaatje van de pulley, zodat je een beetje…[Lees meer]

over die vario-assen; lassen kan inderdaad, want ook ik rijd al een aantal jaren met van die bromvertanding.
is inderdaad een zware vertanding, maar een heel groot voordeel is wel dat je blok en cilinder naar mijn mening wel jaren meekunnen zonder enige revisie etc.
mijn probleem is wel dat ik moeite heb met het vinden van een goede uitlaat,…[Lees meer]

wat voor lager heb je gebruikt?
een lager heeft toch altijd een beetje speling, zodat er een dun filmlaagje tussen je twee lagerdelen komt te zitten voor de smering..
laat je anders bij de ijzerboer even informeren wat voor lager het beste voor jou zou kunnen zijn.
misschien een lager voor hoge toetentallen???hoge temperatuur???

je kenteken zijn dus die groene papieren.
een KENTEKENPLAAT kun je daar inderdaad mee laten maken, ook nu nog…..
overschrijven:de nieuwe eigenaar moet naar het postkantoor, en niets anders!!!!!!
succes

met een schouwformulier kun je niets meer. als je alleen dat hebt, moet je hem bij de rdw laten keuren. helaas!
je moet dus echt een kenteken hebben wat uit 3? delen bestaat.

kijk maar even op de site vd rdw.
de nieuwe eigenaar moet met twee vd drie delen naar het postkantoor.
laten overschrijven, en het vrijwaringsbewijs dat ie dan ontvangt moet ie aan de oude eigenaar geven…

je zou ook een andere achternaaf erin kunnen doen, een bromnaaf heeft een vertraging van ongeveer 1:7
een snornaaf heeft een vertraging van ongeveer 1:13.
ju zult dan wel het een en ander moeten doen om de brommer weer 45 te laten lopen………..

als je brommer rammelt; zorg dat ie nog iets sneller gaat, dan stopt dat rammelen vanzelf.!!!

toevallig nog niet overwogen om extra spaken in je velg en naaf te maken, of evt om je spaken loodrecht van de naaf naar je velg toe te laten lopen? kost enige inspanning maar dan heb je ook wat als je dat zou willen…………..

tja, dan zal je vlotternaald wel niet zo goed afsluiten, maarja het is dan ook geen vespa…………

als je brommer ‘savonds sneller gaat;
nou, dan zit er meer zuurstof in de lucht dan overdag.
gek he!echt waar…..

controleer je vonk zonder bougie en zonder bougiedop.
dus hou je kabel vlakbij je cilinder, je vonk moet dan blauw en minimaal 8mm kunnen zijn…..

mogelijk heb je je ontstekings spoel beschadigd. dan kan je blok eronderuit.
tja contactpunten zien er niet zo goed meer uit:o

ik zou persoonlijk de naam van deze meeting pinkstermeeting veranderen in paasmeeting.
of is over 2 weken al pinkpop???

misschien hebben je ouders wel gelijk, en is het verstandiger om je spullen te verkopen………….
nou, als het ooit zover komt dan mag je me mailen!!!!
echt een kei leuk ding!!! veel plezier ermee.
moet je je brommer nou als schakelbrommer verzekeren???=)

hoeveel olie erin moet;als je brommer rechtop staat, mag er geen olie uit lopen.(uit de vulopening met de schroef eraf)
hou je nu je brommer een beetje schuin naar links, dan moet de olie eruit lopen…..
btw wat voor een carburateur zit er op jou brommer? rijker afstellen?

“vakwerk”