en stel dat er een koelventilator op zit (misschien van plastic, lekker licht) dan blaast ie alleen koelwind tegen de linkerzijkant vd cilinder, aangezien de koelribben niet ideaal staan voor geforceerde koeling.
die plastic kap zal er wel opzitten om de ontsteking enigzins te beschermen tegen opspattende troep…..

nieuwe pakking, of evt die m6 boutjes een beetje aandraaien.
niet teveel olie er in aub.

wanneer je brommer rechtop staat, mag er niets uit je vulopening lopen, alleen wanneer je em een beetje schuin houdt.

laten we beginnen met een enkele klasse.

mocht dit zo’n succes worden, dan kan er een volgende keer nog altijd een klasse bijkomen……..

heb je electronische ontsteking?
zoja; controleer dan of je keerring nog op z’n plek zit.

bij je setup staat een reeskrukas.
tja, zou het daar dan aan liggen?
krukassen van vespa zijn toch supergoed?
reeskrukassen weet ik niet…………..

je varionaaf hoeft niet perse linkse draad te hebben, er kan ook gewoon een tandwiel opzitten.
dus gewoon en as uit een andere naaf overzetten. past altijd.

hallo; misschien kom ik ook heel eventjes/ niet te lang….
met een leuke brommer natuurlijk.=)

als je v-snaar te strak staat; dan zou die achter lager komen te liggen, dus zou het makkelijker gaan.

en ja; met 90mm schijven zou het beter moeten lukken, maar of het veel helpt weet ik niet.

tja het is niet anders. citta heeft kleinere wielen, dus dat scheelt inderdaad.

het is met een vario aanduwen net als met een sportfiets wegfietsen met voorop het grootste tandwiel, en achter het kleinste.

bij het aanduwen van je brommer is je pulley achter op z’n grootst, en die duw je aan, en voor is ie op z’n kleinst, dus dat valt…[Lees meer]

ja, je kan je hele zwembad er kompleet uit halen zonder nat te worden.

:?n!cks heeft misschien nog nooit een camino gezien?!

btw, welke kant draait de snaar van een camino op, en wat voor een vertraging zit erin?
maw, kun je een camino wiel in een vespa toveren, en/of heeft dat wel zin?

ja, dat zou ik ook wel eens willen weten, want ik heb net 2 dagen nieuwe veren in m’n 43mm
alu eurocilindro. (ja die met die grote gaten).

specialisten laat jullie horen!

draai de schroeven van je spoelen een beetje los,
duw je spoelen naar binnen toe, en draai de schroeven weer aan….

is er soms iets gaan roesten, omdat ie in de vriezer heeft gelegen??

:boosga aan de linkerkant van je brommer op de grond zitten, laat je blokkie naar onderen hangen, ongeveer de cilinder op zeven uur (begrijp je mij??????????), en dan zul je inderdaad een beetje kracht moeten gebruiken.

kijk maar eens bij extra- stuur een howto in, en kijk dan op blz twee.
daar staat een howto erover.

het is inderdaad een heel geknutsel, maar het hangt er ook vanaf wat voor een frame je hebt.
hoe ouder, hoe moeilijker………….

je zegt het zelf al; je bougiedop eraf trekken.

dat is waarschijnlijk niet zo’n slim idee.

wanneer je een knoppie op je brommer hebt om hem uit te zetten, dan onderbreek je je ontsteking ook niet, maar sluit je hem kort naar massa. dit is niet zomaar gedaan.

ik dacht altijd, dat dan je ontstekingsspoel kapot ging, maar het is dus je…[Lees meer]

staat je ontsteking niet te vroeg, of zijn je contactpunten versleten?

je bedoelt die originele pirelli banden?

moeilijk te krijgen.

tenzij iemand het tegendeel bewijst.

ooit al iemand een luchtfilter van een pk50 gezien? volgens mij past die ook op een ciao…….

leuke auto hebben je ouders.