Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb er weer eentje, de kleine regelt het gas en ik de rem
Fons dank u, maar over fizzers hoef je me niet veel meer te vertellen.
Heb ondertussen al zo’n 5 jaar fzr ervaring en ben ook zeer actief op het fzr forum.Hoop voor jullie dat de servo nog te redden is, zit een nylon tandwieltje in dus die is zo naar de klote als de klep vast zit.
Lopen=einde rust.
Wel mooi als ze gaan lopen hé, genieten
Klopt dat die zwarte onderste gaaf is, lekker speels en baal ook enorm dat die weg gaat nu.
Maar ik wil al een heel poosje terug naar een geheel originele fzr van het gekochte type en kleurstelling.
Ze zijn moeilijk te vinden in topstaat en nu heb ik er eentje, puur liefhebber dus.Is een fzr1000 exup met 145pk.
Wheelie’s is geen probleem met een motor, op de fzr600 die ik nu heb gaat dat ook prima dus dat zal op deze niet anders zijn.
Wheelie’s kan overal mee trouwens.mijn huidige fzr600
Het is idd een oudere motor maar ik hou niet van dat moderne spul, qua uiterlijk en qua rijden vind ik een old-skool motor veel gaver dus vandaar een oudje gekocht.Deze motor heb ik puur als liefhebber gekocht en zal dus met respect behandeld gaan worden.
De bedoeling is volgend jaar weer een speelmotor terug te kopen naast deze aanwinst.😀
Vandaag effe op een BWS gereden, ding liep niet harder dan 15/20 joh.
Ach voor wheelie’s heb je geen snelheid of vermogen nodig.
Ik vind €100,- best duur eigenlijk voor een frame stralen en coaten.
Moet makkelijk voor de helft kunnen, voor motor frame’s vragen ze ongeveer €50/75,-
Is jouw gevonden adresje duurder—————>verder zoeken.flip :
pw-50 hoe hard gaat zoiets ?Zo’n 60km/u onbegrenst naast onze auto met mij erop.
Nu zal het ding zo’n 15 á 20km/u rijden, begrenzer kan je traploos veranderen, zit gewoon een schroef onder het gashandeltje die ervoor zorgt dat het gas niet verder open kan dan ik wil.
Voorlopig wil ik de PW-50 rennend bij kunnen houden.Weer een paar pics, vandaag het eerste echte rondje op de pw-50 gedaan.
WAT HEEFT DIE SMURF GENOTEN!!!
Moest heel af en toe inspringen omdat hij niet hard zat remt of naar mijn idee te laat ging sturen.
Na een min of 15 is dat ook opgelost, ipv achter Basje aanrennen en roepen wat hij moet doen ren ik nu voor Basje uit en kan hij mij volgen, werkt perfect.De pw in d kofferbak om naar de locatie toe te gaan.
We hebben een perfecte locatie, is eigen terrein (wel openbaar) waar geen gebouwen omheen staan (nog niet) ook is er veel gras en zijn er zandpaden aanwezig. Dus mooier kan niet+ dat John er ook een paar x per dag traint dus tijdens het rusten hebben we nog wat te zien ook!
Nou daar gaan we dan
Tja en dan is het weer tijd om Wheelie’s te gaan zetten, moet kunnen als je al dik 20min ervaring hebt
Bewegende beelden
Ik ga er niet op rijden joh, de balhoofdlagers en vorkkeringen zijn van vrijwel elke yamaha een zwak punt.
Dus ook bij deze yamaha pw-50.
Dat ze daar nog steeds niet hun lessen uit getrokken hebben bij Yamaha na al die jaren motoren/brommers bouwen.Basje is vandaag jarig, wordt alweer 3!!
Dus tijd voor een PW-50
ships, 4 maart kan ik helaas niet.
Ben dan in Vianen, jammer maar volgende keer beter!Kartbaan is leuker met een brommer dan een circuit.
Die korte bochtjes is een brommer juist sterk in, de bochten op het cicuit zijn veel te lang voor een brommer.
De meest zullen dan met hun vingers in de neus volgas de bochtjes kunnen draaien SAAI DUS.
Circuit afhuren is gewoon enorm duur, of je moet met een circuit dag mee rijden (€120-, per dag) alleen zal dat wel niet mogen met een brommer.
Op db’s zijn ze zo streng op Zolder, met m’n motor moet ik bij het meetpunt van het gas af ondanks ik met een originele uitlaat het circuit op ga.🙁 Zondag kan ik helaas echt niet is m’n zoontje jarig namenlijk.
