Naiz stephan dat mot wel lopen lijkt me! Pulley of vario is de vraag 😀 ?

Mijn bravo komt origineel uit 1994-1995, op de papiertjes staat 1986 😉

@tonni
Bagagedragerachter is nieuw te koop (wel recht model zonder die beugel erop) en het voorrekje voor ciao ook, gewoon bij Belga fietsen hier in Groningen.

P.s. illegaal hoor ik nu ook bij de oldtimerclub!

Papieren kentekenplaat en verzekerd. Had Martino wat later in de middag beloofd, maar eind Vd middag zit ik weer aan de bbq.

Weer ziet er goed uit, zondag rond 13:00 verzamelen?

Lekker, even max zijn heilige vingerts aan een blok laten zitten :lol

Waar komt deze onder te hangen ?

Meet de slotspeling eens op -> http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=8190

Trek nou eerst eens de cilinder eraf, (kun je de cilinder even bekijken) waarschijnlijk zit je met een setje nieuwe zuigerveren wel weer op de goede weg.

Dingkie van jou loopt wel vreemd buxy, valt soms gewoon weg ja?

Even een oud topic uit de sloot halen. Als het goed is volgende week de bravo op kenteken en er wordt ook goed weer verwacht.

Iemand nog zin om volgende week zondag nog een stuk te toeren richting Roden en even een drankje te doen bij het leekstermeer ?

Edit: Zal mijn fietsmandje voorop ook wel even monteren met wat versnaperingen…[Lees meer]

Bravo is als het goed is door de keuring gekomen, daarom nog maar even de laatste puntjes gefixt:
– Carburateur beschermkapje en motorblok afdekscherm gemonteerd
– 12/12 gemonteerd met sproeier 50
– Groene polini trekveertjes

Topspeed zit nu rond de 30km/h

Alleen nog even opzoek naar een net zadel en goede zijkappen :)…[Lees meer]

@wilk
Zit een toeter, remlicht en killswitch standaard op. Thx voor de tip, zal het inderdaad even uitprinten.

@avanti
Volgens mij staat het alleen op de plaatje achterop onder het zadel, zal vanavond eens kijken of het ook op het voetenplankbevestigingspunt staat.

Snor! Staat op framenummerplaatje ook super bravo 25 😉

Thx to andre nog even een setje zijreflectoren gefixt 😀

Deze vrijdag is het zover, bij de RDW een keuringsafspraak ingeplant om 10:15
Als het goed is, is die er klaar voor en hopen dat die op kenteken komt!

Kunnen jullie geen vespa museum oprichten in Groningen met zijn beiden, trekt een hoop bezoekers 😉

Met al die meuk wordt het wel eens tijd om eens een fatsoenlijk en snel blokje in elkaar te zetten !

docs911 :
Nou, gister de Ciao zo goed als klaar gemaakt voor de VCT. Ik wou de DR wat beter tot ze recht laten komen maar wou liever niet in mn standaard cartertje gaan veilen dus heb maar een SE aangeschaft. Ook maar meteen een HD kopje meebesteld. Hier even een fototje van het pretpaket. Ergens liggen ook nog nieuwe zuigerveren voor de DR…

[Lees meer]

@piontek

You mean jet size 50 ? With this setup:

41mm DR
original carters
original crank shaft
1212 carb opened up till to 13mm or something more.
giannelli mega or leovince exhaust
Variomatic transmission made of polini utah and original clutch.
electronic ignition with lightened flywheel.

This needs like a 64-66 jet.

Piet why change it back to mono ?

Zou haast zeggen dat je sproeier wat te krap is, hoort eerder een 68-70 in.

Probeer zoals jarco zegt eens een andere bougie, zelf geen problemen met een bh8 op een 43dr evo.

Zonet de boel samen met Lex nog maar eens even afgevoerd:
– Luchtfilter dichtgemaakt met 2 bouten
– Pulley 110 gemonteerd
– Kleinere sproeier gemonteerd

Loopt nu netjes 20-23 km/h gps 😉 zonder de luchtfilterbrenzing tussen de 30-35km/h op het tellertje.

Wat to do:
– remlicht lampje
– achterlicht lampje
– binnenkabels voor en…[Lees meer]

Waarom C4 lagers, dat is voor spul wat ontiegelijk veel toeren draait en langdurig raced.

C3 is prima tot 16.000 toeren iets wat onze blokjes never te nooit halen. Dit zijn prima lagers voor weinig -> http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=2594