hansieb

Als het goed is ook de 50cc alu parmakit.

Ik zeg ook als het goed is , misschien zijn ze niet te bestellen.

VespaAvanti :
Hij is dyslectisch Hans, dus daarom kan hij een boel dingen niet zomaar even:!
Ik ga hem sowiezo helpen met de tekst verbeteren en de foto’s te plaatsen, de rest moet hij uiteindelijk zelf gaan doen:thumb

Gewoon wat neer plempen. Hij kan best wel wat 🙂 als dyslectisch iemand moet je het ook niet bij de pakken…[Lees meer]

@arvid

Dacht dat malossi ook zon shimverhoginkje erop had 🙂 not dus.

Jup it has D.E.P.S ports in it ( Double exhaust port )

The quality is horrible, i dont think you can drive long with this cilinder.

Lol wat een onzin, gewoon die shimringen die bij het revisiesetje zitten deze zijn perfect en passen op elke krukas.

Behalve dan op de krukassen waar al een verhooginkje op zit ( Malossi , Mazzuchelli )

Gebruik al jaren de shimmetjes van revisiesetjes en nog nooit problemen mee gehad.

Kan het niet gewoon zijn dat je kruk gewoon ruk is ?

VespaAvanti :
Het zit zo Hans, hij kan het zelf niet dus ik heb snel ff een begin gemaakt bij hem thuis;)
Verdere uitbreiding komt nog:thumb

Je moet het wel zelf gaan proberen Jordy, heb niet echt zin en tijd om jou complete special te gaan maken snappie;)

Hij kan toch wel iets :pest :lol

Gut gelieve wel VEEL foto’s en je geschiedenis hier te posten.

Ben benieuwd 😉

Haaha volgens mij moet een pws wel 20 a4tjes zijn althans de mijne ging over de : Blitzkrieg in de tweede wereld oorlog.

Tweetakt tuning is wel veel over te vinden en is best wel een geinig als PWS.

Misschien dat je het deels kan combineren met scheikunde 😛 bouw je vespa motor inelkaar en gooi je er ethenol / alcohol en die rotzooi in om…[Lees meer]

625 euro alle jezus!

Btw 30km per dag met een evo engine ? waarom maak je geen ander blokkie met 42 alu en geveilde inlaatje.
Lijkt me slimmer om elke dag 30km mee te rijden.

Ik ga morgen naar de hanze, zal even rondneuzen voor je.

You need to make an account on the website, else you cannot login.

But still i think there are a few vespa shops over there.
Go to italie 🙂 then you have way more luck!

Groot groot , de tolerantie van een nieuwe dr is niet te groot. Hij ratelt alleen een beetje omdat die niet te klein is.

Cilinder : 43mm DR evo
Carters : Kickstart getuned, inlaat 13mm en spoelers aangepast op cilinder
Carb. : 13 / 13 @ sproeier 68
Poelie : 65
Uitlaat : Proma circuit
Krukas : AW tuned kickkruk
Snelheid : 85-90
Brommer…

Post graag nog wat foto’s, er staan tig brommers op je siteje

Ongeveer 85- 90 km/h he , heb geen gps.

Waarom moet je nieuwe zuigerveren halen ? dat duurt een hele lang tijd voordat die zijn versleten.

Ongeveer 90 km/h he , heb geen gps.

Waarom moet je nieuwe zuigerveren halen ? dat duurt een hele lang tijd voordat die zijn versleten.

Jup onderling uitwisselbaar.

Sommige onderdelen zijn natuurlijk Ciao of SI only (voorvork, kappen)

Motorisch is het allemaal de same : ciao / citta / bravo

Als het blok soepel loopt en in elkaar zit lijkt me er niks mis mee te zijn.

Pak nog even een ander nokje en gooi die erop, daarna vliegwiel erop en vastzetten met de koppeling (niet onder de brommer) Dan kan je even voelen en horen hoe die loopt als het vliegwiel goed vast zit.

Misschien dat je spoelen niet helemaal lekker zijn en dat die…[Lees meer]

Koop beide cilinders , stel ze beiden perfect af op de testbank en kijk wat voor resultaat eruit komt.

Tis maar net wat je wilt, malossi schijnt sneller af te zijn dan de DR 43mm EVO.
De DR43mm EVO schijnt harder te gaan, niks kan je met zekerheid zeggen dit zal getest moeten worden.

De DR 43mm Evo kan 90km/h halen iets wat ik over weinig…[Lees meer]

Closed genoeg over te vinden.

Tjoenen zul je voor moeten berekenen of een goeie portemonnee voor moeten hebben. Ook kan dit kan bij elke cilinder gaan worden.

Zeer geile ciaotjes allemaal jorn