hansieb

Ander bougietje heb je ook al geprobeerd?

Wat ook belangrijk is , is dat je de choke hebt aangesloten.

Te dikke sproeier ? welke heb je erin 😕

Post je setup eens compleet dan….

Check deze howto even: http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=8188

Leuk setupje moet de 80 wel halen lijkt me.

Alleen is pully 55 niet veel te klein, kom je nog wel weg?

Vooral de naaf in het achterwiel zorgt ervoor dat je zeer veel km/h erbij krijgt.
Je hebt nu als het goed is een snor naaf in je achterwiel , als je deze vervangt voor een bromnaaf 1:7.5 haal je de 40 wel.
De pully vervangen van 95mm naar 80mm en dan ben je voor 30-50 euro inclusief achternaaf wel klaar. Dan zul je prima de 45/50 🙂 halen

Tel…[Lees meer]

Gelieve niet je topictitel te veranderen.

Ziet er wel een beetje uit als zon typische tomos, oftewel een vernaggelde kentekenplaat die altijd rammelt en zwarte velgen :lol door viezigheid

Draai je bougie er eens uit en kijk of die wel goed vonkt.

Misschien is er ook wel wat verstopt (even carb checken)

Hahaha 🙂 bezorger zijn in deze tijd van het jaar is nie relax

Vet sil 🙂 jammer dat die nog koud was, had graag een mooie start gezien.

Die dubbele carb aansluiting op 1 gaskabel is niet zo relax, althans bij AC RACING moest je allemachtig hard draaien aan je gashendel. Misschien lag het ook wel aan zijn stage 6 gashendelsetje.

Misschien dat je hem gewoon op je decompresseur kan douwen 😀 Wil je wat extra’s dan geef je gewoon extra gas daarmee.

Kijk aub even deze howto:

http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=8188

Klinkt al goed 🙂

Trouwens een hoop haard hout daaro haaha :lol

Sil 😀 maak eens ff ene filmpie bij daglicht.

Hij klinkt iniedergeval al nice!

24watt zal je bedoelen.

Wattage is natuurlijk anders dan voltage!

Een opgevoerd blok geeft aardig wat WATT dus dit is wel handig:
Op jmpb staat zon … begrenzer voor lampjes kan niet meer op de naam komen :con

Het kan meerdere oorzaken hebben:

– Slechte afstelling ( check je bougie eens na een tijdje vol gas te hebben gereden)
– Valse lucht
– Stationairschroef verder indraaien ( dit lost het probleem meestal op )

Andere opties:
– Slechte ontsteking
– Versleten onderdelen

De meeste zuigers zijn van aluminium (sommige hebben een grafietcoating)

Waar je op moet letten is de maat en de uiteindes van de slotjes. Als je zuigerveren in een poort eindigen hebben ze grote kans om te gaan happen en kan je cilinder kapot gaan.

Waarom heb je trouwens een athena zuiger in een DR cilinder?

Morgen vanaf 1 uur thuus

Misschien verkeerde olie ?

Mijne bleef redelijk schoon 🙂

KOM DIE MONITOR EENS FF HALEN :D!

HAhahahah die helm daaa man! :lol

Leuk cittatje verder !