Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ik wil heel graag mee, maar in dat weekend kan ik niet
ik kan alleen maar zaterdag, en een klein stukje meerijden zou wel leuk zijn.
er zit ook een nieuwe cilinder op DR 50 cc
kan nog niet zo hard, moet deze nog in rijden
ik kom dit weekend in de buurt
ik vind best wel leuk, zoveel vespa ciao’s bij elkaar
Guido, je moet gewoon een vespa ciao kopen!groetjes hans
Wij willen jullie graag aanmoedigen,
hoe laat komen jullie ongeveer in Meppel aan?
Of in de buurt van Meppel of Zwolle
Route 1 of route 2
Ben heel erg benieuwdgroetjes hans
Heb mijn cylinder nagekeken en gevoeld.
Ben tot conclusie gekomen dat er toch krassen in zitten.:ehh
Waarschijnlijk is het toch imitatie waardoor dit komt.
De poorten waren al erg ravelig toen ik hem kocht.
Ik heb hem toch heel erg goed ingereden !!!
Wat voor merk moet ik hebben voor een cylinderkop (standaard)?Waarschijnlijk denk ik dat het dan de zuiger is.
Ik zat te kijken bij jmpb naar een nieuwe, en te twijfelen tussen de
http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=598
http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=593
Wat is de beste keuze??????Ik rijd al een half jaar met deze nieuwe zuiger/cylinder. (behalve met de sneeuw)
Ik heb hem heel erg goed ingereden, zo tussen de 15 en 25 km/u(de fietsers kwamen mij
een aantal weken lang inhalen) Precies zoals in de how-to’s stond. Die had ik van tevoren al gelezen.
Continue langzaam rijden, heel af en toe ietsje harder.
Heb nu al bijna weer 2000 km gereden in 4 maanden; waarvan de eerste 300 km ingereden.
Bogie is koffiemelkbruin.
Ik zou kijken of er krassen in zitten, zo niet, kan ik er dan verder mee rijden op lage snelheid?:)
Of moet ik sparen voor een nieuwe orginele cylinderkop?????(welke:ehhHet hele blok is gereviseerd, ik heb nu een electrisch blok,
ik heb ook een andere cylinderkop, idd imitatie, gekocht bij jmpb, zie link
link cylinderkop jmpbDat zou de boosdoender kunnen zijn???
Zou ik hiermee door kunnen blijven rijden op deze langzame snelheid?
Met deze snelheid heb ik vooralsnog geen problemen.
Of is het raadzaam de cylinder weer te vervangen voor een originele?
Zo ja, welk type/merk en gietijzer of aluminimum (alles standaard, geen tuning)
Verder heb ik gewoon mengsmering bij de pomp. Of is zelf mengen beter?Verder alvast bedankt voor jullie goede hulp:worshippy
Brommer loopt eigenlijk wel heel erg mooi.
Het is 1 meter lopen, en hij start altijd.
Ook rijdt hij verder prima, rijdt met 30/35 km/u als een zonnetje.
Kan heel af en toe wel even de 40/45 aantikken, en een minuut zo rijden,
maar rijd ik 5 km lang 45 km/u, dan gaat het mis.
Zou ik het dan ook met 35 km/u dit probleem moeten hebben??Ga morgen het filter even bekijken,
maar met die Malossi-filter liep hij mooier.Heb mijn Proma Cannon verkocht aan een goede vriend.(had een linkse)
Heb nu een standaard uitlaat.
Zit al een nieuwe sproeier in, en bogie net gekeken, en
is koffiemelkbruin.
Sproeier is ook nieuw (alles is zo’n beetje een 1/2 jaar geleden vervangen).
Het zou dan de benzinefilter kunnen zijn, of de uitlaat, of ….
En hou me even op de hoogte of het gelukt is.
En als je olie erin doet, niet te veel erin, als het
bijna eruit loopt bij het schroefje, dan is het goed.het is gewoon cardan olie, dikke olie, niks anders
(geen dunne naaimachineolie/mountainbikeolie erin doen)
deze kan je gewoon bij een automaterialen zaak halen
Heb je ook iets meer voor reserve over
heb ik ook een keer gehad
dan moet je je klok er af halen
Aan de achterkant van de klok zitten
rubberen keringen, deze kan je er met een mesje uit halen.
Nieuwe erin drukken, olie bijvullen tot het schroefje.
Als het er net iets uit loopt, is het goed.
deze ringetjes kan je gewoon bij jmpb halen.Dan ga ik eerst wel ff nieuwe schoentjes bestellen bij JMPB.
Dan ben ik ff weer uit de brand
Bedankt voor de hulp.
