Hij kan ook lekken bij de keerring aan de oliepompkant. Zelf al bij 3 blokjes gehad.

Trek de cilinder er af en neem eens een kijkje.

Hopelijk is Jos’ busje dan weer gemaakt…

Hoe ga je de komende tijd afwassen?
Trouwens goed spul dat tank-cure.
Ik heb voor mijn Si een keer beide potjes helemaal gebruikt, hield toen nog ruim de helft over…

Succes!

Ik denk dat de brommer wel een 100-150 euro waard is.

Je voorwiel zit vast met 2 moeren die je met een sleutel 17 eenvoudig los kan maken, je moet de holle ringen wel goed bewaren, daarmee borg je het wiel in de veerpoten.
En ook belangrijk, zorg ervoor dat het remanker (sleuf in de rempot) precies in het uitstekende nokje van de voorvorkpoot valt.

Het was supergaaf! Allemaal een duim!

Wachten op Jos, straks rijden op de bravo!

Draadbreuk? Meet je spoel door.

Ha een Si!
Wat voor zadel zit er op? En nog belangrijker: ik zie veren bij het kroonstuk?
Ziet er erg mooi uit, hou het in de gaten.

Ik kom. Zal ik een bakje meenemen voor als er soep over is?

Vergeet dan geen dekseltje ;).

Is de uitlaatpoort niet dichtgekoold? Dat kan ook een begrenzende factor zijn.

Kan heel goed een lekkende keerring zijn aan de mixkant. Spuit eens een beetje Deo op die plek als de motor draait.

Je hebt een 50cc, verander dat maar snel in je lijst!
Carburateur verwijderen bij een ciao is easy.
Bovenste kap eraf, dan zie je hem al zitten. Demonteer eerst het luchtfilter, daarna de benzineslang (kraantje dicht) als de slang hard is, verwarm deze dan even, anders mol je de banjo.
Dan kan je met een steeksleutel 8 de carburateur losmaken.

Ik kan niet wachten om hem te bewonderen bij de Sluis tot Strandtour!
Maar hoe zuinig verwacht je dat hij gaat lopen?

Ik wil geen reclame maken, maar Lenneart heeft/ had ze zelfs in de aanbieding!

Bij mij zitten ze al jaren zoals op foto 1, gaat prima.

Die blauwe bravo ziet er heel netjes uit. Die Si ook wel, maar ze hebben wel aardig lopen spuiten zie ik.

Zie ik nou twee toeterschakelaars? 😀

in een 10:7 moet een 7405 1 gasschuif.

Herr FlicK :
Als je die keerring gaat monteren, druk hem eerst gelijkmatig over de krukas. Je kan deze dan positioneren door je ciao mix oliepomp erop te schroeven. Niet te diep de keerring drukken want dan komt hij tegen het lager aan.

Kan bijna niet mis gaan! succes

Bedoel je niet de montageplaat?