Heb je je koppeling al nagekeken? Misschien is dat wel de reden dat ie moeilijk start!

Als ik zo’n probleem had boorde ik gewoon met een kleiner boortje dan het schroefje, in tegengestelde richting, dan komt ie er vanzalf uit draaien.

Ja zo’n vermoeden had ik dus al. Ik vind het alleen een beetje vreemd aangezien ik net voor de warmloper alle pakkingen vervangen heb. Het enigste wat ik kan bedenken is dat na de warmloper, iets met de pakkingen gebeurd is.

Ik zal binnenkort eens een 56 proberen, kijken of die anders rijdt.

Ik heb voor nu in ieder geval weer een ander probleem bij gekregen, namelijk dat wanneer ik een paar minuten rijd, begint de zuiger te tikken en het word het naarmate ik verder wil rijden steeds erger. Hij verliest vermogen en slaat dan ook af.

Ik heb zelf het vermoeden…[Lees meer]

Ik heb me laten informeren bij de brommerboer en die had het erover dat een grotere sproeier niet erg is voor het inrijden en dat ie dan extra smering krijgt.

Maar wat is nou het nadeel als ik op een 66 blijf rijden? Want hij draait in principe wel goed?!

En de winnaar is……….fast as can on vespa……

Het was inderdaad valse lucht. Ik heb het blok nog maar eens gecontroleerd en toen bleek dat de krukas kering “lam” was. Je kon hem er ook zo uit halen met je vinger. Heb er even een nieuwe op gezet en hij startte gelijk met sproeier 66.

Ook op 62 wil ie nog wel starten, maar als ik lager…[Lees meer]

Ik heb alles goed in elkaar gezet. Ik heb grijze trekveren erin zitten. Ik ga eerst eens een kleinere sproeier proberen en dan laat ik wel ff weten wat er dan gebeurd!

Ok dus je raadt me aan om een 56 sproeier te gebruiken aangeien ik een bromblok heb>?

Ik heb het later weer een sproeier 62 geprobeerd die er voorheen ook inzat en toen deed ie ook niets terwijl voordat ik de warmloper had gehad liep die gewoon mooi met 62

50 cc, 13:13 met polini filter, polini trekveertjes en citypower uitlaat