cp of elek ontsteking??

week nog niet helemal heb een keer gereden toen met vario was 100000000x niets:con
toen was snaar te lang en had geen zin mn blok te verschuiven:D

ja maar daar kreeg ik geen reaktie op dus wist niet of zo was maar weet het nu
ga dus vandeweek ff die carter ophalen gaak m op school ff uitboren bouw ik daar de rest
van mn kickspul op dan in oktober geld vangen voor mn
verjaardag dan een multivar kopen en kan die er weer ff tegenaan(H)

maar hoe kan ik nouw aan een lege carter zien dat die voor elek of cp ontsteking is???

hoest met die eagel dan???

het makkelijste is naar die 2gaten kijken waar de draad van de ontsteking
doorheen gaat ofniet??
bedankt tijn:thumb

toch zag je auto er gistre op tv best netjes uit:thumb

FonS: en er is zeker een verschil in prestaties! wat heb je liever, een cp vliegwiel van 700 gram of een elek. van 1,5 kilo??

trekt voor de meter niet, zo’n zwaar vliegwiel (op std of grotendeels std blok)

waarom zijn de nieuwe type citta`s/vespa`s dan met elek ontsteking??

ja dat snap ik allemaal wel maar het gaat dus om een LEEG carter en alleen de grote helft
zodat ik daar mn kickblok op kan bouwen, dus hoe kan ik aan een LEEG carter zien
of die voor een elek of cp ontsteking is???

:oNiet:o
ligt bij heel dicht bij lobith
een klein dorpje:P mischien dat dat
je meer zegt =P

maar wie kan me vertellen wat het verschil is tussen elek carter en cp carter??
en hoe ik dit kan zien

ff weer iets ander k kan dus aan een andere carter komen voor mnn kickblok
omdat bij deze de inlaat zo vaag is maar nouw vroeg ik me af zit er verschil
tussen elek carter of cp carter zoja, hoe kan je dat zien iemand foto ofso????

super citta;)
hele verandering met hoe die eerst
was, hoe rijd die nouw met vario???

werkt ook niet
hebk er al inzitten:?

zouw deze voorvork op een citta passen???:con

ziet er goed uit:thumb

OPEGELOST
tog niet helemaal:con
het eerdere probleem heb ik opgelost,
bleek dat dopje te zijn waar je benzine slang aanvast
zit, maar nouw loopt die maar nouw krijg ik hem niet goed
stationair afgesteld zelf met de stel schroef eruit blijft die te
hoog lopen:? iemand een Idee >?<

lag niet aan de koppeling want ik had hem er dus af
en weer opgezet met originele trekveren en hij rijd nog steeds kut.
dus iemand enig idee wat het dan zou kunnen zijn?????

al iemand er toevallig nog 1heeft zouw dat mooi zijn.
ik kan deze nog wel gebruiken en mn koppeling goed
vastzetten, maarja k heb tog liever een hele.

das heel leuk en aardig die info over die banden:D
maark zit nu ff mee dat die stationair voor de kl*te niet
wil lopen en mn krukas:'(

GVD wil k mn koppeling eraf draaien breekt er gewoon
een halve centimeter van mn krukkas af met de moer:boos

leer eens de EDIT knop gebruiken !!!