Ik heb zelf een mp one. 80cc malossi en 19mm carburateur en daarbij een malossi too bad (22mm) uitlaat. Dat past mooi en gaat ook best lekker.
Weet niet met wat voor 80cc je rijd. Speedengine of malossi

Volgens de handleiding van de speedengine moet je ook met 13mm rijden en veel meer lucht toelaten dan een standaard filter. En wat al was gezegd met een 50cc gaat dat nooit lekker lopen. Inlaatvlak van een speedengine is vele malen groter dan een standaard Carter. En zal daardoor onderin geen power hebben en waarschijnlijk ook verzuipen.

zie ook…[Lees meer]

Het zijn allemaal dezelfde contactpunten. Behalve het merk. Ik zou de Effe kopen. Zie geen meerwaarde in de “originele” die een stuk duurder zijn. Maar je zegt zelf dat je het zo origineel mogelijk wil houden. Dus de keuze is aan jou.

dus je condensator weerstand loopt niet op? Waar heb je tussen gemeten want zie dat je een ouderwetse condensator hebt met 2 draden eraan. Meten doe je tussen de draad (maakt volgens mij niet uit welke) en de buitenkant van je condensator.
wat meer info over die condensator is bij @wilk1985 te vinden op pagina…[Lees meer]

Heb je niet toevallig een capaciteit stand op je multimeter zitten? Logo: -I(- of F van Fahrad. een goede condensator zou rond de 0.500uF moeten zitten.

Zo niet en kan je alleen weerstand meten. Dan zou de weerstand op moeten lopen. Uiteindelijk naar een aantal Mega ohms. Doet ie dat niet dan is ie kapot.

Maar je moet de zwarte draad van de…[Lees meer]

Je zou de veren er een keer uit kunnen halen. Dan weet je zeker dat ie maximaal in elkaar zit. Maar als ik de foto zie gok ik dat ie niet verder in elkaar kan want je veren staan gespannen. Als dat is dan zit er gewoon te veel voering op.
En meteen even kijken of op deze punten misschien iets uitsteekt zodat ze niet ver genoeg in elkaar kunnen…[Lees meer]

Als je origineel blijft rijden zijn originele trekveren inderdaad goed.

wat betreft de imitatie achterkoppeling. Lijkt erop dat de segmenten helemaal in elkaar getrokken zijn. Dus verder in elkaar gaat niet. Of er zit gewoon te veel rem voering op. Beetje met de vijl eraf halen. Of het diameter van je koppelingshuis is te klein. Dit hoort 93mm te…[Lees meer]

Ow ja stond op marktplaats 37,5 euro’s. In Nijmegen. Had even andere schoentjes in mijn kop zitten. Ben toevallig mijn vario spullen aan het sorteren vandaar. Even door elkaar gehaald. staan er ook op eBay 😛 houd er wel rekening mee dat je in dit type koppeling geen andere trekveertjes in kan zetten van malossi.
Meteen voor de goede orde. Alle 4…[Lees meer]

Ik gok dat je die niet meer nieuw gaat vinden. Ben ze tenminste nog nergens tegen gekomen. Zijn niet degene die nu in de imitatie koppelingen zitten.
Ik heb er nog wel 1 liggen. Wel wat roestig maar veren nog wel gewoon. Bij interesse hoor ik het wel  hoeft absoluut niet veel te kosten, ik gebruik hem toch niet

Dan is er dus iets niet goed met je nieuwe koppeling. of je veertjes zitten niet goed of verkeerd in elkaar. Ik roep maar wat.   Edit  al opgelost.

de voering is wel zo goed als op ja. Wel de gelukkige eigenaar van 90mm schijven zie ik. maak ook eens wat foto’s van de zijkant, voornamelijk de trekveertjes en tussen de segmenten in. Dan kunnen we…[Lees meer]

En bij de malossi word ook geen koppelinghuis bij geleverd dus word die nog duurder.

maar vind het raar dat de achterkoppeling die je hebt al aanloopt stationair. Zo veel toeren maar je niet dus zou eerder gokken dat je schoentjes al vast in je huis zitten. Kijk eens als je je koppelinghuis ronddraait of je wiel dan al meteen mee draait. Dan…[Lees meer]

@nol sorry voor het vervuilen van je topic.

@citta1987 ik snap je punt helemaal. Ik ga toch een keer met de RDW bellen. Denk dat iedereen daar beter van word. want omkeuren van snor naar brom zal helaas steeds vaker voor gaan komen. En wie weet wat de toekomst brengt als er alleen nog maar electrisch gereden mag worden. Ik houd jullie op de hoogte.

Speedengine is natuurlijk leuk als het zou kunnen. Maar waarom zouden ze geen nieuw nummer in een imitatie Carter slaan? Neem aan dat piaggio er fabrieksaf ook geen NL nummer insloegen. Als je op eBay kijkt worden en nog NOS blokjes aangeboden en daar staat geen enkel NL nummer in.

Ik ga proberen met de Rdw contact op te nemen. Want wil het nu…[Lees meer]

Ik haak ook even in. En als je nu een imitatie carter of speedengine/malossi carter hebt waar geen serienummers op staan? Hoe koppelen ze die dan tijdens de keuring? Slaan ze daar dan ter plekken een nummer in?

Mooi zo! En daar is het forum voor. Om
problemen op te lossen. Case closed 😀
@biermobiel21 je word nog beroemd :p

Dan moet je dus (volgens de how to) de rode van je CDI moeten hebben.

Pak het schema er even bij maakt het een stuk makkelijker.

welke 3 kleuren zitten er op de connector naar de CDI?

zie ook hier:

Elec. blok aansluiten (rommel)

en hier voor de schema’s:

Bedradingsschema contactpunten en elektronische ontsteking

Contactslot in 10 stappen

De handleiding die bij de mazzucchelli AMT004 zit:


Links gladio. Rechts mazzu:



Even crea bea geweest met paint

Timing lijkt bijna overeen te komen. de mazzucchelli is de half doorzichtige.
Natuurlijk niet 100% accuraat gemeten. Had niets beters liggen.

ow ja en bouwkwaliteit. Afwerking net wat grover dan de mazzu maar zeker niet verkeerd.

Er zit geen boekje bij. Alleen de doos.
Ik heb ook nog nieuwe een mazzu AMT004 krukas liggen.waar dit ook in het boekje staat. Denk dat ze zijn eigen een beetje indekken. Zal vanavond wel eens meer info leveren. Nu op het werk.