Vandaag de dmp krukas gemonteerd.
Tip. Gebruik de bijgeleverde shimringen.  Had eerst nog de gewone shimringen gebruikt maar die zijn te dik. Na het vastdraaien van de carterdelen zat de krukas ram vast. Bouten allemaal een slag losgedraaid en liep als een zonnetje. Weer vast, krukas vast. Daarna de bijgeleverde shimringen gebruikt. Zijn ongeveer…[Lees meer]

Vandaag nieuwe bandjes op de si gelegd. En meteen de achtervelg vervangen. Daar zat een flinke deuk in. 13mm carburateur vervangen. Want de andere bleef maar viertakte. dus even goed schoonmaken later.  Begin gemaakt aan de malossi Mp one carter. Al om al een lekker productief dagje.

@zevenenergie top tip! Ik loop altijd te kloten met de lager aan de korte kant van de krukas. Gewoon aantikken met een pijp durfde ik nooit. Dus hoopte altijd maar dat ie er zo over valt na verwarmen en krukas koelen.
Volgende week nog wat meer spullen binnen en dan hopelijk eind van de week alles in elkaar gezet.

@Herr Flick er word geen pakking bij geleverd. Maar heb wel de loctite die beschreven staat in de handelingen.
Heb wel vaker blokjes gereviseerd. Door eerst de lagers op de krukas te zetten zoals in de How to. Maar vond het zo raar dat de handleiding van Malossi zegt dat de lagers eerst in de Carter delen moeten.

Bij deze ook wat plaatjes van de contactpunten uitvoering.
Iemand nog antwoord op mijn vragen van mijn vorige bericht?

Door dit topic was ik om. Mijn Mp one op contactpunten komt deze week binnen.
Welke vloeibare pakking moet ik hebben? Gewoon de handleiding volgen? Loctite 5926?
En ik ga met orgineel vliegwiel en orginele snor krukas rijden. Shimringen er gewoon tussen?
En lagers eerst om de krukas dan in de carter? Of lagers in de carterdelen eerst?
heb ook de…[Lees meer]

Het lijkt me zoiezo leuk om een jan modaal Mp one in elkaar te knutselen. Niet iedereen heeft een grote sok met geld liggen. Ik heb toevallig nog wat winstuitkering in mijn broekzak zitten wat loopt te kriebelen 😉 maar die was niet denderend :p
bij onze Duitse shop met 22.22% korting doe ik de carb er dan toch maar gewoon bij. Gebruik ik hem niet…[Lees meer]

Dan ben ik er uit.
Het word een mp one op een budget.
Geen dure ontsteking. Geen dure cilinder. Geen dure krukas.
Maar:
mp one op contactpunten
degelijke snor krukas
polini 43mm (niet racing)
uitlaten heb ik genoeg liggen (top one, SP, too bad, proma cc, Leo hm, citypower.)
Ik twijfel nog wel om er de 19mm carb set bij te kopen. Maakt dat veel…[Lees meer]

Duidelijk. Rijd er mee als hobby dus af en toe wat vervangen is geen probleem.
Dan denk ik dat ik voor een Mp one ga met contactpunten. En dan een gewone krukas erin.
Zie de meerwaarde naar een volle wang niet echt. Beetje meer carterdruk. Of heb ik dat verkeerd?

@ritze toch grappig. Mijn China cilinder was zondag ook toevallig op gegaan.  Geen idee nog waarom. Nu ook bezig weer een nieuw blok in elkaar te zetten.

vandaag een vespa SI opgehaald. volgens de RDW van 1987. maar de velgen zeggen 1983…..hoe correct is de RDW? want die zegt ook dat mijn citta van 2005 zou moeten zijn…..
goedkoop prijsje, met brom kenteken.
heeft wel wat werk nodig. maar alles op zijn tijd.

tevens zat hier nog een uitlaatje bij…hier ook meteen wat vragen.
Het is een…[Lees meer]

Zeer leuke basis.
Ik ga je even corrigeren op je inlaat van je Carter.
Het is geen stalen bus. Maar volgens mij gewoon een bromcarter..
Hierbij een foto van een (Nederlands) snorcarter type 990514:

De inlaat is 7mm doorsnede.werd geleverd met een gigantische 10/7mm carburateur.
Je ziet de stalen bus heel goed zitten. En die lijkt er bij jou toch…[Lees meer]

Dit antwoord.mag zo bij de how to gezet worden.helemaal duidelijk. En gelukkig een hoop drukveren, trekveren, uitlaten en rollers om te spelen.

Dat verhaal had ik al gelezen. En nogmaals bedankt voor deze bak informatie.
Ik probeer een overzicht in mijn kop te krijgen met wat elk deel van een variomatic doet.
Bijvoorbeeld:
Wat doen lichtere of zwaardere rollen met trekkracht en top snelheid?
wat doet een strakkere trekveer met de trekkracht en topsnelheid?
en wat maakt uiteindelijk de…[Lees meer]

Dus er is nooit een te slappe drukveer? Ook niet met een 43mm cilinder en expansiepijp?

Dan ga ik met de SP beginnen. die is ook als enige niet nieuw.
Is het wel aan te raden om een andere drukveer in de achterkoppeling te zetten?
rijd nu nog rond met orginele drukveer en trekveertjes. met polini voorvario. Rollen heb ik liggen van 4.5 t/m 9 gram.

super bravo. wrote:
dat ” busje” even proberen vast te lassen met prop las als je er goed bij kunt uiteraard.

aan de andere kant lijkt het een spijkerkop. Waar nu dus iets speling op zit. Even iemand zoeken die kan lassen. Helaas zelf deze skillset nog  iet onder de knie.

Maar even iets heel anders.
Aankomende week krijg ik wat uitlaatjes binn…[Lees meer]