Hmm. Ik heb ook een aantal DMP krukassen gehad. Gemixte gevoelens. Eentje heeft 2k op de teller. Nooit problemen gehad loopt nog steeds. Heb er nog 1 en daar paste geen 1 spie in, altijd wat bij moeten vijlen en verder geen problemen. Maar big end kapot na 300km heb ik nog nooit gezien.

een goeie originele krukas zal iedereen bij zweren. Zelf ook…[Lees meer]

antuma (SCA-Services wrote:
Zevenenergie 😆 Watn verhaal waar rijden ze tegenwoordig op dan🤔

op een Vespa scooter en dan richting de abortuskliniek 

en ontopic. Das een mooie “ginger(Engels)” om mee te beginnen.

Ten eerste welkom.

Als je je uitlaat aanpast zal je ook een grotere sproeier nodig hebben.

Daar is hier een hele mooie database voor.

Welke sproeier heb ik nodig?

en let op als je te arm rijd, dus met een te kleine sproeier kan je een warmloper krijgen.

succes, en als er meer vragen zijn. Gewoon vragen

Ook welkom.

zie de how to pagina’s eens een keertje voor nog veel meer basis informatie.

Maten v-snaren van ciao/citta/bravo/si

En met een beetje speurwerk zijn ze nog steeds beschikbaar.

https://piaggiolife.nl/catalog/product/view/id/86551/s/plug-0-17mm-alu-achternaaf-192763/category/52417/

Piaggio artikel nummer komt in ieder geval overeen. Deze link is nummer 9 op de exploded view

Foto voor het naslagwerk!

Heb je foto’s van hoe het in elkaar zat?
denk dat je je geen zorgen moet maken. Tis gewoon een bromklok.

Zie hier voor het verschil.

Verschil tussen brom klok en snor klok

dus zeker een bromklok. Ieder cardan heeft dezelfde gietmal. Alleen bij de snor uitvoering zitten er dus 2 lagers meer in en bij de brom uitvoering zijn deze dus nog “dicht”
geleerd van @fons zelf.

@citta1987 Het was ook een “volgens mij”. Gewoon een universele uitlaatrubber ertussen eventueel met slangenklemmen en dan komt het vast goed.

https://www.jmpbonderdelen.nl/uitlaatrubber-universeel-20-22mm.html

Deze passen volgens mij ook.

@florian  ow ja er waren 3 varianten( of 2. Nou weet ik het zelf niet meer) …. excuses.
ik heb denk ik dan alleen citta modellen gehad vandaar.

Hmm. Past deze nog wel? De aansluiting voor de uitlaatpoort staat wel erg horizontaal. Die moet volgens mij veel hoger naar boven wijzen. Zie de tuning afdeling uitlaten.

Damn. Ik moet toch echt een keer leren lassen. Ziet er goed uit.

En die VW tikkelt mijn interesse ook. 160 pk? Da zal zeker lekker lopen.

Zou ik wel doen ja. De binnenkant van je Carter moet je echt wegblijven.

Ik heb zelf nooit gestraald. Maar is het ook niet verstandig om alle bouten er in te draaien zodat je niet per ongeluk de schroefdraden kapot straalt?

@mikevdburgt
zie het eerste plaatje in dit forum (met de mevrouw erop) daar staat precies uitgelegd waarom je een fox koppeling wil/moet hebben. Laat je niet afleiden door de mevrouw 😉

Snel antwoord nee.als je spie naar de zuiger wijst heb je je TDC. Dan moet je contactpunt open staan op 0.45mm.

kijk hier eens.

Wat te doen als je brommer kapot is

De borgplaat voor je voorvario is niets meer dan dit:
https://www.jmpbonderdelen.nl/borgplaat-variateur-vespa-p-st.html
Stukje zekerheid zullen we maar zeggen. Ik rijd zelf ook zonder borgplaat en gewoon met een tandveerring en moer.
En denk dat die 5 mm niet zo veel zal schelen. Het verschil tussen 90mm en 100mm achterschijven is 25mm lengte van…[Lees meer]

jups, dat is een mooi exootje. maar het schema dat je dus nodig hebt staat in de howto’s.
Weet dat iemand anders hier op het forum ook zo’n blok heeft. @Wilk1985 volgens mij.

en ook wat topics over 3 spoels blokken:

3 spoel onsteking

3 spoel onsteking

zoek even op er…[Lees meer]

Waar zit de rode dan op aangesloten?
Dus het is een contactpunten blok? te zien aan gat in het vliegwiel. Als je vliegwiel helemaal dicht is is het een electrisch ontstoken blok.
Heb je meer foto’s van je bobine aansluitingen?
Anders denk ik dat je zo’n lekker exotisch blokje hebt met het bedradingsschema dat ook in de howto’s staat, genaamd:…[Lees meer]