Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heeft iemand nog een origineel setje stickers liggen voor de cerise dizzy? Mijn sticker aan de tank zijde van het frame is helaas afgebladderd.
Ik zoek dit setje:
Wat kost een setje? (:
Thanks, ga ik even een grotere poelie scoren. Ik gok dat mijn uitlaat al wel snor (zit) is. Namelijk de bocht is dun en er zit een flens op.
Hoe zie je het verschil tussen een brom en een snor pijpje? Ik zit nu op een poelie 80 volgens mij. Wat voor poelie is origineel? En wat is handig?
Na wat weken opbouwen en onderdelen zoeken en soms niet of wel vinden. Is hij dan toch helemaal klaar:
Iemand nog een origineel gereedschapstasje die achterin hoort liggen? En waren er bepaalde bellen voor op citta’s? Met logo ofzo?
Origineel mandje gescoord en laten coaten:
Nu alleen nog de keuring, volgende week woensdag een afspraak. Hij loopt nu 40 km/h duur moet hem ff terug schroeven. Iemand tips? K zit nu met de setup op: sproeier 35, 10/7 contactpuntenblok 50cc en dan volgens mij een ciao uitlaatje? Heeft iemand enig idee hoe deze uitlaat heet?
Ik heb alleen nog wel het probleem dat hij vol gas stottert en net niet tot z’n topsnelheid komt. Is dat contact punten? Of de bougie? Als hij warm is dan gaat hij wel gwn naar vol gas.
En ik krijg hem stationair niet lager afgesteld. Schroef zit al vrij ver naar buiten gedraaid. Opzich loopt hij wel laag genoeg. Maar als hij warm is dan grijpt de koppeling toch aan. Bougie wel gwn koffie bruin. Zit een 6HS in.
Ik heb nog een origineel setje Dizzy Cerise liggen welke ik graag ruil op wat anders. Er zit 1 losse sticker extra bij. Volgens mij heb ik de originele motorschermstickers ook nog ergens.
Thanks ik stuur je ff berichtje!
Martino Thanks! Ga ik die beugel bestellen.Weet iemand trouwens wellicht nog een setje originele stickers te vinden in de kleurstelling die ik heb voor mn dizzy? Ik zou graag toch de stickers vervangen.
En ik zoek nog cerise wielplaten, eventueel heb ik een setje mintgroene die ik ervoor wil ruilen.
M’n lopende citta ECO heb ik nu een nieuw blok onder gehangen. Ik heb voor een mooi prijsje een gereviseerd electronisch blok kunnen overnemen. Hopelijk loopt deze nog mooier en krijg ik nu meer geluid uit m’n claxon.Alleen nog wachten op m’n bestelde nieuwe uitlaat aangezien die nu 23,5 moet zijn.
Daarnaast wil ik hier nog een andere verstevigde brug onder zetten. Iemand ervaring met wat voor eentje ik moet kopen om te zorgen dat ik een midden standaard hou en dat de kappen niet gaan rammelen en er goed op kunnen. Of zelf verstevigen?
Volgens mij is deze brug namelijk beetje krom aan het worden, aangezien ik bij de achterveren bij de ene bijna tegen t wiel aanzit en de andere helemaal er vanaf. En ik rij vaak met z’n 2e erop. Iemand ervaring?
En ik zoek nog zo’n beugel voor m’n CDI op m’n brug te plaatsen iemand die toevallig liggen?
Afgelopen zaterdag tankcure erop los gelaten. Koste me toch de hele dag om alles goed te doen. Maar het resultaat was slecht helaas. Andere mensen ervaring met slecht uitlopende tankcure epoxy? De volgende dag opnieuw geprobeerd alleen toen alles heel goed opgewarmd met een föhn. De tank en de epoxy hele dag in de zon laten staan. Ging wel beter maar het liep nog niet als water door de tank had ik het idee. Alhoewel ik met een endoscope geen kale plekken nu meer kon vinden. Iemand goeie trucjes om dit te doen? Ik moet namelijk m’n andere citta binnekort ook nog doen.
Goeie! Ik heb nu toch maar weer een keer met wat vloeibare pakking geprobeerd. Iemand daar succes mee gehad?
Wat voor tips zijn er als je slijtage hebt aan je in laat spruitstuk? Bij mij lijken nieuwe nylon busjes geen effect te hebben. Ze blijven er heel makkelijk omheen gaan en als ik de carbu helemaal strak aan draai nog steeds last van valse lucht als ik er deo op spuit, gaan de toeren omlaag en veel deo valt hij uit. Er zit ook een heel klein beschadigingetje op het spruitstuk.
De hittegraad heb ik veranderd. Ik heb er nu een 6 in zitten. NGK.
Die sloeg nu eerst na een KM wit uit:
en na een paar KM begint hij iets kleur te krijgen.
Nu heb ik weer een deo test gedaan zojuist. Ik ben alleen bang dat als ik op het spruitstuk richt dat dan de deo zich verspreid en via het luchtfilter erin gaat. Wat denken jullie hiervan? En wat zou ik kunnen doen om de afdichting tussen de carburateur en de inlaat beter te maken? Want vloeibare pakking ertussen werkte niet en wordt zo vies.
Hier het filmpje:
En als hij dan te arm staat door valse lucht zou hij dan al die keren dat hij ineens afsloeg zijn warm gelopen? En als het blok nu nog goed loopt is hij dan niet beschadigd?
De hittegraad heb ik nog niet gewijzigd. Ga ik morgen proberen.
Vandaag weer 35 km gereden en hij stopte er 4 keer mee tijdens het rijden. Het is telkens wel als hij op temperatuur is. En nu stotterde hij ook soms als hij aan het afslaan was. 5 min wachten en hij rijd weer. Soms zelfs minder.
Hoe zou ik zeker kunnen zijn dat het geen vuil in de carbarateur is? Of dat de vlotter al niet goed volloopt?
En als hij afslaat hoor je de zuiger gewoon heen en weer gaan maar geen slecht geluid ofzo. Klinkt gewoon zoals normaal. Dan on het toch geen warmloper zijn? Zit inmiddels op sproeier 44 en de carburateur ziet er zo uit: (dit was net nadat hij afgeslagen was, de ring was beetje nat, punt en electrode helemaal droog)
O jammer heb hem net erbij gedaan. K moest voor de achtervelg, voorvork, brug en uitlaat (waar ze wel dan hitte bestendige lak op spuiten) op 120 euro rekenen. Wel duur denk ik? Aangezien normaal complete brommer 200 kost ongeveer hoorde ik. Het bedrijf zit echt 5 min van mijn huis dus ik dacht laat ik het maar doen dan.