Ooh ja ik had al mail gestuurd maar nooit wat terug gehad. heb gelukkig doe kabelboom niet zozeer meer nodig (heb het ff beun-style opgelost) maar nu weet Leon tenminste ook hoe hij eraan kan komen;)

Daan, kun je ff de link geven van die pagina waar dat ding opstaat? heb me helemaal rotgezocht in de webshop, wat een wazige k*tsite.

Ik denk dat je blokje graag met nieuwe lagers het jaar 2010 in wilt gaan haha:P denk dus dat je krukaslagers gaar zijn wat de speling en tik kan veroorzaken. Ga in ieder geval niet meer verder rijden want zo is de kans op een vastloper erg groot. Blokje uit elkaar trekken dus en revisie toepassen;)

//EDIT:
mijn excuses, had de beginpost niet…[Lees meer]

Klinkt alsof je benzinekraan verstopt zit en dat het daarom ff duurt om het vlotterbakje weer te vullen met benzine, daarom die 5 minuten;) ik zou je kraantje er eens uitdraaien en die eens laten weken in terpetine of benzine ofzo. verder nog je carburateur goed schoonmaken.

trouwens 28 km/h is niet echt bepaald hard voor een snor met poulie 70…[Lees meer]

Ik kom ook ff langstuffen denk ik;)

Een kapotte condensator heeft niks te maken met dat je achterwiel niet meer kan draaien. daardoor kan vonkt je brommer niet (goed) maar je achterwiel zal dan niet blokkeren. dan zal die gewoon niet starten. het moet echt gewoon een vastloper of je vertanding zijn. draait het achterwiel wel in fietsstand? zoja, haal gewoon je cillinder eraf en kijk…[Lees meer]

Zeer nice! vet hoe dat gaas van je treeplankje overloopt in het gaas over je achterwiel. persoonlijk zou ik (oranje) stickers bij de tankinhammen en 5 spakers erop zetten, dat maakt hem helemaal af maar dat is natuurlijk eigen mening eh:P

zit er trouwens kenteken op?

Staan de contactpunten op 0.45? en het is misschien handig als je enige info geeft over je setup, dus welke maat carburateur en cillinder e.d. 😉

Draai eens aan het binnenste van de koppeling, als die ook niet meer ronddraait dan moet je je cillinder erafhalen want dan heb je waarschijnlijk een warmloper gehad. Als dat wel nog gaat ligt het aan je vertanding.. maar ben bang dat je cillinder en/of zuiger niet meer te redden zijn helaas als ik het zo lees. grote kans dat je een vastloper hebt…[Lees meer]

Dat is volgens mij al helemaal niet de bedoeling dat dat gaat. Trek je eens vliegwiel eraf en maak eens een foto, misschien dat we zo iets verdachts zien

Misschien zit je nok niet goed en dat je vliegwiel daarom te “laag” zit?

Hm je kunt het volgende proberen: probeer je cillinderkop nog een stuk strakker aan te draaien en mocht dat niet helpen, andere pakkingen er tussen;) klinkt als valse lucht waardoor je brommer gewoon niet genoeg toeren kan maken, heeft weinig met de koppeling te maken denk ik zo.

Heb je je startveertjes er nog in zitten? zoja, haal die eens eruit en probeer het dan

Hoe de hell wil je nu je blok onder je brommer krijgen met z’n ding erop?

Zit je zuiger niet verkeerd om? ff cillinderkop eraf draaien en kijken of het pijltje naar onder wijst

De cillinder en zuiger kan het dus zeker weten niet zijn heb ik niet getest. ff een schroef op de big-end gedraaid en daar ff met zo;n meedraaisleutel ff wat slagen proberen te maken en de zuiger draait gewoon goed. Maar ik denk dat ik ongeveer wel een idee heb wat er kan zijn. ik merk dat de achterkoppeling niet meer uit elkaar gaat als ik aan de…[Lees meer]

Kick, iemand een idee?

Kijk eens naar je bougie, is die nat? zoja, dan ligt het waarschijnlijk aan je ontsteking, zo nee, carburateur schoonmaken en kijken of hij dan wel benzine krijgt;)

Afstelling nog wel goed? heb je elektronische of cp ontsteking? bij cp zou ik gewoon ff kijken of ze op 0.45 staan of anders meteen ff je condensator en cp’s vervangen

Heb je wel een nieuwe voet en koppakking ertussen zitten? klinkt als valse lucht.