Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Zijn dat nieuwe prijzen 115 euro ?
K heb een boete van 65 euro gekregen was toen al 16 jaar, dat was circa. 3 jaar geleden!
Is er een verschil tussen een brom en een snor cilinder [50cc]?
zo ja is dit aleen de uitlaat poort?Iemand mischien paar foto’s van de verschillen, of anders uitleg?
mvg Giel
De uitlaat poort is tog afschroefbaar!
Welk merk/type vloeibaar metaal, kan ik het beste gebruiken om een vijl gaatje in mijn carter op te vullen?
MVG Gielos
welk merk [type] vloeibaar metaal kan ik het best halen, om een vijl gaatje in mij carter op te vullen…
Quote
——————————————————————————–
gielos :
FF een vraagje!K ben bezig me citta (origineel) aan het maken, setup:
50cc
snor carter
cp onsteking
10/7 carburateur
citypower
vario, 90mm schijvenWelke sproeier moet ik monteren?
K weet dat orgineel iets van 35 is, maar k wil graag ietsje harder.
Moet haast kunnen met citypower tog!Dus mijn vraag, welke sproeier eventueel carburateur/luchtfilter moet ik monteren?
——————————————————————————–
Steven_Stepje
Bromvertanding erin gooien,
12/10 met een 47 sproeier
13/13 met een 56 sproeier (wel je inlaat van je carter aanpassen)K heb vario, dus bromvertanding gaat niet.
Bovendien zit er standaard bromvertanding in citta (als je met pouli rijdt)13/13 wil ik zowiezo niet, moet weinig geluid hebben en niet veel zuipen!
12/10 zou dat niet te veel zijn? k heb maar een 7 mm inlaat
K heb nu een 10/7 eronder met 47 sproeier. maar die krijg ik niet lekker afgesteld!
Dus volgens jou zou ik een 12/10 moeten proberen?
MVG Gielos
FF een vraagje!
K ben bezig me citta (origineel) aan het maken, setup:
50cc
snor carter
cp onsteking
10/7 carburateur
citypower
vario, 90mm schijvenWelke sproeier moet ik monteren?
K weet dat orgineel iets van 35 is, maar k wil graag ietsje harder.
Moet haast kunnen met citypower tog!Dus mijn vraag, welke sproeier eventueel carburateur/luchtfilter moet ik monteren?
Ik bedoel dus niet het kabeltje van de condensator, maar die van de cp naar je bobine gaat. Controleer dat kabeltje eens of die niet beschadigd is, dus dat de kabel een klein stukje bloot ligt.
Mischien het kabeltje die van de cp en condensator, naar je bobine loopt beschadigd!
Dat die dus contact maakt met je carter, dan knalt die er ook steeds door heen.Kun je nu ook nog makkelijk normaal remmen?
Of blokeer je het wiel nu heel snel!Dus kun je nog gedoseerd remmen?
Idd de cilinder is zo goed als zeker versleten!
En over die immi zuigers ben ik ook niet te spreken, zijn dan wel goedkoop maar zijn ook zeer snel weer versleten vergleken met org zuigers.
Dus als je geen zin hebt om vaker je zuiger te vervangen haal dan iets beter spul. Beste kun je denk ik voor een 50 dr gaan ben je het goedkoopste uit als je het nieuw wilt halen. En je trekt ook nog iets beter op.
Valt die met half gas na 300 meter uit, of met vol gas?
Dus blijft die wel gewoon rijden als je maar een klein beetje gas geeft.
DITECH & PUREJETT
DITECH staat voor DIrecte injectie TECHniek. Het word ook wel de 3 takt motor genoemd. Dit is natturlijk onzin maar deze gloednieuwe motortechniek heeft wel een hoop aandacht gekregen, dit vooral omdat je maarliefst een 50 kilometer kan rijden op slechts een liter benzine dit is 50% meer dan met een normaal 2-takt blok. Daarnaast is het olieverbruik 40% lager en de uitstoot van schadelijke stoffen maarliefst 80% lager dan bij een andere scooter. Aprilia kwam een paar maanden geleden als eerste met deze techniek nu een paar maanden later komt ook Piagio met een Ditech blok alleen dan onder de naam PUREJETT. Ook van Peugeot scooters en Yamaha horen we dat ze druk in de weer zijn om ook een Ditech blok onder hun nieuwste model te kunnen leveren. Het mooie aan deze techniek is dat alles via een computer waar je als brommermonteur over beschikt alles kunt bijhouden je kunt de afstellingen met een klik op de muis veranderen zodat er de perfecte verbranding plaats vind ten alle tijden
Het is geen echte 3 takt motor oke! Maar hij word wel zo genoemd.
@Onkruizaaier
Dit is dus echt geen onzin, 3-takt motor is al wel uit. K d8 dat die onder een ditech zat maargoed!
Maar dan zou die motor nog wel niet op de markt zijn. Heb hem denk 2 jaar geleden keer in de scootin zien staan. Op de cover(mischien dat iemand dit zich kan herinderen)Dus als je er niks van afweet ga dan niet onzin lopen posten.
@ bobbie88
Ik heb ook 2 van dit soort krukassen liggen.
bij deze krukassen zijn de zwarte stukken anders idd, ik zou hem (als ik jou was) niet frezen.
Veel kans op onbelansBeter ff opzoek naar een krukas waar het wel goed mee kan. K heb hele tijd ook al eens gevraagt op cittaforum waar deze krukas van is. Wist toen ook niemand.
Maar goed zijn er volgens mij ook vrij weinig van deze krukassen, omdat bijnna niemand dit probleem kent.
