Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ok, mooi dat het kan, dan ga ik die dingen ook even halen
nette brommer trouwens
bewerk gewoon je inlaat en zet er een 13/13 carb op. dat ziet je pa toch niet, en je brommer trekt beter op en loopt harder
er zijn heel veel toppics hier over, dus ff goed lezen op de site en je komt er wel uit
bij mij lag het aan de vertanding (ofzo :?) met de 1:6,7 vertanding kon ik de brommer met 2 vingers in de neus aankrijgen.
en met de 1:11,5 vertanding slipte mijn achterwiel ook gigantisch, klok 2x uit elkaar gehaald, kon er nx aan ontdekken.
alles draaide gewoon lekker. enigste manier hoe ik e’m aan krijg is decompressie hendel inhouden,op het zadel zitten en dan proberen te lopen tot dat ie begint te ploffen, en daarna vol gas, of koop een kickblokje, komt er bij mij ook onder, dan heb je dit gezeur ook niet meerdat gedonder heb ik ook allemaal gehad, precies zoals jij het verteld hier,
en bij mij lag het aan een “te kleine” sproeieren je kan voor de zekerheid de bedrading van de cdi even nakijken, had ook een blokje gekocht en die bedrading was ook niet helemaal fijn meer,
ligt er maar net aan wat voor “groote” poeli je eronder knupt, als je poeli 90 of 105 eronder doet gaat je zeker overtouren draaien
daar heb je helemaal gelijk in Sven, my bad… ;)ik zal wel is even in de schuur kijken of ik nog zo’n snaar heb voor een poulie 70
ga anders gewoon ff langs de lokale brommerboer, die hebben vast wel sproeiers voor de vespa 8)
zeer mooi gevijlt trouwens (y)
dat betekend dus…… meer POWERRRR
Het maakt zeker wel iets uit als je de inlaat uitveilt.
Je boort de inlaat 13mm en vijlt e’m breder (lees hier meer over in het HOW TO topic) daar staan ook wel foto’s van de inlaat van een 50cc, zo kun je zien hoeveel je kan uitvijlen,
mischien word de acceleratie heel iets minder maar je krijgt er wel een hogere top voor weer. kan zo niet zeggen hoeveel je km je top word.
als ik jou was zou ik voor een poulie 70 gaan, mooie tussen maat, op deze manier ga je toch nog wat harder en blijf je redelijk optrekken, als je een 55 poulie erop zou zetten gaat de top zeker omhoog maar trek je als dikke stront door een trechter op.
vooral bij een std 50cc
by the way: 70 poelie = een 925 vsnaar
en voor de rest valt er weinig af af te stellen bij de 13/13 alleen zorgen dat je de juiste sproeier erin hebt en dat je brommer mooi stationair loopt d.m.v. de stelschroefjahoor, die kan je lekker laten zitten 😉
gaat ook ietsie harder ja 😉
gewoon de 22mm, d’r zit wel degelijk verschil in een (orgineel)snor of brom uitlaat,
de snor heeft een smallebuis die van je cilinder naar de demper loopt. en de brom heeft een dikkere buis. maakt voor je top snelheid dus veel uit.
maar als jij, om het zo te noemen, een “sport” uitlaat eronder wil hebben past het gewoon allemaal.
maar soms moet je het ophangpunt van je uitlaat achteraan veranderen, en bij sommige uitlaten een zijstandaard monteren i.p.v. een bok standaard.uiteraard ff een iets grotere sproeier monteren. dacht dat 36 of 38 orgineel was, dan probeer je strax gewoon een 40 of 42
IJsselmuiden City, vlak bij Zwollywood, goeie kant van de IJssel trouwens 😉
ik had ook zoiets en bij mij was het een TE grote sproeier, check je kleur van je boegie is,
