@ aa-t: komt goed

@ edjuh: nee, deze is ook niet bedoeld om mee op te vallen, ik wil gwoon n erg net ciaotje hebben voor dagelijks gebruik

@tim, het is idd zoals loek zegt een foto van ‘vespa ciao het gebakje’. het kistje ga ik niet nabouwen o.i.d.

@loek: thx

ik probeer morgen foto’s te maken edjuh, ik heb hem zondag al helemaal…[Lees meer]

leuk gemaakt die filter:) en idd zoals timo zegt zou ik een 2e decompressiehendeltje hebben gemonteerd. ook fijn als je word aangehouden:)

@hans: jup:thumb

als het na 31 maart is (vast wel), doe ik mee:) en als t meezit met mn werk

jmpb.nl, mot je wel n puch twinner kopen en m omlassen;)

I’ve got some rare stuff to:relax

47mm deps cast-iron
eurocilindro ”turbo” kit
proma cannon
proma gun
malossi too bad 27mm

if you want to see some cool stuff, look at speedbuxy’s collection!
http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=7117

he’s one of our most deticated 2-stroke maniacs!

dat jij die reclames gelooft:P je kunt het proberen maar ik heb er weinig vertrouwen in. ik zou proberen ergens aan een klein pijpenragertje te komen, daarmee kun je lekker tussen de koelribben poetsen:) daarbij is HG roestoplosser ook handig;)

ik zou btw zowiezo geen polini sp op je 50cc std zetten, maar dat terzijde lijkt me flick’s oplossing het beste:thumb kun je teminste ook andere pijpjes proberen:)

leuke how-to, maar lijkt me niet de ideale manier:con eigk moet je je kunne zorgen dat je je binnenpoten kunt inkorten. maar daar komt weer draai en/of laswerk aan de pas, dus wie geen middelen heeft en tegen een ruig ritje kan is dit wel een leuke manier:D

ziet er leuk uit, maar idd, als je als xsh stickers laat maken en het ook nog in je voetenkapje zaagt ben je haast verplicht hem ook te laten tunen:P

Hmmmm dat poortmapje ziet er wel lekker uit8). Eindelijk eens een vespa blok met echt potentie:).(op sprocatti na natuurlijk, maar dat verhaal kennen we onderhand wel) Ik zit te wachten tot de carters met krukas apart op de markt komen!:)

je gaat m wel testen hé:o ik zou m houde!:D

ik wil in princiepe wel meerrijden, mits het werk ’t toelaat. en timo of iemand anders nog meerijd, want om daar te komen is ook al een hele toer!

hey,

I’m willing to explain you how to enlarge your inlet in english. I think other things also will be no problem at all. Are you familliar with MSN Messenger?

hij houdt ons voor de gek, het is volgensmij gewoon een 43mm simo, een 46mm had hij niet ff snel op zn std carter kunnen zetten;)

btw op de foto van de vlinder (welke overigens verwijdert is) leek hij verdacht veel op een spoelpoort. ook op de foto waar je ‘net’ niet het spijltje ziet heeft de vorm van de poort totaal niks weg van een vlinder.

I don’t think the material of the cilinder on a vespa is that important. a vespa cilinder will never be able to reach rpm’s as high as 13k, which air cooled cast iron scooter cilinders can easily handle.I would still go for the malossi, I red you had plans to tune the cilinder, and in my opinion the malossi has more potential when it comes to…[Lees meer]

if I where you I’d choose the malossi 46,5. I have looked at the 50cc athena of a friend of me and I don’t really like it. the triple port on it doesn’t add anything to the performance in my opinion, because the middle one is really small and the two outside one’s are microscopic. also the transfer ports aren’t really nice, the boostports flow the…[Lees meer]

die cilinder ziet er erg leuk uit moet ik zeggen. jammer van de afwerking, timo heeft een 50cc die waarshijnlijk van zelfde makelij is, en die afwerking is zact uitgedrukt om op te schijten:pest jammer want de cilinder zal zeker grote potentie hebben:) zou je een poortmapje kunnen maken?

hij heeft toch geen startmechanisme in zn koppeling:P

ik zeg trekstarter draaien!

ik bedenk me net, er is wel een manier om spoelers te verbreden zonder haakse frees. als je de spoelers ‘open’ maakt(zoals de simo 48mm).

5 kilometer meer is er zeker uit te halen. omdat je de kleine main transfers houd aleen met grotere toevoer stijgt je gassnelheid en dat zorgt ervoor dat hij wat feller word. flens kun je zo groot maken als mogelijk. aleen hier geld ook de theorie van gassnelheid die word bevorderd door een kleinere poort. ik zou gewoon 27mm aanhouden, meer vlees…[Lees meer]