Pornopaintjob bartjee:thumb. Van mij mocht de snitta ook wat lager, maar als jij het mooi vind:)

lange levensduur bij de polini vind ik niet helemaal terecht. de zuigerveren daarvan slijten bij het leven! ik zou voor de 46,5 malossi gaan, ik heb er zelf geen ervaring mee maar hij ziet er erg goed uit!

als je uitlaat eenmaal bruin verkleurd is is het erg lastig om de blauwe lasnaad te krijgen. even met de staalborstel er overheen gaan en opnieuw proberen met een kleine hoeveelheid olie uitgesmeerd langs de lasnaad.

67devil67 :
dus moet ik eigenlijk ook een licht vliegwiel hebben of niet?

wat kan ik dan zorgen voor betere koeling?

dan mag je mij het verband daartussen wel eens uitleggen. het gewicht van het vliegwiel heeft geen invloed op de koeling, maar op de gasreactie van het blokje en het koppel wat je overbrengt.

ja, heb ik ook.

mooie aanwinsten, wat betreft de krukas, neem contact op met heuvel van het forum, ik heb mijn eurocilindro krukas ook bij hem laten ompersen. ik weet niet wat hij er nu voor vraagt maar bij mij heeft hij het voor een zeeer schappelijke prijs gedaan.

huh? wie had dat simo blokje bij zich? had ik wel even willen bekijken:)

ik kom net thuis, ik ben met de pk50 met timo achterop terug naar maastricht gereden, was wel een leuk tochtje:) en het was een mooie meeting, mooi weer, dus een geslaagde dag:thumb

ik heb er zin in:D

ik ben aanwezig met mn rode pk50 (125:duivel)

mooi arvid! ik ben benieuwd hoe het zal rijden. weet je ongeveer hoeveel zo’n blokje zal gaan gebruiken op een citta? 1:60 moet toch wel te halen zijn met een 31cc 4taktje?

toevallig een top racing krukas? ik had er een zitten in een speedengine die ik gekocht had, daar kon ik ook aandraaien wat ik wilde, ik kon het vliegwiel zo er weer afpakken. ook meerdere vliegwielen geprobeert dus daar lag het niet aan. uiteindelijk krukas vervangen door een originele piaggio en het zooitje zat weer super!:thumb

ben benieuwd of het echt werkt:) wel moet je de fles andersom doen, bij het optrekken word het gas naar achter geslingerd waardoor je geen optimale gastoevoer hebt.

die alu heeft flink op zn donder gekregen!

wat ik me eigk afvraag mbt je 4takt projectje, het lijkt mij makkelijker om een ander blok te gebruiken, zo’n chinees viertakt blok met versnellingen bedoel ik dan. waarom heb je voor zo’n powerloos en grasmaaierlook blokje gekozen (niet dom bedoeld). een viertakt citta met ook nog eens 4…[Lees meer]

zeker mooie ciao, moet je geen grote aanpassingen aan verrichten. vario en een citypowertje is natuurlijk wat anders, dat kun je zo weer ongedaan maken!
succes ermee:thumb

penhoogte heeft zeker invloed! als jij een zuiger pakt met een penhoogte van 1mm meer t.o.v. je vorige zuiger gaat je deckheigt met 1mm omlaag, en openen je poorten 1mm later. in jouw programma heeft het inderdaad geen invloed, maar in real life wel!

juist.

misschien een ideetje voor een verbeterde versie: naast de ‘schuifjes’ een vakje zetten waar je een meer exacte waarde kunt invullen. en zorgen dat de maten wat breder zijn, zodat ik er bijv met mijn 125 vespa met 53mm slag mee aan de slag kan:thumb

edit: zuigerhoogte heet officieel penhoogte;)

ik heb mn gedownload en de waarden van mn 50 athena ingevuld, komt bijna exact overeen! erg handig programma!:thumb

zo’n stangetje á la heuvel zou niet misstaan nee:) hijs weer mooi sjaakie!

zohee, dat heb je mooi gemaakt! zou je het progje miss publiek kunnen maken?