beter, en nu je je duim en wijsvinger vrij hebt kun je ook draaien:P beterschap verder!

impressive!

dikke piep! mooi gemaakt, waarom heb je hem zo dik gemaakt als ik vragen mag?

Een SI brug kan het zekerweten hebben, ze zijn goedkoop en veel te verkrijgen.

zo te horen ligt het inderdaad aan carb afstelling/ valse lucht. ik denk dat hij een 19 of 21mm een stuk fijner vind, in ieder geval veel beter af te stellen.

ziet er leuk uit!

toch zou ik die 43 dr laten honen en er een nieuwe zuiger in zetten, de schade valt reuze mee. en no offense, maar ik denk niet dat je een andere cilinder even goed krijgt als arvid.

ik heb vandaag gedaan: 10000 kilometer beurt Vespa GTS300 super + nieuwe achterband erop. 1 Vespa LXV gestript zodat hij naar de spuiter/schadehersteller kan, 1 Vespa LX voorzien van meegespoten binnenkappen, rijklaar gemaakt, hoog windscherm, leren zadel, speciaal stuurslot enz..

leuk he, werken bij een brommerzaak:)

ik denk dat je erg groot in de sproeier moet omdat de doorlaat van de carb groter is dan die van de inlaat. normaal gesproken moet de inlaatoppervlakte 10% groter zijn dan je carb. probeer eens een 16mm als je die voor handen hebt, zal een stuk beter af te stellen zijn en waarschijnlijk ook beter presteren.

net de achterband van de pk50 verwisseld. echt maar een kwartiertje werk geweest met die opbout velgranden!:)

ik ben van de partij

er zijn een aantal redenen waarom deze cilinder niet of heeeel lastig op een vespa carter geplaatst kan worden. ten eerste is er een te groot slagverschil, minarelli gebruikt als ik het goed heb een slag van 39, nogwat mm, en een dergelijk slagverschil kan niet worden opgevangen met een ophoogplaat omdat de timingen dan echt te hoog worden. ten…[Lees meer]

heel leuk verhaal! ook erg leuke foto van die VNB (toch?) en de mini ciao. zelf rij je geen vespa scooter meer?

dat blok ziet er weer heerlijk vers uit arvid. op welke toerentallen ben je aan het mikken met dit 50je?

tja dat krijg je met matzwart, dat is nog veel erger als wit en hoogglans zwart bij elkaar:P ik hoop dat je lak remreiniger bestendig is, daarmee kun je het zo schoon vegen. ik ben benieuwd naar het eindresultaat:)

nice tires, those are the original ones on the Vespa Superbravo. probably very expensive, not? the bravo really looks great, what are your further plans with the exterior?

echt heel mooi! die 17 inch 10spakers zijn ook erg sexy:D

aan je beschrijving te horen valt het reuze mee. en voor zo’n goedkope cilinder hoef je ook geen opperbeste kwaliteit te verwachten he.

Enorm mooi Wouter! ben erg benieuwd naar het eindresultaat.

zo te zien er gezellig geweest jongens! hebben alle vespaatjes het overleefd of zijn er ook doden gevallen?

this is sick….

keep up the good work!