Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
(bijna) 100 met een dr evo is wel heel ziek,,
moet je voorstellen dat je met een betere uitlaat nog weer wat harder gaat!! (zal vast niet veel schelen aangezien de leo ook al is aangepast ).
en is de cilinder al helemaal tot zen max ?? of heb je alleen uitlaatpoort gedaan ?
vertanding is opzich ook nog wel veel mee te doen , maar toch meer respect als je hier een snelheid van boven 105 gaat neerzetten ook al is die verkocht..
zozo netjes hoor
waarom heb je dit nooit gedaan met je 43 mm DEPS 😕
daar was misschien nog wel een stuk meer uit te halen dan een DR evo.
Hou het maar gewoon bij de menbraan inlaat want zoals barry ook al zegt moet je wel heel wat meer toeren gaan draaien wil je hier profijt van hebben, dit is natuurlijk wel mogelijk maar ik ken geen 1 vespa cilinder die zoveel toeren draait.(zelfs de simo 07 niet) misschien als je zelf een cilinder gaat (laten) gieten of iets dergelijks.
Als je graag roterende inlaat wil hebben kun je het beste maar op zoek naar een sprocatti cartertje.kameraad die hem gaat spuiten heeft 2 jaar bij auto bedrijf gewerkt waar ze oude auto’s opknappen en moest daar ook vaak spuiten.
Dus zal vast wel goed komen hoop ik 🙂ik wou eerst alles spuiten in de kleuren van Aquascutum, maar dat wordt tog iets te veel gepriegel met al die kleine blokjes 😛
Kleine updat weer 😛
ik had dus vorige week even een polni SP onder de brommer gedaan om te testen, maar toen ik hem voor het eerst egt even vol open trok knapte het spietje 🙁
Spiebaan van het vliegwiel is ook nog eens verneukt en ben er ook nog eens achtergekomen dat er een scheur in mijn kleine carter zit waar die ook valse lucht trok :OHeb nu inmiddels toch maar besloten om het hele frame te gaan spuiten, dus heb nu alles al uit elkaar liggen en ben bezig met schuren.
Het wordt niet een normaal standaard kleurtje, ik ga hem samen met een kameraad helemaal in de burberry kleuren spuiten zoals de plannen er nu voor staan.Maar nu is aan jullie de vraag, wat voor kleur zal ik de kappen en de velgen spuiten ? (ik kom hier nog niet egt uit)
ik de rechtse met pet al heel lang geleden @ skopje
Kutkop@ pruim roden 😛
Bezopen @ pruim roden
dat ben ik dus 😛
whahah friese poort leidijk daar zit ik ook op sgool 😛
@ martijn
ja,, maar op een paar kleine plekjes moet nog iets verder@st3yn
Cilinder heb ik alleen nog maar beetje in de uitlaatpoort geweest meer nog niet dus denk dat je dat verkeerd ziet 😛
binnenkort uitlaatpoort er even af flexen en dan serieus aanpakken..mooie filmpjes,, die auto van jou is niet egt traag ofzo 😛 leuk ding
Hier allemaal ff nieuwe foto’s van mijn camera
Dit zijn allemaal foto’s van een std getuned vespa carter voor de polini 80 cilinder ,, poorten moeten nog netjes afgewerkt worden enzo,, cilinder is ook nog aan de beurt maar nog geen tijd voor gehad.
klinkt me goed in de oren dat je weer bezig gaat met je 50 cc blokje 😉 veel beter als dat domme 4 takt rommel 😛
waarom koop je niet gewoon a747 kun je bij een beetje grote autohandel zo op halen
ja maar goed ,,, wie weet loopt het wel stukken beter ,, het is ook maar een voorbeeld he ,, de fabrizi.
Er zijn talloze uitlaten die je zou kunnen uitproberen miss de ouwe simo pijp wel of een zirri pijp als je er aan kunt komen.maarja het beste is natuurlijk een opmaat die goed berekent is.
als het niet goed werkt las je originele aansluiting er tog weer op 😛
mooi cilindertje hoor :bloos
