(bijna) 100 met een dr evo is wel heel ziek,,

moet je voorstellen dat je met een betere uitlaat nog weer wat harder gaat!! (zal vast niet veel schelen aangezien de leo ook al is aangepast ).

en is de cilinder al helemaal tot zen max ?? of heb je alleen uitlaatpoort gedaan ?

vertanding is opzich ook nog wel veel mee te doen , maar toch…[Lees meer]

zozo netjes hoor :thumb

waarom heb je dit nooit gedaan met je 43 mm DEPS 😕

daar was misschien nog wel een stuk meer uit te halen dan een DR evo.

Hou het maar gewoon bij de menbraan inlaat want zoals barry ook al zegt moet je wel heel wat meer toeren gaan draaien wil je hier profijt van hebben, dit is natuurlijk wel mogelijk maar ik ken geen 1 vespa cilinder die zoveel toeren draait.(zelfs de simo 07 niet) misschien als je zelf een cilinder gaat (laten) gieten of iets dergelijks.
Als je…[Lees meer]

kameraad die hem gaat spuiten heeft 2 jaar bij auto bedrijf gewerkt waar ze oude auto’s opknappen en moest daar ook vaak spuiten.
Dus zal vast wel goed komen hoop ik 🙂

ik wou eerst alles spuiten in de kleuren van Aquascutum, maar dat wordt tog iets te veel gepriegel met al die kleine blokjes 😛

Kleine updat weer 😛

ik had dus vorige week even een polni SP onder de brommer gedaan om te testen, maar toen ik hem voor het eerst egt even vol open trok knapte het spietje 🙁
Spiebaan van het vliegwiel is ook nog eens verneukt en ben er ook nog eens achtergekomen dat er een scheur in mijn kleine carter zit waar die ook valse lucht trok…[Lees meer]

whahah friese poort leidijk daar zit ik ook op sgool 😛

@ martijn
ja,, maar op een paar kleine plekjes moet nog iets verder

@st3yn
Cilinder heb ik alleen nog maar beetje in de uitlaatpoort geweest meer nog niet dus denk dat je dat verkeerd ziet 😛
binnenkort uitlaatpoort er even af flexen en dan serieus aanpakken..

Hier allemaal ff nieuwe foto’s van mijn camera

Dit zijn allemaal foto’s van een std getuned vespa carter voor de polini 80 cilinder ,, poorten moeten nog netjes afgewerkt worden enzo,, cilinder is ook nog aan de beurt maar nog geen tijd voor gehad.

klinkt me goed in de oren dat je weer bezig gaat met je 50 cc blokje 😉 veel beter als dat domme 4 takt rommel 😛

waarom koop je niet gewoon a747 kun je bij een beetje grote autohandel zo op halen

ja maar goed ,,, wie weet loopt het wel stukken beter ,, het is ook maar een voorbeeld he ,, de fabrizi.
Er zijn talloze uitlaten die je zou kunnen uitproberen miss de ouwe simo pijp wel of een zirri pijp als je er aan kunt komen.

maarja het beste is natuurlijk een opmaat die goed berekent is.

als het niet goed werkt las je originele aansluiting er tog weer op 😛

mooi cilindertje hoor :bloos

poelie 55 zou ik niet meer kunnen rijden 😛 als ik met poelie 70 rij komt ie al niet in zijn powerband 😛

Ik denk dat hij beter eerst maar eens het blok goed afgesteld moet krijgen,, miss blaast dat ding juist wel vet hard met die uitlaat,, ori zijn ze er miss ook wel voor gemaakt maar nooit optimaal, alles kan beter.

het is miss ook wel leuk om een keer te gaan experimenteren met andere kopjes 😉 met losse verbrandinskamer enzo.
Heb je je squish…[Lees meer]

Zal nu vast wel goed hard gaan lopen..

poorten zijn tog wel erg netjes gedaan,, alleen jammer dat die fluitpoortjes er nog steeds zo brak uitzien.

Voor de rest toppie gedaan :thumb

nice hoor :thumb

nou ik vond het eergister ook weleens tijd worden om dit uit te proberen,,
maar merk nu niet veel verschil voor mij gevoel maakt hij alleen maar minder toptoeren :S maar brom is ook nog niet goed afgesteld miss dat het dan wel beter wordt..

ja maar ja als je een sprintframe maakt ,,, vind ik persoonlijk best wel zonde.
het is en blijft een citta he 😉 dan kun je net zo goed am6 blokje pakken oid. dat gaat een stuk harder met goeie setup

ik weet ook niet of hij een kans maakt,, maar als het klaar is, is het iig goed ziek.

Nat nos systeem en mina vertanding en overrange en al die rommel is wel bruut maar kan nooit op tegen de rest