Jewel :S:S Kijk dan in mijn qoute-balk. Daar staat letterlijk in wat jij hebt gezegd 😉

citta70cc :
Dus jij wilt beweren dat je met je 60cc’tje niet op volle toeren komt en harder zou moeten lopen als 90km/h met vario, lijkt me toch sterk.
Of scheelt die vertanding die je hebt laten maken zoveel?

mzzl. roel

Hij bedoeld volle SNELHEID. Is heel wat anders als volle toeren bij een vario 😉

Dat evo is geen grap. De evo versie is veel sneller als de gewone.
En je moet eigenlijk wel je carters op de cilinder aanpassen, maar is niet noodzakelijk.
Bij mij liep ie met getunede carters een goeie 85kmh met een Leovince Handmade

Zal gewoon je afstelling zijn hoor.

Tonni :
De Gele Malossi veer lost dat probleem volledig op bij mij, maar werkt dus de vario ook een beetje “tegen” en dus moet ik daarom waarschijnlijk zwaardere rollen gebruiken.

Ik snap niet echt wat je bedoeld hiermee? Een gele drukveer lost je probleem op, maar werkt de vario tegen??

Sneader :
Sorry, maar hoe meet ik de slotspeling?? Kheb namelijk geen idee wat dat is…Dankjewel alvast

Hier heb ik een How-To voor geschreven en die vind je bij “Info” bovenaan de pagina.

Laat hem eens wat rustiger stationair draaien dan.
En er hoort tussen het vliegwiel en de koppeling een belangrijke ring te zitten die met de versmalling richting de koppeling moet worden gezet.

Kijk, dat klinkt tenminste geloofwaardig 😉
hahahaha

Ik vind het ook een bull shit verhaal.

Btw Franz, een 26mm kan altijd erop gezet worden. Hoef je alleen maar een ander spruitstukje voor te fixen.

Owja, dat was mijn vraag. Klink wel leuk nl. zoon carb.

Serieus? Hier in Sittard kun je het gewoon overal krijgen. Krijg je ook gewoon bij de autozaken. Bij de autozaken hebben ze meestal die tubes van Loctite. Je hebt dan de blauwe nodig. Dus gewoon ff vragen of ze Baluwe Loctite, vloeibare siliconen voor je hebben. Is niet duur. 8 euro ofzow voor een vrij grote tube waar je echt superlang mee doet en…[Lees meer]

Je std. ontsteking is een buitenrotor (je vliegwiel draaid buitenom je spoelen)
En een binnenrotor heeft zijn vliegwiel binnen de spoelen zitten. Hierdoor kan je vliegwiel veeel kleiner uitvallen en dat levert een vermogenswinst op.

Bij de HPI en Malossi Eprom binnenrotors van scooters, zit er een variabele curve in. Deze zorgt altijd voor het…[Lees meer]

Vespaflappie :
Ik heb het probleem verholpen; hij trok superveel valse lucht bij dat pompje en dat blijftie ook houden…..ik heb de lucht stelschroef helemaal ingedraaid zodat ie wels tationair kan lopen…hij trok dus te veel valse lucht en daardoor zoog hij geen benzine meer aan…pakkinkje tuse de pomp gedaan en dat v de luchtstel schroef en…

[Lees meer]

Maar Mvt heeft geen binnerotors( correct me if i am wrong) dacht ik. Is gewoon buitenrotor, maar net wat beter als de std. ontsteking.

Benzine wat je in je cilinder gooit is vrijwel meteen weg. Op die beznine loopt ie net 3 seconden ofzow. Dus jou motor zuigt wel benzine aan. Maar misschien te weinig benzine (sproeier).

Idd best vet als het klopt. Want ik heb ook mijn twijfels. Met een std. variomatic en dan nog 132kmh rijden. Zijn het wel gecorrigeerde metingen?? En op wat voor testbank ben je geweest?

Raal :
hier bij ons in het dorp bij de brommerboer zijn ze afgeprijsd naar 20 euro :D:D er liggen er nog een stuk of 20

Die Spaco carbs bedoel je met luchtstelschroef?

Als je geen blanke lak gebruikt, valt je lak er ook zo af als je benzine morst. En op metallic moet altijd blanke lak. Voor de glans en het geeft idd af.

Blanke lak geeft GEEN bescherming tegen benzine. Benzine lost dit gewoon op hoor.
Het enige wat beschermt tegen benzine zijn epoxi laksoorten. Deze drogen niet dmw een vloeistof te laten verdampen, maar drogen chemisch.

Verschilt per tellertje.
Maar als ie een cijfer te weinig ingevuld heeft. Zal ie niet eens de 61kmh halen lijkt me 😛