Ja sl ie slipte is ie dus echt wel vastgelopen he!!!

Precies, gewoon naar de 41mm vragen.
De 43mm Evo is ook zeer snel, maar die werkt pas echt goed als je je carter hebt getunede. Op std carters zal ie niet sneller zijn als de 41mm denk ik.

Goeie keuze 😉

Kan idd ook, maar omdat deze erg dun is, verdampt er meer dan dat er in de lak intrekt, bij hoge temperaturen.

DR is zeker wel goed genoeg als je er normaal mee omgaat. Zeker de 60cc versie. Deze trekt idd best goed en gaat ook nog eens best snel. Ik zou hem niet met een 70mm poeli pakken maar met een 80mm poeli.
Smeer wel altijd goed bij deze cilinder!! Bij was ie (geloof het of niet) 2x vastgelopen:P zonder vervanging van de zuiger(veren) en hij liep…[Lees meer]

Die begrenzing zal wel een soort vario-plaat zijn. Peugeot scooters hebben deze er ook std. inzitten. Dat zorgt er voor (zoals flick al zei) dat je rolletjes niet helemeel naar buiten kunnen komen.
Iets anders kan ik zo ff niet verzinnen:P Maak anders eens wat fotows Tonni…kunnen we ff allemaal mee puzzelen.

Ligt eraan hoe je hem onderhoudt. Op vrijwel elke uitlaat zit een lak-laag die uit de fabriek komt. Deze zijn over het algemeen goed (leovinci staat idd bekend dat die van hun wat minder goed zijn). Zodra je de pijp even warm hebt gereden, smeer je ehm in met dikke olie (maakt niet veel uit wat voor ene). En ga dan weer ff rijden. Als het goe dis…[Lees meer]

D-Rake :
met een 13/13 carb en wat fatsoenlijke trekveren zul je de 60 zowieso wel halen net als ik en als je nog harder wil kun je je het beste een 70 cc erop fixen, en de uitlaat is wel redelijk goed hoor op een 70cc, je hoeft echt niet perse een andere uitlaat:wink

Owja, sorry, ik had niet gezien dat hij een Proma CC had. Ik ging er…[Lees meer]

Heb je je keerringen wel vervangen????????

En dat compenseer je weer door andere dingen te veranderen.
Ik denk dat een andere cilinder voor jou wel geschikt zal zijn. Een 60cc DR of een leuke 70cc. En uiteraard een andere uitlaat he

citta70cc :
Bij de originele vario komt de snaar helemaal boven.

Wil niets zeggen, je hebt nu de Malossi vario, dus.

gare citta op de kop tikke, dan heb je er eentje

Probeer gewoon eens met met steeds grammen zwaarder. Pak nu eens 7 gram ofzo. En ga je dan kijken of ze nog zwaarder of lichter moeten. Drukveer zou ik nog ff laten zitten. Ik denk ook dat je v-snaar gaat slippen als je een std. drukveer erin zet. Dat was bij mij tenminste het geval.

Drukveer moet opzicht goed zijn. Ik haalde de 75-80 met een std. vario (die duitse met die grote koelvinnen).
Probeer maar eens wat zwaardere rolletjes.
En niet meteen de moed opgeven he!!! Als je geen zin hebt in afstellen, moet je ook niet aan die vario gaan beginnen!!

Twins zuigt…sorry moest ik ff kwijt.

De setup die links in beeld staat lag er toen onder.
Die 20kmh van jou komt waarschijnlijk door de kleine wieletjes en misschien had je nog een snorklok erin.

Ja ik bedoel een stabilisatiestong. Maar in jouw situatie zorgt ie ook nog voor meer stevigheid en verdeling van de krachten die op het balhoofd komen te staan als je fors remt.

Hij dat het een alu cilinder was. Dus die hebben een nicasil laag binnenin (vergelijkbaar met die chroomwand, flick). En die kun je wel laten honen. MAAR dan moet ie opneiuw gesealed worden en dat kost ongeveer 170 euro bij een proffesionele tuner. Dus dat loont zich niet:P

Schijfrem achter heeft zowiezo niet veel nut. Je trommelrem zal het ook nog goed doen. Je hebt wel het voordeel dat het hydraulisch is.
Voor heeft een schijfrem veel meer nut. Dat scheelt echt veel. Maar dan MOET je wel een buis lassen vanaf je balhoofd naar achteren. Want anders heb je grote kans dat je balhoofd breekt/scheurt of scheeftrekt…[Lees meer]

105 poeli past zeker. Ik heb er ooit eens eentje op gehad voor ff. Rijd neit echt fijn, want hij knalt bijna uit mekaar en ik haalde maar een top van 58kmh :S Trok wel ziek hard:P

En je kunt naar het politiebureau gaan zonder dat ze je een boete geven. MAAR dan mag je er niet op aan komen rijden. Je meot dus lopen er naar toe en ook weer als je weggaat.