Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Jongens sorry voor de late reactie, ben pas vandaag weer verder gegaan
@Lennaert/zevenenergie
Ik rij 12/12 en ik heb daarom ook besloten de inlaat zo te laten, heb de krukas blaas test gedaan en ging er nauwelijks langs dus dat luchtte op. Erg bedankt dat jullie zo open staan om te helpen!Echter heb ik er voor gekozen een een DMP 60cc cilinder te nemen die ik voor een zacht prijsje mee kon nemen, net alles op het gemak in elkaar gezet met nieuwe lagers en pakkingen, setup nu:
DMP 60cc
12/12 carb met Malossi filter@ sproeier 58
Groene polini trekveertjes
Citypower Sito
Poelie 95Heb hem net heel even aangerend en hij reed gelijk heel leuk weg, was beetje te donker om verder te kijken.
Ben benieuwd wat jullie van mijn keuze vinden en of ik met die sproeier 58 wel goed gemikt hebt.
Denk wel dat ik terugga naar standaard luchtfilter, gok ik op sproeier maatje 52/53?Ga morgen even kijken of m’n top niet te dramatisch hoog is geworden, zal mijn bevindingen posten voor mensen die eventueel een soort gelijke verandering overwegen
Heeft het opboren tot 13mm en flowen nog impact op het optrekken of is dit te verwaarlozen?
@Zevenenergie, het probleem is dat hij later op zich wel redelijk bijtrekt maar dat op gang komen is een proces wat alleen al even duurt, laat staan met z’n tweeën. Krukas is standaard, cilinder en zuigerveren zijn net nieuw en onaangepast.
Qua lekkage lekte mn cilinder eerst heel minimaal uit m’n voetpakking, koppakking zit goed, maar lijkt me sterk dat dat zon impact heeft? Verder rijdt de citta rond de 30/32 op de flitsmeister app.Wat je zegt, ik had ook last van een lekke krukas keerring, maar toen ging de brommer ook echt niet meer aan. Dus het enige zou evt mn voetpakking zijn..
Verder ga ik denk ik even naar Fred motoren om te kijken of hun de cilinder voor mij aan kunnen passen voor een leuk prijsje en evt laat ik dan wel gelijk de inlaat doen mocht dit nog de nodige zin hebben. Heb het gevoel dat ik alles heb nagekeken wat eventueel impact kan hebben
Mannen bedankt voor jullie reacties, zoals gezegd heb ik vandaag mijn blok uit elkaar gehaald.
Echter kwam ik dus beneden staand tafereel tegen, het inlaatgat is 12mm en de binnenkant is al goed bewerkt, alleen nu vraag ik mij af of hij misschien juist teveel bewerkt is voor mijn 50cc cilindertje dat ik daarom juist mijn trekkracht aan het begin mis?Cilinder kan ik niet echt opmeten verder, ik had inderdaad gelezen dat 70% het maximale was. Met mijn boring van 38,2 kwam ik dan op 26,74 maximaal, ik wou even kijken hoeveel mm mijn uitlaatpoort op het moment was en van daaruit kijken hoeveel ik aan zou gaan houden,maar dit kon ik dus niet meten.
Ik hoop dat jullie mij op weg kunnen helpen met vooral de inlaat en de stappen die ik zou kunnen/moeten ondernemen
Wat ik van plan ben wil ik graag jullie mening over, heb het over een combinatie voor fora gevonden:
Inlaat ga ik opboren naar 13mm met een diepte v 18mm, dan vijl ik heb 1 mm naar boven en 3/4mm naar beneden uit. (Beneden is bij mij richting de uitlaatpoort)
Of raden jullie mij andere maten aan?Qua uitlaatpoort richt ik mij op de trekkracht dus op de breedte van de poort, heb ik stnd 50cc met een boring van 38,2mm, 70% daarvan 26,74 dus ik denk dat ik hem op 25 mm zet, is dit tever?
Alvast bedankt!
Goed ik heb besloten toch voor het uitvijlen te gaan, heb een kolomboor op de kop getikt met een 13mm boor en een prima vijltje.
Zat alleen te denken of er bepaalde afstand is die je ongeveer over moet houden aan de onderkant (van het vierkant aan de binnenkant van je blok wat dichter bij de uitlaatpoort zit) en boven of is het allemaal redelijk op gevoel?
Las ook over dat ene kant meer voor optrekken was en andere voor top maar andere zeggen ook weer van niet?
Verder dacht ik nu ik toch bezig ben valt er nog iets met je uitlaatpoort te doen waardoor die misschien meer trekkracht geeft?
Ja ik vind het moeilijk te zeggen wat er mis kan zijn. Sleutelen is altijd mn hobby geweest, ik ben geen pro maar ik heb wel redelijk door waar ik ongeveer mee bezig ben.
Heb die citta werkelijk vanaf het begin opgebouwd, elektrische carterhelft krukas met nieuwe lagers erin, nieuwe cilinder met voetpakking en vloeibare als koppakking, ander uitlaatje, meerdere poelies al geprobeerd, sito en citypower geprobeerd en dat allemaal met een nieuwe carb met sproeier 46 tot 64 geprobeerd op verschillende lichtfilters omdat ik het optrekken zo vind tegenvallen
Als jullie misschien ideeën hebben waar het aan kan liggen, doe je me een groot plezier
Is het verschil tussen een DR en een stnd cilinder goed merkbaar, want cilinder die erop zit is nog geen 200 oud
Bedankt voor alle reacties!
Oke dus die DR evo 43mm wordt m ook niet, is die DR 50 of een andere 50cc cilinder wel een aanrader?
Jaa zon variosetje klinkt ook wel leuk maar vind 100 euro wel prijzig, als het niet meer is, en als er keer wat kapot gaat kan je wss niet meer aan de onderdelen komen.
Nou momenteel qua optrekken is het exht heel zielig vind ik zelf, het rijdt wel maar hij maakt meer geluid dan dat die vooruit gaat en ik zou exht niet weten waar het evt aan ligt…
Bromklok, heb 1 uitgaande as naar achterwiel en 1 uitgaande waar de poelie op zit dus dat is brom volgens mij
Ik heb nog geen 12/10 carb rij nu met een 13/13 maar ik kan toevallig een 12/12 nieuw krijgen niet ver bij me vandaan dus als het heel weinig uitmaakt qua prestaties en verbruik ga ik voor die 12/12 met een standaard luchtfilter met sproeier 48/50 dan?
Ja precies ik zal die poulies wel even testen die hebben niks met de sproeier te maken toch? dat ik hem niet afstel op een van de 2 poulies dat die opeens weer minder gaat lopen, Kan het me bijna niet voorstellen maar toch maar even voor de zekerheid
Verder wat betreft de uitlaat die ik wil gaan monteren, heb ik gelezen dat de sito citypower uitlaat stiller is en iets meer trekkracht geeft ten opzichte van de gianelli citypower en dat de tecno citypower troep is, klopt dat een beetje? Weet iemand evt nog een adresje waar ik de sito citypower kan bestellen
Bedankt voor alle reacties!
Heb net geprobeerd mijn carb aansluiting op te meten, ik kom op 11/12mm(Binnendiameter) uit kan dat kloppen?
Is de 12/10 nog zuiniger of is dat te verwaarlozen in vergelijking met de 12/12?
En dan met dit filter sproeier 48/50?-> LuchtfilterWat betreft de poulie ik wil niet te hard gaan dan heb ik liever trekkracht, heb wel nog een poulie 95 liggen.
Of gaat die met poulie 80 niet teveel richting de 40?PS: Was vergeten te vermelden dat ik groene polini trekveertjes heb, weet niet of het heel veel toevoegt maar toch en verder vroeg ik me af of ik nog ergens een goede citypower uitlaat vandaan kan halen?
