Zitten alle pakkingen goed?
Zuiger goed gemonteerd?

[youtube=isCEX9amtiY]
doet het nochtans niet zo heel slecht

[url=http://www.2dehands.be/brommers-scooters/brommers/piaggio/2-ciao-oud-model-213086407.html?]Oldtimer ciao’s[/url]
Mooie 1ste serie ciao

Dit is waar het allemaal mee begon.:)
Ook custom ledjes ingestoken ^^

Nieuwste lid van mijn italiaanse familie !
Deze week ophalen.:D

Wat ik door de jaren geen op geknapt heb

Nick050 :
Zeker mooie dingen ja,
Zonde van die Ninja
Hebben ze die gewoon van je brommer geschroefd?

Ging vast met m10 boutje vanachter en veer van voor juist men beugeltje ging er nog aan …

If you have a belgian inlet, it wouldn’t make a big diffrence.
But just make sure to tune your carters to the cilinder (dr43),
Otherwise it will not perform the way its made for.
With tuned carters and a decent transmission its a beast.

Joor heb je ondertussen al het probleem gevonden?
mvg

Hey wilk.
Bedankt.
Heb lang getwijfeld of het wel de moeite was om een perso te maken.
Had het de laatste tijd wat druk.
Ondertussen ook een nieuwe instelling voor het klussen,
alles gaat nu op het gemak, liever proper dan snel.
Toch tof dat ik positief commentaar krijg want daar had ik schrik voor.

Hangt er een zwart draadje aan je achterlicht?(frame van het licht of lamp zelf)
Je hebt maar 2 draadjes nodig in principe een massa (zwart) en een geleider (groen of rood in jouw geval)
Anders is je lampje kapot.
Het is heel simpel.
Desnoods probeer je het eens met een draadje van je koplamp(van rood) rechtstreeks naar je achterlicht
(dus…[Lees meer]

rubymax :
freddy k Thank’s for your comprehensive answers:)

When I reasemble my engine block( carter)then I will see if it hapens to have an Belgische inlat. Is there any other way to determine belgische inlat without reasembling the carter??

Until now I have not had any diffilcuties mounting the exhaust. The last one I’have mounted is…

[Lees meer]

you have to drill the inlet manifold
take a 13 mm drill and some tape
measure 18 mm on te drill (from the top ofc)
tape it and drill until you reach the tape
the inlet windows should be wide enoug
if your crank cases are seperated you will see
look on google for ” ciao belgische inlaat”
if your window is that size you dont have file…[Lees meer]

For a 13mm carb you need to drill your inlet 18mm with an 13mm drill,
An olympia 43mm (old dr43 model) doesn’t has the booster ports like the dr,
But both cylinders can be mounted without tuning your crankcases,
But for the best performance its recommended to overhaul them,
A stock engine with and 43mm doesn’t go that much faster,
But has…[Lees meer]

sorry voor het late antwoord
was het compleet vergeten
foto’s zijn verzonden
komt uit een belgisch eleck brom blokje
is gedemonteerd omdat de lager in het klein carter kapot was
info staat in pb

Ik heb hier wel een brom krukasje.
Komt uit een elecktrisch belgisch brom blokje,
Foto zal ik er morgen op gooien.
mvg

hoeveel wil je voor de cp vervangers?

Vind hem wel brutaal.
Vraag me af hoe die zou performen met doorgeprikte booster poortjes,
vergrote spoelpoorten en evolution engine.
Moet wel een beest worden dan.
Als het meezit heb ik binnenkort enen om uit te proberen (:

Is je brommer volledig standaard?
Haal je bougie eens uit deze zou koffie bruin moeten zijn.
Krijgt ie benzine genoeg?
Keerringen nog ok?
En sproeier lijkt mij klein zelfs voor een 12/7..
mvg

Als je een techno koopt haal je er de begrenzer uit,
dan heb je toch een goed uitlaatje.

12 euro incl?

15 excl op de oude speedengine cartertjes!