als je nieuwe zuiger plaatst met nieuwe zuiger veren is het 200km.
maar met lagers en krukas weet ik niet.
gewoon 1 tank rustig rijden dan zal het wel lukken

neen dat maakt u motor niks uit die krijgt gewoon wat minder lucht dan.
dus die verzuipt eigenlijk.

is er eigenlijk wel iemand die precies 500km of 300km in rijd gelijk het moet?
ik doe dat bijna nooit omdat ik daar knetter gek van word
ik doe net iets meer dan de helft

ik ga het morgen eens proberen met een standaard filter eens kijken of dat werkt.
tijdens het rijden gewoon die gaten eens dicht houden en kijken met welke verhouding hij het best rijd

dat gaat ook niet bij contact punt ontsteking .
dat gaat alleen als je iets aan je lucht toevoer doet denk ik.

ik rijd een ngk R dat is B5HS dacht ik en dat loopt goed.

neen.
komt er ook op aan hoe je rijd maar bij mij moet ik na 2000 a 3000km een nieuwe ruiger kopen omdat die dan compresie verlies heeft.
een hoog toerige cillinder verslijt sowiezo veel sneller dan een standaard

neen.
dat is alleen in belgie zo zoveel als ik weet.
omdat die dan niet meer gehomologeert is.
maar daar geef ik niks om

niet laten keuren want dat word toch niet goed gekeurd :-d

1000km vind ik toch wel zeer veel.
ik heb nog problemen om een nieuwe cillinder in te rijden dat duurt mij altijd te lang.

als je een buis tussen je ciao last dan is je ciao niet meer volgens de voorschriften en dan moet ge die opnieuw laten keuren.
want die is dan niet meer gelijk die uit het fabriek komt.
zo is dat toch in belgie het geval.

die buis is gewoon cool en goed.

als je eerst een top one hebt gehad ga je toch geen sito pakken.
dan ben je echt achterlijk.
vul de demper eens met nieuwe demper wol en als er niks verandert is het gewoon zo.
de top one maakt altijd veel lawaai

ik had wel vergeten om er bij te zeggen dat die heel fijn is voor de snorvertanding.
voor brom vertanding is 80mm beter.

veel stabieler ik heb het ook.
je merkt het direct dat hij fijner rijd hoor.
het moet niet maar is altijd beter he

das normaal

zou dat echt is doen?
want ik heb er nog nooit van gehoord

als hij nieuw is moet je hem warm rijden en dan doe je er olie op en laat je het intrekken. en dat herhaal je een paar keer.
als het veel roest is moet het met een beetje ruw papier opschuren en als het wijnig is pak je gewoon fijn schuur papieren en als het wilt laten op blinken pak je gewoon metaal wol nr: 0 met polisch en dan glans die weer…[Lees meer]

ik wou daarmee zeggen dat in belgie de boetes meer dan het dubbele kosten dan bij jullie

als je ene keer eens goed bent gevallen met je ciao of andere brommer.
dan ga je toch een helm dragen als je een beetje slim bent.
en in nederland zijn ze daar ook niet streng op.

aan de sproeier ligt het niet.
ik denk dat het ergens aan de benzine lijdingen ligt ergens verstopt ofzo