normaal wel.
strakkere trek veren laten je alleen bij hoger toeren tal vertrekken.
maar als je die afstelt zou ik direckt alles in ene keer doen das beter.

merk je daar veel verschil van al je daar die rollen in doet van een peugeot?

hoe komt dat dat jij die zo goedkoop hebt?
mischien omdat jij een auto ofzo hebt of mischien een bepaalde leeftijd hebt?

jah ik denk het ook das normaal gezien allemaal de zelfde grote.

ik kan dat allemaal goed lezen ik weet niet waar jullie probleem is?
of zijn er een paar woorden die jullie niet gebruiken? of kennen dat kan ook zijn.

dat denk jij.
ik haalde met de DR evo op speed engine 83km/h met 80pouli hoor.
dus met alleen uitgevijlde inlaat poort haal je dat niet en zeker niet met standaard krukje

maar is het eigenlijk niet beter om een cillinder gewoon in te rijden met pouli enzo dan moet die toch minder toeren draaien dan bij een vario dus dan kan die toch beter in gereden worden?
of?

rond de 130€ zonder rechts bijstand
dan kom je op 160€ ongeveer dat scheelt ook weer van verzekering tot verzekering maar ligt allemaal daar rond

in nederland is dat echt goedkoop .

ik dacht dat een rode duwveer van malossi niet bestaat voor ciao?

wat kost dat in nederland een ciao te verzekeren?
ik betaal ongeveer 130€ per jaar.
voor scooter of schakel is dat altijd het zelfde of die 25 of 45km/h loopt altijd de zelfde prijs.

tussen de 56 en 62 is altijd goed denk ik.
moet je zelf eens testen.

zou je niet beter met dit setup met 90mm schijven gaan rijden dan is die sneller hogere top en met op trekken kun je dat wel afstellen met je polini vario.
is die witte veer niet te slap?

hij trekt jou er zeker uit.

je kunt het snelste blok terwereld hebben maar als je een grote poeli van achter hebt dan ga je nog niet vooruit.
je hebt dan wel een snelle sprinter maar de top niet.

heeft allemaal te maken met de afstelling van u poeli enzo.

maar je gaat het beter voelen als met een 70cc gaat rijden op je standaard carter.

sinds ik mijn ciao heb rijd ik niks anders dan ngk.
rijd nu in de winter met een ngk b7hs en kan alleen goede dingen zeggen.
maar dat komt mischien ook omdat ik nog nooit iets anders ben gereden.

als je uitvijlt moet je dan het achterste stuk mee rond vijlen of gewoon verlengen dus gewoon naar boven en naar onder uitvijlen heeft er iemand fotos van ofzo? of een how to?

ik rijd nu met een 70cc DR evo ik vind het een zeer goede cillinder.
op speedengine rijd he echt goed.
voor dat geld krijg een echte top cillinder.

blauwe of metalic zijn te strak voor jou setup.

welke heb jij?
slipt je koppeling door?
als je gas geeft maakt die dan veel toeren en je komt niet vooruit?
als je de groene of de grijze van polini pakt dan zit je goed.