Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hij is bijna helemaal gereed. enkel nog bezig met de B as
nice goed bezig! ik de adapters tegelijk met de velg ergens in 2015 gemaakt en heb afgelopen jaar een 4 assige CNC frees(MAHO 500C) gekocht dus ik zal nog wel het 1 en ander gaan veranderen.
EDIT: zie dat de helft van mijn fotos het ook niet meer doen. Zal tzt even kijken of ik dit kan fixen. Fotos bestaan namelijk nog wel gewoon.
we gaan er ooit komen. mini update. De velgen even laten coaten, was even spannend aangezien ze de adapter vlakken niet moesten coaten maar het is goed gegaan.
inmiddels de werkplaats weer verder uitgebreid dus zodra het weer een beetje aannemelijker is las ik het frame weer inelkaar.
even stof blazen, letterlijk en figuurlijk:
het heeft even geduurd maar hij ligt in onderdelen. nu eens kijken wanneer ik hem kan lassen.Uiteraard ook aanwezig. Hopelijk met laatste versie zij inlaat kickstart
mooi dat hij het weer doet! Zoals aangegeven wil ik die pinasco wel eens testen op ons kick/zijinlaat blok.
haha klopt maar als je het niet probeert lukt het sowieso niet 😛 Als het niet lukt kan ik altijd nog slijpen(hoewel ik daar totaal geen zin in heb).
Ben verder nog niet begonnen. Ciao ligt nog in de opslag dus moet ik eerst maar een keer ophalen.
Bijna klaar. wil rondom de zetting hebben dus zal nog wel het 1 en ander gelast moeten worden.
En nee ik kan hem er niet “in” zetten en dan aflassen. Ik vervang de platen(als je goed kijk zie je ook dat deze platen “hoger” zijn ivm minarelli overbrenging.
Ik heb in het verleden al eens een complete achter kant(spatbord en zadel) van een ciao gedemonteerd en dat ging vrij makkelijk.
Daarnaast weten jullie waarschijnlijk ook dat de plaat bij de tank niet gelast maar hardgesoldeerd is. Dit kan ik in theorie dus gewoon los branden. Maar dat is gewoon iets om te proberen.Nieuw pretpakketje 😀
Sinds vcm mijn sproccatti project weer wat opgepakt. Zo kwam afgelopen week ineens een ontsteking binnen😍 ignitech p1race2
vraagprijs?
140 excl for pinasco + vl8
@tiesman1986 we doen ons best, het wordt toch een tijd dat je met nederlands spul gaat rijden ipv al dat italiaanse spul
@zevenenergie je hoeft die man ook enkel een foto tegeven waarbijna geen informatie opstaat:P Ik ben zelf niet erg fan van deze banken maar dat komt mischien omdat ik dan wat verwend ben met een AI Hembrug.
@martino mooi dat ik even langs kon komen. Je hebt een aantal mooie opties laten zien, daar ga ik maar even mee aan de slag.@herr Flick thanks wij ook. zelf zie ik het als de perfecte combi helemaal straks met de eigen brug. Helaas heb jij daar niet zoveel aan.
@ritze. haha thanks. ja klopt vermogen genoeg, piek haal ik nu ongeveer 2,5-3kw uit de motoren. Grote motoren hebben echter niet veel zin wat dan wordt je echt van je board geblazen.ik gebruik idd 18650 cellen. Het is natuurlijk net hoe je power ziet. een lipo kan (in veel gevallen) veel meer stroom leveren echter is dat voor mij niet intressant. Ik kan uit dit pakketje nu 70A continu halen. het voordeel van Li ion is echter dat de energie per kg veel hoger is. dus heb ik nu meer “power” voor de zelfde kgs
@speedbuxy zeker we hebben nu een aantal aanpassingen doorgevoerd en die worden op het moment geproduceerd.@iedereen bedankt nog voor de reacties
@AA-T beter laat dan nooit maar er zit nog steeds een as dwars doorheen. Wel alles custom made natuurlijk. Echter werkte het niet zoals ik voorogen had 😐 Combinate van lagerweerstand maar vooral uittrede van het machnetisch veld van de motor waardoor de buitenste ring als rem werkte op de motor(met hoge temp tot gevolg)
Waarschijnlijk kan ik het 1 en andere nog wel doen om dit te verbeteren maar heb hier momenteel geen tijd/zin in. Ben daarom overgeschakeld naar een simpel systeem zodat ik kan rijden. (tandriem)
uiteraard niet helemaal “standaard” gehouden 😀
nu genoeg over mijn skateboard.(vragen kun je altijd stellen)zoals velen al gezien hebben zijn we (moparts) weer bezig geweest met de productie van onderdelen en ons eigen carterhelft. Daarom vond ik het wel weer eens tijd voor een update.
Waar dit topic eigenlijk over hoort tegaan is eigenlijks niks mee gebeurd(shame on me). wel heb ik een brug gesneden voor mijn citta waarmee ik wat maten en dingen heb kunnen verifieren.
deze brug(een versterkte citta brug) heb ik zo gebouwd dat hij zowel licht als sterk is. Aangezien alle versterkte bruggen nu gewoon lomp zwaar zijn en niet versterkt worden in de richting waarin de orginele brug juist slap is heb ik zelf maar 1 ontwerpen.
Daarnaast natuurlijk wat wezen testen met ons kick zijinlaat blok in combinatie met een 46mm athena. Echter heb ik constant het probleem dat mijn kop lekt. Zowel de kop al cilinder al meerdere malen gevlakt en met/zonder koppakking gereden maar hij blijft maar stuk/lek gaan.. Mocht iemand nog ideeen hebben dan hoor ik het graag
Momenteel leggen we de laatste handen aan het kick zij inlaat blok waarna hij in productie gaat voor de eerste oplage.
wat pakkingen “gesneden”, later meer
