I use the Multivar as it is, no modifications.

Volgens mij:

– krukas
– koppeling
– ingaande as achternaaf
– uitgaande as achternaaf

Als je op dit moment met je motorblok bezig bent, heb je dus maar één keerring nodig.

I have used several drive belts over the years, never liked the Malossi belts. Wear out quickly.
My favorites are Gates 6468 (950 mm for 90 mm clutch) and Gates 6469 (975 mm for 100 mm clutch). Always with Malossi Multivar.
Some drive belts I have used for many years and still work fine. Malossi only lasted for a few weeks. Also, you can pick up…[Lees meer]

Dat soort uitlaatjes zijn echt niks waard… Ik heb ze hier en daar ook wel gemonteerd, maar alleen maar omdat ze er echt standaard uitzien.

De geel-groene loopt in elk geval lekker met een Giannelli en heeft zich afgelopen zondag ook prima gedragen tijdens een zonnig ritje.

Familie uitje naar Q-parts.

Je hebt de 105mm nodig.

Wim has been with this forum for about four years, so he will not remember a post from 10 years ago. But when you view RRR’s profile, you will see his last posts date from nine and ten years ago.
It’s nice to see our little forum and our knowledge is appreciated, even well outside our own country.

Inmiddels ben ik langs geweest bij RRR en na wat…[Lees meer]

Ik denk dat ik wel onder de categorie ‘klusser met ervaring’ val. Ik stuur je een berichtje.

Op dit moment zou ik zeggen, zoek originele. Maar ze scheuren vaak, en langzaam maar zeker worden ze zeldzaam. Dus bij deze:

Bolcilinderschroef M5 x 20.

Wat betreft de krukas… Ik heb geen ervaring met de SP, behalve dat ik hem bij Q-parts in mijn handen hield en snel weer terug gaf. Maakt kwalitatief geen goede indruk, slecht afgewerkt.
Er zijn volgens mij nog maar weinig mensen die hem gemonteerd hebben.
De DMP krukas wordt daarentegen wel veel gebruikt en de…[Lees meer]

Hoi Mika,

Er zijn twee types velg met deze naaf, dus ik raad je aan om een foto van je huidige velg (rand) toe te voegen.

Om toch maar even af te ronden: de RDW heeft de DET (datum eerste toelating) van deze Ciao zonder veel tegenspraak gewijzigd en deze is nu 1968.

Ik gebruik al jaren deze setjes. Zijn inderdaad stevige rubbers, maar echt hard zou ik ze niet noemen. Misschien een slechte/afwijkende partij?
Het is inderdaad wel nodig om ze goed te smeren, wil je ze door de vork trekken. Soms ook het gaatje in de vork een halve millimeter groter boren en vooral ook ontbramen.

Ik zeg ook niet dat de kwaliteit van de Malossi koppeling niet goed is, maar als het doel ‘meer snelheid en kracht’ is, is €160 voor een koppeling écht wel weggegooid geld. Het doel wordt namelijk niet behaald. Had je dat geld uitgegeven aan een grotere cilinder en carburateur, gecombineerd met de standaard koppeling, had je het doel wél beh…[Lees meer]

Je verliest geen paardjes, je hebt er gewoon te weinig om goed samen te werken met de Malossi koppeling. Rode trekveren zijn veel te sterk voor een standaard motor. Dat motortje levert onvoldoende kracht om te koppeling aan te laten grijpen.
De koppeling is naar mijn mening weggegooid geld. De Polini vario is wel een goede keuze.
Als je de…[Lees meer]

Ik ben voorzien, deze mag dicht.

Nog steeds op zoek…

Shark kan me wel helpen, maar helaas niet op korte termijn.

Heeft iemand anders misschien ook iets liggen?