FonS

Nee dat kan niet, daarom zei ik ‘het is en blijft een 19 inch’ 😉
Ik begrijp niet wat Jelle’s bezwaar is tegen het framenummer…

Ja die is geknikt, en niet zo’n beetje… Nieuw vorkje in dus.
Maar het is zeker een goede opknapper, kun je nog wel wat leuks van maken :thumb

Jelle :
Ik moet zeker nog stickers hebben en een V-stuurtje want die vind ik leuker.

Normaal gezien zou ik het erg vinden, maar ik geloof dat het huidige stuur ook niet origineel is.

Is hij trouwens nog ori of overgespoten (vanwege de missende stickers). In ieder geval netjes gedaan.

Jelle :
Hij is compleet gerestaureerd en in super staat, alleen ik dacht dat ik een 19 inch ciao had gekocht. Kijk naar het framenummer is het een C7 ipv. een C9 🙁
Het is dus gewoon een C7 met 19 inch wielen…

Wat maakt dat uit? Het is en blijft een 19 inch die dus totaal anders is dan een 17 inch.
Mijne is wel C9, maar ja… So what?

Inderdaad, gewoon wat aluminium plaat…

Kunnen heus wel wat hebben, ze worden niet voor niks als krukaslagers verkocht (Flick heeft ze in z’n Reedvalve met 47mm DEPS zitten).

sieger :
@ tom ciao
als jij me had kunnen vertellen waar ik de carters nieuw kon krijgen;)

Mop-shop heeft ze gewoon nog hoor, daar heb ik mijn 2 Reedvalves ook vandaan…

Martijnvanheerde :
Heb al verf voor de oldtimer besteld, ook maar ff voor deze doen. Het word ral 5019 (10e optie al:P)

Je sproeier is inderdaad véél te groot… 66 is voor 43mm cilinders op bewerkte carters.
Als je niet veel sproeiers hebt, koop er dan een paar rond 55 en experimenteer.

Aan een bobine kan opzich niet veel kapot gaan, een nadeel van de oldtimer bobines is dat de bougiekabel eraan vast zit en dus niet vervangen kan worden.

hansieb :
@fons

Je bent toch wel een beetje de VC hulpmember in zuid nederland :lol

We doen wat we kunnen :relax

Gisteravond bracht Roel (member Frishe) zijn Ciao naar mij ter reparatie. Toen ik vandaag thuis kwam van mijn werk ben ik eraan begonnen en rond 10 uur is hij hem weer komen ophalen.

Mooi brommertje 🙂 Ik kende hem van Marktplaats;

Hij doet me erg denken aan een van mijn Ciao’s, die ik een tijd geleden gehad heb;

Zoals ik zei,…[Lees meer]

Brommer staat al bij mij in de garage, dus het komt wel goed 🙂

Close

Frishe :
Ik denk dat ik hem maar eens naar een dealer ga brengen want ik ben egt ten einde raad.

Breng hem dan naar een forumlid in de buurt (zoals ik) die zijn er genoeg in Limburg he…
Als je hem naar een scootershop brengt, weet je ook wat je kwijt bent.

Omdat ik geen prof-tuner ben en niet met een theorie werk, ik vond hem wel leuk uitzien zo :lol
Omdat er nu veel te zware rollen in zitten, loopt hij met vario ook niet ideaal, dus ik moet even wat lichtere uit de Pack halen.
Morgen rij ik ermee naar m’n werk, hopen dat het goed gaat 🙂
Loopt hard zat voor m’n snorretje in ieder geval, gok een…[Lees meer]

Eindelijk weer even verder gegaan met bovenstaand blok. Hij liep niet echt geweldig, dus ik heb er een ophoogplaatje van 1mm voor gemaakt en een afgefreesde std cilinderkop op gezet.
Die kop had ik nog liggen, heb ik 3 jaar geleden ongeveer 1,5mm vanaf laten halen (had wel leuk effect op std en 43mm DR cilinder).

Hij liep al een stuk beter,…[Lees meer]

Ori kick inlaat is 12mm en fabrieksgevijld. Je kunt hem wel uitboren naar 13mm, en de inlaat voorzichtig bijwerken met de dremel, dat doe ik altijd (origineel zit er een knik in zeg maar, dus voor verbetering vatbaar).

Dan hoef je van de EBR niet meer te verwachten, toen ik die van Bartjee zag wist ik niet hoe ik het had :haha Wat een gammel ding…
Snap niet dat Sil daar zo hard mee durft te rijden.

citta_ian :
er komt een 70 dr onder.
die 80 komt onder men race cit (perso komt noG) met een 19mm.

deze heeft uiteraard een SI brug.

Zo zit dat 😉

Een origineel filterhuis kan niet open, een Malossi wel.

Begint wat te worden he 🙂 Werd ook eens tijd haha :p
Lekker flinke Vee Rubber erop ja.