Je hebt helaas zo’n imitatie carter, waarvan bekend is dat de inlaat niet afdicht.
Als er ook nog eens een slechte imitatie krukas in zit (en die kans is groot) dan is er al helemaal niks van te maken.

Weggooien en opnieuw beginnen. Ga op zoek naar goede originele onderdelen.

Met de SP krukas heb ik geen ervaring.
De RMS is absoluut waardeloos en zou niet meer op de markt mogen zijn. Deze zijn simpelweg te groot en raken daardoor het inlaatvlak.

Met de DMP heb ik alleen maar goede ervaringen. Zeker 10 van gemonteerd. Qua prijs/kwaliteit in mijn ogen verreweg de beste keuze.

Het gereedschapsbakje is er wel bij, maar haal ik voor de veiligheid altijd eraf.
Maar ik geloof niet dat dit dezelfde Ciao is, als ik naar jouw foto’s kijk.

De winterslaap heeft wat langer geduurd dan de bedoeling was…
Gisteren was het JMPB BromfieTTs evenement op het circuit in Assen, een mooie gelegenheid om deze Ciao weer eens uit te laten.
Verse benzine in de tank, sproeier schoonmaken en gaan met de banaan!

Overigens is er sinds vorig jaar een speelkameraadje in huis, van hetzelfde model en…[Lees meer]

Nou, blijkbaar niemand. Jammer.
Wij hebben in elk geval een leuke dag gehad en kunnen iedereen aanraden om volgend jaar ook deel te nemen.

Omstreeks 1987 – 1988, schat ik.

Je voorvork is duidelijk geveerd, hoe je erbij komt dat dit niet het geval is, begrijp ik niet.

Als je zelf een beetje zoekt op je brommer, kom je hier en daar getallen tegen die het bouwjaar weergeven.
De band op het voorwiel is origineel, daar moet een jaartal op staan.
Kijk ook goed op de velg. Op de…[Lees meer]

Ten eerste is hiervoor een apart topic:

Het bouwjaar en modelinfo via framenummer topic!

Ten tweede, als je een starre vork hebt is je Ciao (zoals vaak voorkomt) samengesteld uit meerdere Ciao’s/onderdelen. Volgens je framenummer heb je een geveerde vork en is het frame ook geproduceerd lang na het gebruik van…[Lees meer]

Voor de duidelijkheid, bij ‘oldtimerklok’ praten we over een uitgaande as met spiebaan, niet de modernere spline/veeltand.

De ingaande as (poelie zijde) is gelijk aan de moderne variant.

– keerring 17/25/4
– naaldlager HK 1712
– naaldlager BK 0912 B

De uitgaande as (wiel zijde) wijkt af van de moderne variant. Het naaldlager is hetzelfde, het…[Lees meer]

Ja deze zijn sinds kort weer volop leverbaar, onder andere bij Q-parts.

https://www.q-parts.nl/schokbreker-set-voorvork-vespa-ciao-imca

Mooi dat het gelukt is. Die €33 verdien je natuurlijk snel terug, door over te stappen naar een oldtimer verzekering.

Velg is inderdaad van januari 1992.
De 1 op het carter kan 1991 zijn.

Stempel op de carburateur staat achter de choke.

Mijn laatste afspraak bij de RDW was voor meerdere aanpassingen. De type aanduiding en één getal van het framenummer waren verkeerd genoteerd. Waarschijnlijk tijdens de schouwing,  destijds.
De DET wilde ik uiteraard ook la…[Lees meer]

Ik heb voor meerdere Ciao’s de juiste DET laten noteren. En ik begrijp heel goed waarom je dat zou willen, in tegenstelling tot andere mensen.
Voor de Ciao is er meer informatie over framenummers en datums beschikbaar dan voor de Si, maar het zal niet onvindbaar zijn.
Oude folders en prijslijsten geven een goede indicatie van wanneer jouw model…[Lees meer]

Heb je een foto van de Ciao?

Mijn Ciao met nummer C7E2T*196375* komt uit 1993. Dus met 191890 is die van jou iets ouder. 1992 of 1993, zoals je zelf aangeeft, kan goed kloppen.

Ik ben het niet volledig eens met Wim. Het is een Ciao SC R2 uit 1977.
De koplamp is correct. Een vervanger van dit model is wel te vinden.
Een vervangend stuur daarentegen kan wel een probleem zijn. Dit model zie je echt niet vaak. Het lijkt op het moderne U-vormige stuur, maar is net iets anders gevormd. Meer V-achtig. Veel mensen zien het…[Lees meer]

Uit nieuwsgierigheid: wat is er mis met het wiel op de foto’s? Behalve de knik in de velg.

Ik heb laatst een elec blok onder mijn cp Ciao gehangen en omdat ik geen aanpassingen aan het frame wil doen, heb ik ook een beugeltje gemaakt. De CDI zit nu zo dicht mogelijk op het frame, zodat de kap er nog goed overheen past.

Tonni’s CandyRed Ciao

De laatste keer dat ik een nieuwe Evo Engine in een winkel zag liggen, is al bijna 20 jaar geleden. Volgens mij waren ze destijds al uit productie.
Ook tweedehands zie je ze zelden te koop, maar dat is dus je beste optie.