@ Jelle: Ja, gek he als je met (ongecorrigeerd) bijna 70 km/h binnen de bebouwde kom op je snorfietsje rijdt 😕
Sorry, ik vind het echt lullig voor je, vooral als je je rijbewijs kwijtraakt. Dan zou ik ook flink de pest in hebben.
Maar het is natuurlijk wel te verwachten.

Ik hoop in ieder geval dat het uiteindelijk allemaal wel meevalt 😉

@ Lastpak: Precies, ik haal de bussen uit een oude brom- / snornaaf.

@ Martino: Hahaha :haha Je hoort het nu wel als je hem start hoor. Ik vind het al jaren een superfijn uitlaatje, vooral met mijn huidige setup (ori kickblok + Creco). Lekkere boost, leuk koppel, niet te snel, ideaal voor woon-werkverkeer.

Volgende keer bij mij thuis neerzetten (aangezien je vlakbij was) en dan aan de overkant in de shop zitten wachten tot ik van m’n werk kom, zodat ik je met de auto naar huis kan brengen 😉

@ Mike: Het lager zat muurvast op de krukas, ik kreeg hem er zelfs met mijn lagertrekker niet af. Na een hoop geklooi heb ik gelukkig de losse binnenring…[Lees meer]

Ik wil gewoon de bussen met schroefdraad uit een andere naaf persen en in mijn variodeksel persen. Maar m’n pers is kapot en ben nog te lui geweest om hem te repareren :lol
Ik heb in ieder geval nog een paar oude naafdeksels die ik er graag voor opoffer.

Hahaha m’n dagelijkse Ciao is natuurlijk geen paradepaardje :haha
Ik heb er wel al eens foto’s van gezien, maar het is de eerste keer dat ik zelf de klos ben.

Trouwens @ Robin: Hij is minstens 900 km oud, want dat heb ik tot nu toe aan woon-werk gereden sinds m’n verhuizing (daarvoor reed ik met een andere setup of met de auto).

Edit: Ja…[Lees meer]

Ik heb geen idee hoe oud hij is. Ik koop m’n vario’s in ieder geval altijd nieuw.
Hij kan 500 km oud zijn of 5000, dat kan ik je echt niet vertellen. Ik heb nu een stuk of 6 Multivar’s en er al een stuk of 15 gehad in totaal. Ik wissel vaak van brommer en setup, dus ook van vario.

Oeps…

Malossi halfpoelie bijna in twee stukken. De haarscheur loopt tot 5mm van de rand! 😮
Ik heb er blijkbaar een paar dagen (!) mee rond gereden, want m’n voorvario ratelde al een tijdje.

En de grap is, ik wilde er gisteravond naar kijken, maar toen ben ik zo snel mogelijk naar Ritze gegaan om hem te helpen met zijn vastgelopen…[Lees meer]

Klik op de foto voor groot formaat:

[url=http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-HFGS3PDD.jpg][/url]

De bout boven het cijfer 3. Het is op de foto een inbus, origineel is het eentje met rechte groef (platte schroevendraaier).

Verder is dit topic wel afgerond lijkt me.

Na een paar jaar stof te hebben gevreten, is de racer gedemonteerd. De blokdelen zijn een tijdje geleden al verkocht, en vandaag is het rollend frame verkocht.

Vaarwel brommertje :worshippy

Nou ja, zoals Martino zegt: hij is klaar. Er valt dus weinig nieuws te melden, hij staat nu in de kelder weg te rotten 😀

Vandaag “even” de krukaslagers van m’n dagelijkse Ciao willen vervangen… Bleek de schroefdraad op de krukas bijna weg te zijn 🙁

Nou ja, mooi moment om er nieuwe draad in te zetten, het blok moest toch uit elkaar.
Ik was eigenlijk bang voor een slechte lagerpassing op de krukas, dat was gelukkig niet het geval. Ik heb 10x liever versleten…[Lees meer]

Redelijke oldtimer Bravo zonder kenteken:

http://link.marktplaats.nl/515312650

Erg nette CBA met kenteken!

http://link.marktplaats.nl/515149504

Ik bestel daar al jaren. Boven de 100 euro betaal je inderdaad geen verzendkosten (tegenwoordig, was vroeger niet zo).
Onder de 100 euro betaal je zo’n 7 – 8 euro verzendkosten. De exacte kosten hoor je pas nadat je je bestelling hebt geplaatst.

Je moet wat meer spinazie eten, ik heb mijn RV met die cilinder ook altijd aangeduwd? :pest

Zal dus niet aan het deco kanaal liggen, eerder aan het feit dat elk bewegend onderdeel van je blok tegen een niet-bewegend onderdeel schuurt… Lang leve de nieuwe generatie RV’s.

Ik heb vandaag dus een lager van een krukas afgeklust :lol

Ja, die is hendig naar de kut :pest
Lijkt me hetzelfde als bij Rocco het geval was, ruime lagerpassingen in het carter.

Bohjaa ouwkut :pest
En nu op de weg, in de schuur is niks aan :lol

Ik dacht dat de DR LC er onderuit ging?

Nee, dit geeft geen problemen.
Alle documentatie die je kunt overhandigen is meegenomen, dan is het papierwerk bij de RDW wat makkelijker voor de keurmeester, maar zonder papieren keuren is no problemo.

Mooi! Je hebt wel enorm in je frame moeten hakken om die carburateur + filter erin te krijgen zeker?
Beetje gek om iemand met zo’n verzameling Vespa’s nu pas op het forum te zien verschijnen, maar een mooie verzameling is het zeker :thumb

Als het weer (en jij) het toelaat, wil ik wel eens een kijkje komen nemen, aangezien je in de buurt woont.

Bouwjaar zou 1970 moeten zijn.

Ja, dit zijn de kappen die erop horen.

Stuurslot was er toen nog niet.

Om je bloknummer te zien zul je nog wat meer modder moeten weghalen.

Je typegoedkeiuringsnummer is B-8144, bromfiets (45 km/h) dus.

Gashendel is niet origineel.

En je benzinekraan kan ik niet goed zien op de foto’s, dus die vraag…[Lees meer]