Beter zoeken 😉

http://www.q-parts.nl/catalog/vooras-borgring-vespa-bromfietspiaggio-2000-p-1436.html

https://www.jmpbonderdelen.nl/borgring-voorwielas-citta-ciao-p-st.html

Jelle :
toch staat deze er niet tussen:

ingeslagen nummer 68, want ik ben namelijk benieuwd of er 67 in een ’67 frame staat…

Arjan, kun jij dat niet even aan die italiaan vragen? (aangezien er hier niemand een ’67 ciao heeft staan)

Jelle, staat er bij al jouw modellen een nummer ingeslagen? Ik ben namelijk vanochtend…[Lees meer]

De eerste stappen van deze how-to volgen:

http://vespa-ciao.nl/page.php?id=278

Mijn andere Pack had een andere moer dan mijn huidige, die is naar Jelle gegaan dus misschien kan hij ook nog helpen. Ik weet niet of de velg ook anders was.

Mijn verlengmoer is 34mm lang.

Bij mijn verlengmoer begint de draad na 13mm.

Schroefdraad vanaf hier:

Tot hier:

Als je je moer zo ver mogelijk op de as draait, krijg je dan wel je wiel tussen de brug? Met andere woorden: klopt de lengte van de moer met de dikte van de velg?

Mijn velg ziet er in ieder geval anders uit. De as steekt 32mm uit:

Ik heb ook even een foto van de andere kant gemaakt, vergelijkingsmateriaal voor jou 😉

Nog wat belangrijke maten:

– de as steekt 61mm uit de naaf, vanaf de keerring gemeten
– rond de as is de velg 29,5mm dik

Als jouw velg dikker is dan 29,5 (en ik verwacht…[Lees meer]

Ah, op die fiets. De as steekt dus niet ver genoeg door de velg.
Ik kan wel meten hoe ver hij bij mijn Pack uitsteekt, maar dan moet ik weer aan het sleutelen. Heeft iemand een Pack uit elkaar liggen om dit makkelijk te meten?
Maar… Als alles gewoon goed zit, zal het toch een afwijkende velg zijn.

Een originele Pack as is op het eind afgeschuind. Even met de vijl of voorzichtig met een slijptol aan de bak dus 😉
Ze zijn dus even lang als een Piaggio as, alleen een schuine kant eraan ipv stomp. Ik heb er helaas geen foto van.

Je mengsel is veel te arm. Probeer eens sproeier 64 en van daaruit eventueel iets rijker of armer afstellen (bougie aflezen).
Met je huidige sproeier heb je niet lang plezier van je nieuwe DR.

Nice 🙂 Ik heb een handchoke voor je, en een hendel voor kabelchoke. Als je kabel wilt, heb je alleen nog dit nodig:

https://www.jmpbonderdelen.nl/chokeset-kabelbediening-phbg-origineel.html

En een kabel natuurlijk. Kun je meteen een luchtfilter meebestellen. Ik leg de handchoke in de auto, kun je hem evt op de zaak ophalen, en anders krijg…[Lees meer]

M7 erop snijden is vrij makkelijk, dat heb ik al eens gedaan terwijl het blok nog gewoon onder de Ciao zat (daar heb je Jeffrey’s constructie dus niet voor nodig).

Maar een betere oplossing is wat ik in 2009 een aantal keren gedaan heb: de hele schroefdraad vervangen. Het is alweer zo lang geleden dat ik er geen goede foto’s van kan vinden,…[Lees meer]

zevenenergie :
Uitlaat kit is populair onder alle vespa ciao fan club leden.

Spreek voor jezelf, ik heb bij mijn 40 Vespa’s nog nooit een flens dicht geboetseerd… 😕
Ze lekken alleen als de mond of flens beschadigd is, en met een goede klem blijft van die lekkage hooguit een fractie over. En dat koekt vanzelf dicht, je brommer produceert…[Lees meer]

Alles is verkocht, deze mag dicht.

Gereserveerd voor Raceciao in afwachting van betaling.

RV is voor elektronische ontsteking en is spiksplinternieuw. Doos is 1x open geweest direct na aankoop, en zojuist voor de foto. In feite alsof je hem bij JMPB koopt, maar dan 70 euro goedkoper.

Bravo tankjes heb ik wel, maar zonder dop.

Nanne born :

! Joor ! :
Mooi werk hoor.
Maar voor je zo gaat rijden moet je wel ff 2 koelkappen monteren anders kom je niet ver.
Maar nogmaals mooi en origineel werk.

Misschien een stomme vraag maar wat bedoel je met die twee koelkappen, en waarom ?

Deze:

https://www.jmpbonderdelen.nl/vliegwieldeksel-koelkap-citta-ciao.html

En…[Lees meer]

Ik heb geen ervaring met het afdraaien van de Berini vliegwielen, maar wil wel graag een duit in het zakje doen voro wat betreft het gewicht. Ik heb mijn 7 vliegwielen gewogen. 5 zonder gat voor rubber, 2 met gat (daar staat een plusje achter).

Op volgorde van licht naar zwaar:

816 gr
822 gr
822 gr +
839 gr +
874 gr
879 gr
897 gr

De Giannelli’s die ik (gehad) heb liepen ook wel eens aan, of heel kort langs de velg.
Ik heb altijd de achterste ophanging wat verbogen om iets meer ruimte te krijgen.

hosballz :
vraagje: mijn gasschuif gaat maar ongeveer 3/4 open… ook als ik mijn gashendel volledig open draai, is dit een veel voorkomend probleem?

heb gewoon een…

[Lees meer]

zevenenergie :
Ik zoek voor mijn Vespa ciao een verchroomde standaard voorvork.
De vork moet technisch 100% in orde zijn.

Ik heb een EBR vork in mijn Ciao, met verchroomde veren (dempers zitten er niet bij) en recent vervangen bussen.
Die wil ik er best uit halen en verkopen, nieuwprijs voor de kale vork is 66 euro bij JMPB, dus mijn…[Lees meer]