Deze zuigerveren: 38,2 x 1,5 en 38,2 x L (L-vormige veer)

[url=http://www.q-parts.nl/catalog/zuigerveerset-vespa-ciaosigilera-citta-p-1513.html?osCsid=luioasch0or2lsr43dk1uip2v1]Link Q-parts[/url]

Maak je zuiger, en vooral de groeven voor de zuigerveren, goed schoon voordat je de nieuwe veren monteert.

Losse deksel kopen van bijv. Lennaert?

Even wat algemene info: de bussen zijn niet geperst, maar ingegoten. Ze zijn dus niet te vervangen.

Klopt. Maar als je toch een nieuwe cilinder moet kopen, is een passende cilinder de snelste oplossing.

Mocht je de begrenzing eruit willen halen, haal dan de krukas uit het carter en schuur het lege carter voorzichtig uit met een lamellen schuurrol tot een normale cilinder erin past.
Naderhand natuurlijk heel goed schoonmaken en de boel weer…[Lees meer]

Je kunt je huidige carter en cilinder opmeten. Standaard carter is zo’n 46mm, cilinder zo’n 45,7mm.
Als je maten hiermee overeen komen, kun je elke cilinder t/m 43mm boring (62,4cc) monteren. Als deze maten kleiner zijn, heb je een “begrensd” carter. Je kunt dan deze cilinder…[Lees meer]

Komt inderdaad vaak voor. Je kunt de naaf monteren met Loctite aan de bouten en daarna pas vullen met olie. Daar moet je wel telkens rekening mee houden als je je achterwiel demonteert.
Een andere oplossing (heb ik ooit gedaan) is het gat van binnenuit dichtsolderen met durafix. Dit moet je na afkoelen wel weer voor 90% weg dremelen, zodat er…[Lees meer]

Ik zou beginnen met vario en je huidige, betrouwbare (ga ik vanuit) blokje behouden. Van daaruit kun je het zo gek maken als je wilt.

Maar gezien je vele vragen en steeds wisselende gedachten, zou mijn eerste prioriteit zijn om mensen in buurt te vinden, die veel ervaring hebben en je eventueel van wat verschillende setups kunnen laten proeven.

zevenenergie :
I have never seen this type of coils.

These are oldtimer / early type coils. 60’s & 70’s. They work with a heavy flywheel, not ideal on this kind of fast engine…

Varioset is bij deze uit de verkoop (blijft voor eigen gebruik).

Het enige dat je nog nodig hebt is een v-snaar. De grote as heeft standaard rechtse draad, dus er kan een normale achterwielmoer / freewheel op.
Zoals omschreven vraag ik voor de hele set €155, maar hij mag voor 145 weg.

De meeste boutensets zijn de deur uit, nog 12 sets beschikbaar!

Even plakken en gaan, toch?

Vario set toegevoegd.

De diameter is ook anders. Origineel Piaggio is dikker dan Polini/Malossi.
Daardoor kan de snaar bij een snelle vario lager liggen en vergroot je trekkracht dus.

Ik dacht eerst aan de Proma Citypower (zoals ik ruim 10 jaar geleden had).
Maar de jouwe is net wat korter. Dus ik gok ook op een Sito.

joschi0815 :
Dit is geen krul, het Is er sprak van een Leo circuit! Dat is dezelfde uitlaat.
Kijk maar op Jmpb – dit heeft niets met elkaar te maken! LeoVinci krul/Circuit is niet meer nieuw verkrijgbaar.
Leovince Circuit Is gewoon rotzooi. De krul Is prima. Heb de Leo Circuit nog in de kast…. Mag je graag testen – deugt aleen als ballast.…

[Lees meer]

Opnieuw een Berini setje in de verkoop.

Nog een aantal boutensets beschikbaar (zie eerste post) en 1x Malossi 41mm zuiger + 1x Malossi 43mm zuiger.

Deal, zie PM.

Momenteel alleen nog de zuigers en boutensets beschikbaar!
Tevens losse Berini ontsteking onderdelen (geen blackbox). Bij interesse, PM aub.

Zelf een spruitstuk gieten dus? Dat gaat me te ver, aangezien ze in de handel verkrijgbaar zijn en geen goud kosten, maar respect :worshippy

Berini ontsteking verkocht aan Speedbuxy.

Polini kop onder voorbehoud verkocht.