Dit is zeker nog bruikbaar. De rand dient voor het uitlijnen van de twee helften. Er is nog voldoende materiaal om te voldoen.
Ik heb zelf laatst nog een carter in elkaar gezet waarvan de rand te veel beschadigd was. Hierbij heb ik de carterdelen uitgelijnd dmv een extra stiftje.

Ik zie wel dat het krukas lager heet geworden is en de krukas…[Lees meer]

4 is een borg ring, volgens mij niet meer verkrijgbaar maar ook niet direct noodzakelijk.

5 is een grote moer

https://www.jmpbonderdelen.nl/moer-variateur-citta-ciao-si.html

10 is een vulring, origineel niet meer verkrijgbaar maar je kunt een van Malossi gebruiken

https://www.jmpbonderdelen.nl/opvulbus-malossi-variateur-vespa.html

De dunne…[Lees meer]

Sommige onderdelen zijn niet meer leverbaar, andere zijn uitwisselbaar met mono/poelie overbrenging en daardoor makkelijker verkrijgbaar.

Misschien kun je wat foto’s plaatsen van de onderdelen die je hebt? Dan kunnen we beoordelen wat je mist.

Welkom op het forum Laurens.

De stangetjes voor de Mix zijn kwetsbaar en scheuren vaak. Helaas kun je ze nergens nieuw kopen en ben je op de tweedehands markt aangewezen.

Ik heb een lelijk maar bruikbaar setje, als dat goed genoeg is voor je mag je me een PM sturen.

Het verkrijgen van een kenteken kostte helaas meer tijd en geld dan gepland… Tijdens de keuring bleek dat er ooit een wijziging aangebracht werd in het framenummer en de RDW wilde dat natuurlijk nader onderzoeken.
Zes weken en €260 (bovenop de oorspronkelijke kosten van de keuring) later was het eindelijk zo ver en kon ik vandaag legaal de weg o…[Lees meer]

Deze is voor elektronische ontsteking.

Wederom een leuke dag gehad. Helaas explodeerde mijn koppeling tijdens de tweede sessie op het circuit bij 60+ km/h. Koppeling stuk, as krom en naafdeksel beschadigd, maar verder gelukkig geen schade.

Natuurlijk hebben we weer de hele dag genoten van alles op wielen, prachtig om te zien en te horen.

Daar hoort een ring om de as te zitten.

Ik had vorig jaar (net als 99% van de aanwezigen) geen slot bij me. Maar als je urenlang weg bent van je brommer, omdat je op de tribune verschillende races volgt, is dat toch geen fijn gevoel. Dit jaar neem ik een slot mee.

Goonie en ik gaan dit jaar weer, samen met een handvol vrienden en kennissen. Komen we dit keer wél andere Vespa coureurs tegen?

Mijn projectje voor die dag is bijna klaar, Pack met Polini evolution engine en vario.

Deze kappen.

Wat is het framenummer? Daar is e.e.a. vanaf te leiden.
Het zou kunnen dat het stuur of de spatborden ooit vervangen zijn, maar ze kwamen ook regelmatig uit de fabriek met willekeurige onderdelen die toevallig nog op voorraad waren.
Heb je de gashendel er ook bij?

Same here. Aangepaste schroevendraaier, fluitje van een cent. Veer inhaken is een kwestie van seconden en kun je zelfs met één hand (de andere had ik vrij om foto’s te maken).

Die zijn voor de zijkappen, hij bedoelt die op de tank.

Bij elektrische ontsteking denk ik meteen aan gesmolten isolatie van de kabels. Typ eens “kauwgom” in de zoekfunctie en je vindt er een hoop info over.

Decompressie cilinderkop monteren

Nog even een voor/na foto.

Inmiddels een mooi cilindertje ontvangen, een gebruikte maar nog heel nette 41mm DR. Helaas zonder zuiger, maar die heb ik jaren geleden al eens gekocht ‘voor het geval dat’. Komt nu mooi van pas.

Zodra de keuring achter de rug is, kan dit blokje er meteen onder. Alleen nog even naar Q-parts voor een koelkap en…[Lees meer]

Oké, ik stuur je een PM.

Achterlicht en klein carterdeel heb ik wel voor je. Standaard carter of mix?

Ik heb geen ervaring met de Tiffany, maar heb er wel twee blokjes van liggen. De ontsteking is precies hetzelfde als bij Frank. Berini-achtig carter, vliegwiel en spoelen, maar met contactpunt en condensator. Lijkt me af fabriek.

Van de decompressie kabel (links) is het tonnetje aan het eind afgebroken. Nieuwe kabel kopen en monteren dus.
Gaskabel heeft geen tonnetje, maar dat gerafelde eind krijg je nooit meer door de opening gehaald. Ook weer, nieuwe kopen en monteren.