Mijn ervaring is dat die keerringen regelmatig lekken als er geen oliepomp (of bij kickstart een rondsel) op zit. Ik denk dat de brede wang te flexibel is. Ik heb op mijn eigen Ciao momenteel dus een afdekplaatje gemonteerd met wat vloeibare pakking eraan.
Betreft de CDI: je kunt een imitatie kopen bij Q-parts voor +/- €16 die prima voldoet, ik he…[Lees meer]

Een losse set 19 inch wielen vinden lijkt me een heel moeilijke opgave. Bovenstaand lijkt me een betere optie. Moet je alleen de juiste naaf (trommel) vinden, met spiebaan.
Heb je de varionaaf (klok) en ronde lagerplaat wel bij de brommer?
Ik ben trouwens erg benieuwd naar foto’s!

Niet gaan slijpen aan zo’n oudje. Ander uitlaatje kopen, onderstaande werkt prima op mijn Ciao uit ’68. Je moet alleen niet veel verwachten qua prestaties, het is maar een iel pijpje.

https://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/uitlaat-vespa-ciiao-standaard-zwart.html

De condensator zit aan de buitenkant, omdat er achter het vliegwiel geen plek voor is. Daar zit namelijk een derde spoel. die dient voor knipperlichten. In Nederland een zeldzaamheid, in België een meer gekozen optie op een Ciao, Si of meestal Bravo.

Het werkt in jouw geval hetzelfde als je gewend bent, behalve dat er een plusdraad is die je…[Lees meer]

Een verwarmingsleiding van 30 meter door de buitenlucht… Nee, dat lijkt me niet zo’n goed plan haha.
Zodra het na de winter weer lekker warm wordt komt hij weer naar beneden hoor. Dan zorg ik wel dat ik een betere plek heb om hem te stallen.

Nee, dan moet je op die plaatsen materiaal verwijderen met de dremel. Maar dat is riskant, je gaat héél snel er door heen vanwege de geringe dikte.
Volgens mij heb ik een carterset voor elektronische ontsteking waarvan de inlaat bewerkt is. Ik zal het vandaag even nakijken en je een PM sturen.
Ik wil je dan gerust helpen met het sleutelwerk.

Dat is krap, zet de elektrode van de bougie eens op 0,6mm. Welke bougie gebruik je? Meestal wordt een NGK B6HS gebruikt bij een standaard(achtige) setup.

Standaard cilinder? Welke carburateur (12/7 – 12/10 – 12/12 – 13/13) ?
Een standaard setup zou gewoon goed moeten lopen met een sproeier +/- 44-46.
Heeft hij eerder wel goed gelopen?

Nou, ik heb hem een tijdje moeten opslaan in de garage van mijn vader. Eerder stond hij in de droge kelder onder de flat, maar 2 jaar geleden kocht ik een huisje met een vochtig, krakkemikkig schuurtje waar je geen oldtimer wilt parkeren.
Helaas heeft de brommer dus ook al die tijd stil gestaan. Vorig weekend heb ik hem opgehaald, uiteraard…[Lees meer]

Welkom op het forum! Leuk om weer een Limburger op de Vespa te hebben.

Wat betreft je carter: heb je contactpunten of elektronische ontsteking? Je kunt eventueel een bewerkte carterset kopen en de rest van de onderdelen overzetten. Misschien heb ik zelfs wat liggen, of Ritze?
Mocht je je eigen carters willen bewerken: de inlaat 13mm boren en…[Lees meer]

Voorlopig gereserveerd voor KillerNoway.

Bump, prijs nu €50, minder wordt het niet.

Vandaag een mooi stukje gereden samen met Ritze. Soms vergeet je hoe mooi de omgeving is, waarin je woont.

Beetje moeilijke maat, erg lang voor een Vespa pistonpen (ik geloof dat Polini 36mm gebruikt voor 46mm zuigers). Ik heb er geen in huis, maar was vanmiddag toevallig bij Q-parts en heb daar even voor je gevraagd. Helaas ook geen 38mm op voorraad, wel 37mm. Mocht je daar interesse in hebben, mag je me een PM sturen.

Foto update

Oke, heb je al eens een andere CDI geprobeerd?
Met de imitatie CDI’s van Q-parts (kosten een euro of 16 geloof ik) heb ik wel ervaring: daar rijdt een van mijn Ciao’s al jaren mee, zonder problemen.

Daan777 wrote:
Aangezien je elektronische ontsteking hebt denk ik niet dat het probleem zich daarin bevindt.

Ik verdenk juist de ontsteking. Het carter is vervangen, maar ik ga er vanuit dat de ontsteking is meeverhuisd?
De laatste jaren ben ik veel meer problemen tegen gekomen bij elektronische ontstekingen dan bij contactpunt ontstekingen. Ze…[Lees meer]

Mika Leinders wrote:
Ik heb nu een vepsa piaggio si uit 1968

Ik neem aan dat je 1986 bedoelt? In ’68 bestond de Si nog niet.

Voor welke setup je ook kiest, ik raad je in elk geval aan om je originele blok aan de kant te leggen als reserve (en waarde behoud van de brommer).
Met een 43mm DR, gevijlde inlaat, 13/13 carburateur en een leuke expansie…[Lees meer]

Ik heb vanochtend alles opgehaald, dus ik denk dat dit topic wel dicht kan.

@martino Ik neem binnenkort nog even contact met je op.