FonS

ehm.. heb je malossie luchtfilter? daar heb je gauw dat je valse lucht aanzuigt langs et rode schuim door.
ook zit dr onderaan dat filter een gaatje voor vocht dr uit te laten, alleen kan dr dus ook lucht door naar binnen 😉

vraag 2: de knop voor fiets stand heeft een groefje rondom. aan de klok zit een soort hendeltje dat in dit groefje valt als je de knop indrukt. hierdoor kan ie niet meer zomaar uitspringen.
dus… kijk even of dat hendeltje goed in het groefje valt 😉

hmm.. als je bedoelt dat je v-snaar achteruit loopt, dus als je ketting en tandwiel gewend bent, voor je gevoel verkeert om draait, is dr nix aan de hand.
de klok in je achterwiel is zo gemaakt dat door de poelie achteruit te draaien, het wiel vooruit draait. komt door de 1:11 of 1:7 overbrenging, dus door bepaalde tandwielen.

als je snaar en…[Lees meer]

startsegmenten misschien, als die vastzitten ofzo nemen ze de ‘koppelinsplaat’ en al de rest natuurlijk ook niet mee

citypowertje wordt idd erg heet, koelt wel ook weer vrij snel af.
ik heb m na een paar dagen rijden al opnieuw moeten spuiten met 800 graden hittebestendig zwart, orginele lak bladerde al van de bocht af, kun je nagaan

deze hebben ze iig bij cycle shop (cycleshopheerlen.nl) voor die helm 😉

Vizier LZ6 helder krasvast:
—
€ 27,-

Vizier LZ6 getint 60% krasvast:
—
€ 27,-

Vizier LZ6 getint 80% krasvast:
—
€ 27,-

Vizier LZ6 spiegel multicolor:
—
€ 44,-

Schoeven set LZ6:
–…[Lees meer]

lijkt hetzelfde model als mijne, kun je wel een paar verschillende viziertjes voor krijgen ja (getint, spiegelend)

mulder[sst] :
Volgende probleem, me achterem heeft er geen zin in, zit een nieuw segment op, heb de trommel schoongemaakt en die lijkt ook niet uigesleten, maar hij wil (helemaal) niet remmen. Waar kan dat aan liggen.

nee volgens mij toch niet… alleen de typegoedkeuring op het balhoofd.

FonS :
iemand toevallig eens schema van een ontsteking met 3 spoelen? ik heb dr 3, maar weet niet precies hoe alles aangesloten hoort te zitten.
vorige eigenaar was een grotere knutselaar dan ik :p

nogmaals..

plus nog iets; als een schouwings gebeurt op iemand anders zijn naam, kan ik dan wel gewoon het kenteken aanvragen met datzelfde formulier?

iemand toevallig eens schema van een ontsteking met 3 spoelen? ik heb dr 3, maar weet niet precies hoe alles aangesloten hoort te zitten.
vorige eigenaar was een grotere knutselaar dan ik :p

ik had (en heb nog steeds) altijd een druppeltje olie onder de kop/cilinder hangen. komt bij mij door de decompressor, als je die intrekt, lekt olie door de decompressorpoort in de kop. die olie loopt dan dus door de vinnen heen en heb je dus wat olie onder de kop (is niet veel)

(hoe) heb je m trouwens aan het lopen gekregen?

eh.. nee :p contactpunte

ehm… viel me net wat op…

waarom heb ik 3 spoelen?

whaa lol
maar toen ik mijne kocht en de cilinder eens dr af pakte zat er ook geen koppakking in, merkte je met starten en rijden nix van… toch maar eentje in gezet toen :p

ik heb dr geen probleme van gehad.. heb het al 2 keer moete doen zo

ow tonni kun je mn pm ff lezen en reageren? tnx

dop erop zetten, decompressor inhouden, vol naar rechts laten draaien, als ie pakt de decompressor los, en meteen et boormachine dr af anders loopt je blok opeens sneller dan je boor, wil je niet hebben he

dacht eerst ook dat mijne verzoop, de bougie was echt doorweekt, drupte de olie van af….
wat ik zei met boormachine en 17 dop werkte eg meteen