FonS

sjah ik weet niet wat er mis is met je spoelen, maar ik zou gewoon je condensator en contact punten vervangen en goed afstellen, doet vaak wonderen :thumb

contactpunten waren bij mij iets meer dan 4 euro, kijk ff wat spoelen kosten….

*edit* : spoelen ong. 18 per stuk ( dus 2 x 18 euro )
oh en condensator is ook iets van 4-5 euro

ik weet niet hoe het bij jou is, maar hier is iedere brommer zaak dicht op maandag 😉 hoop dat het je lukt

het beste is met een vliegwieltrekker, kost ongeveer 5 euro.

je kan ook via het gat in je grote carter waar je kabel door loopt met een schroevendraaier tegen het vliegwiel tikken, even een tikje en dan het vliegwiel een stukje draaien, weer een tikje enz. (niet 100% veilig)
ik heb gewoon een trekker gekocht en tot nu toe toch al vaak genoeg gebruikt.

okee… jah kwenie 😕 ik heb altijd alleen 50 std en 50 snel gereden, die 70 is voor een vriend van me, maar hij weet echt nix van vespa’s (minder dan ik 😛 )

ehm als ik een 43mm DR Evo op een carter zet, kan ik dan de std cilinderkop en koppakking gebruiken?
en moet dan ook iets aan de afstelling van de elektronische ontsteking verandert worden? want van elek. weet ik nix, heb zelf cp 😉

ooohhhhhh… klotezooi.. ik was net (vanmorgen dan he) onderweg naar de meeting, maar ver kwam ik niet.. 🙁
mooie vastloper gehad, ook hele mooie krassen in mn cilinder en op mn zuiger.
maarjah, nix aan te doen, hij loopt alweer, en goed 😉 ff andere cilinder en zuiger gepakt.

ik wacht op de foto’s… 😛

srry offtopic :bloos

btw hoe laat rijdt de groep bij jou langs anders kom ik morgen eerst naar susteren 😉 was van plan om wat later alleen te komen maa kan natuurlijk ook met de hele gang meerijden he 😛

op een ori 50 zit vanuit de fabriek al geen koppaking, dus dat stukje kun je zeker zonder rijden 😉

tenminste, als je kop en cilinder goed vlak zijn, zou het vanavond even proberen, kijken of ie genoeg compressie heeft en niet lekt :thumb

heb je wel waarschijnlijk 2 man voor nodig;
je poelie bevestigen, en dan de snaar over de poelie trekken door het achterwiel rond te draaien.

edit: of een langere v-snaar kopen… 😉

forum > how-to’s > andere cilinder/zuiger plaatsen by jacky 😉

inderdaad dat wit is allang afgeschaft….
maar zonder spatbord mag je dus niet rijden, ik weet niet of ze er een probleem van gaan maken als er een redelijk klein stukje vanaf is..

edit: trouwens dat witte vlak zie je niks meer van met zo’n nieuw kenteken 😛

legaal… ligt er volgens mij ook aan hoeveel dat je er af haalt.
vriend van me rijd een aerox, zonder achterspatbord en daar heeft ie eens een boete voor gehad, was iets over veiligheid. dat je ook steentjes opgooit enzo

en je achterlicht kun je zo ene kopen dat je licht in je bagagedrager zit, heb ik ook 😉

jah die moet los, als je tandwiel daar niet meer op zit is het wat makkelijker. als die moer dr af is pak je de klok zo er uit 😉

3 bussen??? nee ik wil het wel goed doen…. en ik heb ze gekocht voor 5 euro et stuk, meaning 70 euro. ken wel ene die zich ergens lak heeft gehaald voor 3 euro et stuk maar wat voor iets heb je dan he…

check mn gallery es, mijne is helemaal zwart op velgen en stuur na (kappen mat zwart, rest hoog glans).
ik heb in totaal… ik geloof 14 bussen lak gebruikt, voor de complete brommer, incl velgen. dus primer, hoog glans zwart en blank voor frame, spatborden ed.
en dan primer en witte velgen lak voor stuur en velgen.
btw compleet zwarte brommer…[Lees meer]

zeker ik rij ff dwars door ons landje met mn brommertje 😉 waarom ook niet he =)

hmm… ik wil dr wel es langs rijden, woon dr vlakbij
as dr maar wat vespa’s zijn, scooters zijn niet egt mijn favoriet 😛

he eindelijk… :p werkt et nou goed ?

nee onderaan zit een klein gaatje, heeft origineel filter ook, alleen maakt dat bij die niet uit, omdat de lucht toch nog door het gaasje moet, maar een malo filter trekt dus ook gewoon rotzooi daardoor naar binnen