Vanavond wat kilometertjes gemaakt.
Hij trekt slecht, maar loopt lekker!

De huidige setup:

– standaard 50cc
– geboorde en gevijlde inlaat
– 12/7 carburateur sproeier 47
– standaard brom luchtfilter
– standaard model uitlaat
– poelie 95 op brom naaf

Sproeier was 42 met 1 van de 3 luchtfilter gaatjes afgedicht, nu loopt hij lekker met sproeier…[Lees meer]

Robin_Ciao wrote:
Dus kon ik die niet gebruiken want de 2 spoels heeft een condensator en de 3 spoels niet

3 spoels heeft ook een condensator, alleen zit die aan de buitenkant van het carter.
Je kunt je 2 spoels ontsteking gewoon gebruiken in een 3 spoels carter, je moet alleen de bedrading van de condensator wat aanpassen.

Nou, vandaag maar even op visite gegaan bij onze vrienden van Q-parts. Thuis gekomen met een nieuwe krukas en lagerset.

Inmiddels zit het blok weer in elkaar en loopt het weer. Geen gekke geluiden meer! 🙂
Het heeft wel last van het bekende euvel bij een standaard blokje, wanneer je de inlaat vergroot… Dat komt de trekkracht vanuit stilstand…[Lees meer]

Er komt een DMP in, daar heb ik enkel goede ervaringen mee.

Gisterenavond ben ik maar meteen begonnen met het blok.
Het eerste dat opviel na het demonteren van de koppeling, was dat het vliegwiel los zat. Dat hoort zich vast te zetten dmv de conische passing op de krukas, dus dat is niet goed.

Toen het vliegwiel eraf was, zag ik dat de draad naar de bobine doorgesleten was. Dat was dus het…[Lees meer]

Gezichtsbedrog inderdaad, niets aan de hand.
Ondanks dat de Ciao inmiddels start, staat hij toch bij mij in de schuur om nog e.e.a. na te kijken.
Ben er maar meteen aan begonnen!

Ik vroeg net via PB al wat voor zuiger het was, maar nu zie ik het…
De bovenste was je oude en zit er nu weer in? En de onderste ziet eruit als de nieuwe.
De onderste is pen 10 en de bovenste is pen 12, dus hoe je dat hebt kunnen monteren op één en dezelfde krukas is me een raadsel.
Als ik het goed begrijp heb je een 10mm pen in een 12mm gat g…[Lees meer]

Daar zitten gewoon twee ringen tussen. Waarschijnlijk de oude ringen niet weggehaald. Vaak plakken ze vast aan de krukaswang, waardoor het misschien lijkt alsof het een vaste verdikking van de wang is.
Ik druk er altijd een stanleymesje tussen om ze los te wippen van de wang.

Als je de oude lagerschalen niet van je frame en vork haalt, gaat het niet werken nee… Die zullen er eerst vanaf moeten.
Nu moet ik zeggen dat er meestal niets mis is met de oude schalen en ze hergebruikt kunnen worden. Goed schoonmaken en alles weer monteren, met nieuwe lagers er tussen (royaal ingevet).

Waarom begin je al met opvoeren, vóór de keuring? Dat lijkt me de verkeerde werkvolgorde…

Maar goed, volgens mij is uit je andere topic gebleken dat je inlaat waarschijnlijk nog oké is en je het startprobleem ergens anders moet zoeken.

Wil je toch met een speedengine naar de keuring, kun je inderdaad problemen verwachten. Tijdens de keuring wo…[Lees meer]

1. Onderaan, op de vork
2. Lager
3. Onderaan, op het frame
4. Bovenaan, op het frame
5. Lager
6. Bovenaan, op de vork

Gratje wrote:
volgens mij heeft die inham aan de rechterkant weinig functie.

Die inham, dat glijbaantje, zorgt ervoor dat de choke terugspringt bij gas geven.

Nog even wat foto’s van de bevestiging en het model bobine.
Ik heb trouwens wel eens, bij gebrek aan beter, een “moderne” bobine gemonteerd onder het blok. Aangezien ze moeilijk te vinden zijn en vaak de bougiekabel te kort is (zit vast aan de bobine) is dat wellicht een goede (tijdelijke) optie voor je.

Ik dacht op marktplaats gezien te hebben dat je op zoek was naar de bobine die aan de zijkant gemonteerd wordt..? Dus aan de rechterkant, niet aan de linkerkant zoals alle “moderne” Ciao’s.

Je moet dus wel weten welke je precies moet hebben. De bobine ónder het blok wordt bevestigd dmv twee boutjes. Aan het frame zit een beugeltje met…[Lees meer]

Belgische Ciao, dus het bouwjaar staat daar waarschijnlijk wel op de papieren (hier in NL meestal niet, inderdaad). Als ik naar de foto kijk, schat ik eind jaren 80 (86 tot 91 zoiets).
Het gaatje in de velg, voor de aandrijver, zit er altijd. En zelfs als het er niet in zat, zou je het er natuurlijk zelf in kunnen boren.
Tellers kun je nieuw of…[Lees meer]

Ze zijn voor Ciao / Si inderdaad hetzelfde, ik zou alleen even aangeven of hij zwart of grijs moet zijn.

Melding van sloop gedaan bij de RDW, dus dit frame wordt vernietigd en dit topic mag dicht. 

Sidney heeft helaas wat moeite met komen opdagen en communiceren.

Heeft iemand interesse in het frame? Anders meld ik hem morgen af bij de RDW en gaat ‘ie bij het oud ijzer.

Ik stuur je een PB!

Bij deze gereserveerd.

Dan komt de olie inderdaad door het ontluchtingsgaatje eruit. Brommer/wiel rechtop zetten en vullen via de vulopening tot de olie daar nét weer uitloopt.