FonS

netjes van ze (of van degene die het gevonden heeft) 😉

-wist niet dat je rookte hoor :con –

😐 wow… wtf…

whaha grappig ding man 😛

achjah kun je tenminste gewoon roken op de brommer he :relax

zo oud zijn die superbravo’s niet he 😉

mijne had wel maar 1 zuigerveer erop zitten, en die zat half vastgekoekt (had dus maar een halve zuigerveer eigenlijk), de carburateur zat er los op, ging niet vast…
maar hij liep wel :p 35 ofzo

blok eruit halen, alles schoonmaken en nakijken 😉 idd ff slotspeling meten

leuke vrienden heb jij, haha :p

tuurlijk worden die nog gemaakt. JMPB heeft ze gewoon:

http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3151

(waarom wil je die, je hebt toch een malo 43mm….?)

:con hmm tegelijk met flick :p

carter verwarmen he, niet het lager 😉

inderdaad eruit tikken met bijvoorbeeld een bout, met een moer en schijfje :thumb

twee en een half , maal zestien , ja 😉

gewoon naar de dichtsbijzijnde brommerboer gaan, en vragen voor een 2,5 bandje voor 16 inch velg :thumb

dan is de binnendiameter toch 21 mm ?

edit:

het gaat me hierom; past deze op de simo zij-inlaat?

http://www.dumpparts.nl/shop/product_info.php?cPath=238_338&products_id=177

wat is de buitendiameter van het spruitstuk op een simonini zij-inlaat?

(16-21 mm carb)

tnx 😉

ik zou er zeer zeker even naar kijken, het model dat jij hebt, heb ik ook hier gehad,
(te zien aan de bagagedrager -> oldtimer, maar wel nieuwer uitziend frame. rare combo, maar die van mij had het ook)

:! zat een p12 blok in !

dus voor de zekerheid ff blokje eruit en de pistonpen opmeten 😉

ja tuurlijk, ik heb hem toen ook helemaal weggevijld (effect was nul :p )
ori vario kun je gewoon niet veel mee

chroom treeplankje is gewoon kunststof

ik heb 1 dag gereden met ori vario en 41mm polini…
en dat wil je niet ! :p

moest vol gassen om een omaatje op een originele ciao weg te rijden, met een toerental waar je gek van wordt

dus als je een 2de hands polini of malossi kunt krijgen, doen !

door die ring weg te vijlen trekt ie niet harder he :con

gaat alleen ietsje harder (bij mijne scheelde het helemaal niks, ja misschien 2 km/h maar dat merk je dus niet)

maarehm.. mooi ding :thumb malossi / polini voorvario, leuk uitlaatje en cilinder erop, en je hebt een heel chille crossbrommertje 😉

mooi man :thumb ben benieuwd hoe het wordt

ik had wel nog ff waar het deel waar je zadel inzit, ff goed gelast aan de brug (heb ik ook gedaan)
want dat zit maar met 3 puntlasjes vast 😮 andere kant met 5 geloof ik, maar dan nog

zuigerveren: ja die moet je inrijden. eerste 50 km ofzo rustig rijden, dan wat meer variëren, na 150-200 km zit je zeker goed 😉

zuiger: erge aanslag ff met schroevendraaier eraf krassen, dan de hele zuiger voorzichtig schoon schuren met schuurwol (tenminste zo doe ik het altijd)

wat je in het blok ziet zitten, is de krukas (met tandjes), als ik het goed heb, zie je tuusen het blok en de voorvario, het slakkenhuis (of ronsel) liggen 😉 wacht ik zoek ff goeie foto

edit: foto van Herr Flick:

dat ronde ding wat uit het frame steekt, en de ketting doorheen loopt 😉

slakkenhuis is het deel dat je op het klein carter schroeft,
hier zit een tandwieltje in op een getand asje, dat weer op de tandjes van de
krukas valt 😉

ja maar jij hebt ook een jong frame he kerel :p

bij mijn ‘ouwe blauwe’ (uit ’75) heb ik een huge gat in het frame moeten maken, en nog wat moeten buigen.

nou past ie :lol maar ook maar nét…

bandbreedte en -hoogte,

70mm breed en 80 mm breed

(90mm hoog)

7 cm : 2,54 = 2,75

8 cm : 2,54 = 3,15 😉

ik heb een blok hier gehad, dat gewoon uit elkaar viel toen ik het vastpakte aan de tapeindes :p

was zelfs een mix blokje, vrij nieuw dus…

zolang je de boutjes goed aandraait, maakt het toch niks uit? sluit toch af…

krukas zal dan wel wat speling hebben? of gauw krijgen

mooi 😉
ligt het aan mij of staat die racer op MP ?

(ik pm je ff over die gele ciao 😉 )