FonS

@ timoo; als je even nadenkt, merk je dat kick en zij-inlaat niet samengaat he :con

haha :p maar bedankt 😉 frame gaat wel lukken, paar weekjes nog…..

edit; meteen nog wat foto’s voor je :p

wordt btw wel elek. blok

ja ik kan er nou dus echt niet meer mee rijden, die schijf trekt hartstikke scheef…. en dan slijt hij dus nog sneller…

noujah, close maar 😉

heb een te koop gezocht topic gemaakt, dus als iemand iets voor me heeft ?? (schijf / schijven / comp. koppeling)

nou mooi.. dit is het probleem;

zou iemand me de maat van de as, waar de schijf omheen ligt, kunnen opmeten?
dan weet ik dus of het aan de as ligt, of aan de schijf (die me dan weer 30 euro incl. verz. gaat kosten via JMPB…..)

edit; ah tnx flick, maar goed nieuws is het niet :p heb verdomme net m’n spul van JMPB binnen, moet ik dus…[Lees meer]

page not found 😉

hansieb :
Lijkt erg veel op zon bout filtertje taiwan ding.. goede luchtfilters zijn important die cheape zijn echt rotzooi.

iedereen (waaronder ik dus ook) rijdt toch ook met een malossi red filter op 13/13 ? die dingen zijn ook flut :p en met dat prul rij ik 300 km per week.

deze brommer gaat weinig gebruikt worden, en véél gepoetst e…[Lees meer]

ik zie wel, ik moest een kleine filter hebben omdat ik misschien zelf een kap ga maken, en daar moet alles dus een beetje fatsoenlijk onder passen zonder dat ik een gigantische bult in m’n kap heb.

en die schuimfilters zijn allemaal wel leuk en aardig, maar véél te groot.

sowieso, als ik deze filter goed behandel met daarvoor geschikte o…[Lees meer]

tnx / omdat er net vloer in gestort is en je die nat moet houden / ja

😉

Update !!

Ik heb de zij-inlaat set binnen 😀

foto’s:

het hele pakket (met stickers :p)

even de zij-inlaat met carb en filter gemonteerd voor het idee:

zodra ik weer in m’n garage kan (waar m’n blok ligt :con) kan ik weer lekker prutsen.

trouwens, als alles goed gaat heb ik vanavond mijn 2de vario-set :lol

ligt eraan hoe oud je brommer is, niet of het snor of brom is 😉

nieuwere types ciao en alle ciao-mix’en hebben 23,5 mm, maar als je brommer ouder is dan deze, heb je waarschijnlijk 22,5 mm 😉 (ff opmeten lijkt me toch het beste :con)

als je wilt kun je met de 50cc athena easy de 70 km/h halen, mocht je een ongeluk ofzo krijgen, kunnen ze je al eens niet pakken op cilinderinhoud 😉

a.u.b. die vraagjes van je in het ‘kleine vragen topic stellen’

en ja, die past opzich wel, maar beter kun je deze pakken: http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3381

omdat die van citta een hefboom hebben en een andere chokehevel (heeft die voor ciao ook, da’s van oldtimers)

aangezien je in limburg woont moet het niet…[Lees meer]

niet mijn smaak maar het heeft wel wat, net als de roze ciao van van sil 😉

maarehm… heb je ze nu serieus over het piaggio logo (op het balhoofd) laten coaten? :con
stuurslot had ik er ook vanaf geslepen 😉

maar verder, heel mooi :thumb

ik boor ze altijd, nog nooit foutgegaan 😉 goed vasthouden, voorzichtig boren, en een slangenklem om de inlaat doen

boor 😉 liefst met kolomboor, maar kan ook wel met handboormachine

wel voorzichtig laten afkoelen :!

een vriend van me reed vaker met z’n ciao (met citypower) en koelde daarna de uitlaat af met water, zodat z’n pa niet merkte dat hij ermee gereden had :p
daardoor scheurde een las, en viel z’n pijp uit elkaar :lol

huh? ik neem aan dat je dat sarcastisch bedoelt :p

citypower bestaat uit de bocht, die doorloopt tot bijna het einde van de ‘pot’,
de pot zelf, en weer 1 buisje dat vanaf bijna het begin van de pot tot erbuiten loopt 😉

zo werkt ie dus: (rode pijlen is hoe het uitlaatgas loopt)

er zit dus geen demperwol in

ik weet niet hoe de stinger van een cc eruit ziet, maar ik ga ervan uit dat die hetzelfde is als meerdere uitlaten.

in dat geval zou ik hem dus niet durven te buigen, o.a. omdat het geen buis is, maar een rondgebogen geperforeerde plaat 😉

maar van mij mag je het proberen :p btw, waarom…?

ff goed naar de foto kijken 😉 heeft kenteken

*edjuh: je hebt gelijk!*

serieus, 1,5 mm van je ori kopje afhalen scheelt behoorlijk.

dit was bij mij op een 38mm DR en een 43mm DR. daarna nog een tijdje gereden met gewone kop, maar dat valt toch tegen 😉

en verwacht nou niet een extreem verschil, maar het is wel te merken.

(1,5mm is wel ongeveer het maximum wat je eraf wilt halen, want op m’n 41mm polini ging…[Lees meer]

het verschil tussen een std kop en een HD kop is wel degelijk te merken hoor !

en dan heb ik het over een std kop en een afgevlakte (1,5 mm) std kop, dus niet een speciale 43mm kop

top is niet hoger, maar trekkracht vanaf nul is stuk beter

(ik lust wel een slagroomtaart :whistle )