FonS

@ Nicky ; ja kan aan de snaar liggen, heb ik zelf eens gehad. als je hem op fietsstand zette en de poelie rustig ronddraaide, zag je de v-snaar verder naar binnen/buiten bewegen in de poelie (breedte van de snaar was niet overal hetzelfde)

kan ook zijn dan je poelie gewoon niet goed op z’n plek zit natuurlijk

alleen qua poorten eventueel bewerken , ligt eraan welke cilinder je hebt he 😉

ik ken inderdaad een jongen die een paar zitmaaiers heeft.
doet ook onderhoud/reparaties eraan voor andere mensen, en voert ze nog op ook :p

nee die in m’n plaatje hieronder is van een Honda Camino, en in m’n schoolciao zit een bravo vork

eikel ! :boos haha :p

ik had gehoopt dat dat blok er nog zou zijn als ik bericht kreeg van de officier over die boete, want dat was het enige dat me tegen hield dat blok te kopen

helaas 🙁

@Sven; als je hem niet laat maken, bewaar hem dan ff.
mag je hem bij je carters doen, als je ze een keertje naar mij toe stuurt om te bewerken 😉 (als je de flens er nog bij hebt, doe die dan ook erbij aub. als ik ooit een zin/tijd heb kan ik heb proberen te lassen, nog nooit gedaan namelijk. weet ik hoe dat gaat)

balhoofdbuis van puch is -geloof ik- een centimeter korter, dus je moet inderdaad iets van het balhoofd op je frame afhalen

gewoon verdelen; 5mm boven en 5mm onder 😉

done !! 🙂

you find it here: http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&p=142016#142016

good luck :thumb

Welcome :thumb

And I’m already working on translating the how-to for you, so nobody else here has to worry about that :!

@ niels ; als je nu al een niet-originele cilinder hebt, dan is je carter dus niet begrensd..? 😕

maar okee, die italkit… ligt ook bij mijn bromshop, gewoon een std ding (2 spoelers en een uitlaatpoort)

je hebt ze ook in 41mm, maar dus ook weer met std poorten, geen boosters ofzo

@ Mipgast: ja gewoon de voetenplank eraf :p kom je bijna overal aan

wat moet je precies doen aan je blok dan?

hij liep al behoorlijk (iig beter dan dezelfde cilinder met een 12/12 en std carter op me schoolciao :p)

maar ja ik test nog wel eens, zit ook nog steeds met de sproeier aan te kloten

nee gaat geloof ik niet…

op de galvanisatie-laag hecht niks (kun je ook niet verven ofzo)

kun je wel eraf schuren, of liefst zandstralen (veel coaters kunnen ook stralen, dus laat je dat toch meteen mee doen?)

nou, de politie staakt en het regent vandaag eens niet, dus….;

de eerste meters asfalt geraakt 🙂 (nouja, 80 meter ofzo :p)

maar helaas, de vario werkt ff k*t omdat er een std drukveer inzit (m’n gele was verwrongen op een of andere manier)

en omdat ik m’n voeten nergens kwijt kan, is hij extreem instabiel… bij zo’n 50 km/h ging ik…[Lees meer]

wjtjee :
als de bougie kleur bruin is zit ik tog goed met sproeier ?

jow :thumb

en Tomahawk: een 13/13 kun je gewoon doen, als je later je inlaat toch nog wilt vijlen heb je al meteen de goede carburateur 😉

maar anders een 12/10 (brom) of 12/12

kan zijn dat er een kleine bus in je inlaat zit, en dan heb je dus niet veel aan een…[Lees meer]

nieuwere snorblokjes hebben niet meer zo’n kleine inlaat 😉

en dan nog, een 13/13 icm kleine inlaat kan geen kwaad, heeft alleen niet veel nut

heb ik ook eens laten lassen, daarna was het een stuk steviger :p

maar ik vertrouw die kerel sowieso al niet, die je dat blok verkocht heeft…
wel goed bekeken, smerig en kapot blok verpatsen voor 60 :con
voor dat geld had ik écht wel eerst een foto gevraagd

@ nico : rond de 60 euro zoiets

@ roy : nee maakt niet uit, vraag me niet waarvoor dat ding eigenlijk is :p (houd het spietje beetje op z’n plek als je het vliegwiel erop zet denk ik)

@ bubba : kan meerdere oorzaken hebben, afstelling, carb/sproeier/filters verstopt , vanalles…. gewoon ff nalopen

een citta heeft origineel al een bromklok om te compenseren voor de kleine wielen 😉

@ sjaak trekhaak : kan een lekkende keerring zijn, vooral die aan de kick-kant willen wel eens gaan lekken / los zitten