FonS

tja nog steeds net zo leuk als toen arvid hem kreeg he :p

polini kapje is trouwens vandaag op de post gegaan, zou je dus morgen moeten hebben 😉

nou ik zei al tegen flick, er zullen genoeg mensen zijn die wel iets willen bijleggen om het legaal te krijgen (ik in ieder geval wel)

en Marc, als je wilt kun je misschien met mij mee, zelfde verhaal als ik tegen Dries zei (zie aantal posts geleden)

als je het maar mag afsluiten op een zaterdag he

een scootershop hier heeft de bedrijvenstraat waar hij langs zit, laten afzetten voor een meeting, maar dat was op een zondag

en daar zijn geloof ik wel kosten aan verbonden want er werd entree gevraagd

je zou misschien wel een bedrijf kunnen zoeken met een groot terrein, en dat tegen…[Lees meer]

en dan vraag ik uiteraard om meer uitleg, want ik heb de Simonini zij-inlaat 😉

check dan je tandwielverhouding even? (wiel 1x rond = poelie X aantal x rond)

je zegt zelf al dat je denkt dat er een snorklok inzit, dat zal inderdaad het probleem zijn

en als je echt hard wilt gaan, moet je ook je carter aanpassen aan je cilinder 😉 scheelt veel (met name de inlaat vijlen)

je kunt misschien met mij mee, moet je van jou thuis naar mij toe komen ( is ongeveer 30 km )

maar ik weet nog niet precies hoe ik ga, waarschijnlijk met een gehuurde Mercedes Vito (met achterbank) zodat ik een paar mensen mee kan nemen om in de kosten te delen.
daar past volgens mij wel maar één brommer in, en dat wordt dan uiteraard mijn racer.

ja zwarte malossi veren :con (de strakste) lekker op je 50cc-tje ja , doen ! (not)

klein beetje kruipolie eraan doen, dan gaat hij er zo weer in 😉
(niet te veel, dan zit je hele ontsteking vol ermee)

en inderdaad, zonder rubber heb je gauw water erin en dat loopt belabberd

DAMN die is mooi =) (ook al is het een boxer :kots)

en voor 180 euro… valt goed mee, vooral met kenteken

leuk man 😉

hoe kom je er uberhaupt bij dat hij er scheef in moet ?

als je erop hebt gelet dat de grootste poorten van de cilinder en zuiger overeen komen, zal je de zuiger op de kop erin hebben zitten…

edit : klopt dus wat ik dacht :p op de kop van de zuiger staat een pijltje, die moet naar de uitlaatpoort wijzen

tot ie vastloopt ja :con

altijd 1:50 mengen, of je nu met euro 95 of 98 rijdt (alleen als je mengsmering aan de pomp koopt hoef je natuurlijk niet te mengen)

v-snaar binnenstebuiten is wel vet :p dat hij dan uberhaupt van de plek kwam (zonder te slippen)

vliewgwiel hoor je inderdaad niet zomaar rond te kunnen draaien, wat het tegenhoudt is de compressie die je opbouwt in de cilinder
als je het zomaar kunt ronddraaien heb je dus geen compressie = niet goed

en deze rubber bedoelen we (pindavorm :p) :

aan de setup te zien is je sproeier inderdaad te klein, zet er eens een 68 in 😉

ik reed toen met 66, maar die was eigenlijk net een tikkie te klein

ik heb extra een tijd gewacht na het spuiten, om de band erop te leggen, zodat de lak niet meer zo zwak is

verder, veel bandenzeep (wat ze voor autobanden gebruiken) erop en voorzichtig erop duwen he 😉

Zo m’n to-do list is weer wat geslonken 🙂

De voorvelg is 2 weken geleden gespoten en ik heb er net de band (vee-rubber) op gelegd.
Het Tomos-voorvelg-idee is al een tijdje van de baan.

Om even een indruk te geven:

De voorvelg lijkt lichter van kleur dan de achtervelg, maar dat komt door de lichtinval, is dezelfde lak…[Lees meer]

19ac087 :
-Maar de dwaze gedachten in mijn hoofd wil hem ook graag weer tot op het blanke staal kaal maken en dan grof polijsten tot een mooi egaal oppervlak. Na het polijsten met blanke lak het zooitje spuiten. Dit lijkt mij persoonlijk echt heel gaaf maar ik weet niet hoe die blanke lak zich houd op dat gepolijste oppervlak!!??

misschien…[Lees meer]

ja maar 30 is wel ellendig sloom… ik zet me gewoon een kleine poelie op m’n praktisch standaard setup 😉

kun je lekker 50 rijden met weinig toeren en laag verbruik, zijn toch lange stukken, dus trekkracht heb je niet nodig

gaat in principe wel, ik heb nu ook een bravo vork in m’n ciao, maar je moet;

– de schalen van de balhoofdlagers uitgedraaien (kan ook met dremel, ben je wel een paar uurtjes mee bezig)
– een vulring voor de kroonplaat draaien (en ook de kroonplaat uitdremelen, omdat anders de wanddikte van de vulring erg klein is, nog geen millimeter)

ah zo, dan moet je proberen er met een schroevendraaier onder te komen.
beginnen met een kleintje en dan steeds een grotere.

mocht het niet lukken; zo doe ik het altijd (binnen 2 minuten klaar) :

met een fijne schroevendraaier en een hamertje het ijzertje, dat de kogels op hun plek houdt, door’snijden’ (paar tikjes erop geven), en met een…[Lees meer]

deel 1A & 1B.
deel 2 (overschrijvingsbewijs) mag je nooit bij je hebben, dit hoort in je kluis te liggen !

en uiteraard je verzekeringspapier en certi / rijbewijs