FonS

ik heb dit even verplaatst naar ‘brommers algemeen’ , denk niet dat het in grote topics thuis hoort 😉

@ SpeedDemon; reacties als ‘hahaha’ zijn niet nodig, klopt natuurlijk wel dat bijna niemand origineel rijdt maar toch…

@ ricardociao; zou je eens duidelijk willen uitleggen wat je bedoeling is met dit topic? ik vat ‘m niet helemaal

hij is inderdaad niet meer leverbaar bij JMPB, maar da’s niet de enige vespa winkel in dit land he :p
bijv. Snijders (brommeronderdelenshop.nl) heeft hem voor 140 (pen 10, nieuw)
maar inderdaad leuk dat je de ciao niet weg doet, ik had hem nog niet gezien :p
kom je ermee naar de meeting in Thorn?

btw, ik kom waarschijnlijk niet met m’n racer, maar met de schoolciao met accu-ontsteking
ding ziet er niet uit, maar is beter dan met lege handen aankomen…

heb gewoon te veel gezeur gehad met de racer (en nog steeds) blok loopt nog altijd niet goed, zit nog steeds een lek tussen cilinder- en cartervoet, achterwiel loopt ineens weer aan…[Lees meer]

ik heb nu (verdeeld over een aantal dagen en verschillende ritjes) ruim een half uur ermee gereden, zonder op te laden (heeft dus ook tussendoor stilgestaan, een aantal dagen lang)

denk dat 3 kwartier wel haalbaar is… maar ik heb het nog geprobeerd

@ Jacky; komt vooral door het lichte vliegwiel he, volgens mij trekt iedere cilinder (icm…[Lees meer]

ja hij komt ook mee, maar ik moet me nog ff bedenken of ‘ie ook met m’n racer op het achterwiel mag rijden :p

moet hij dan sowieso ff aan wennen, je zit echt heel anders dan op een gewone ciao he, en hij heeft er nog niet mee gereden (plus, racertje heeft een stuk minder power dan m’n schoolciao)

nuth, vlakbij heerlen inderdaad 😉 (stemmen tijdens het rijden zijn z’n vriendin, en ikzelf)
maarja.. hij kan wel goed op het achterwiel rijden, ik heb het nooit echt geprobeerd.

even een filmpje van een vriend van me, op mijn ciao;

[youtube=Jr9y5fkh6GE]

setup 42mm polini alu op speedengine met simo zij-inlaat (19mm carb) en natuurlijk m’n accu-ontsteking
rollen wat aan de zware kant dus trekkracht had beter gekund

pijpje enzo staat er leuk onder, maar dit kan toch niet lekker zitten? :p
mijne was ook zo hoog achter, maar ik had gewoon het originele stuur erop, en dat vond ik al irritant zitten.

( http://www.mijnalbum.nl/Foto-PEG7IVMK.jpg )

ik schoof de hele tijd naar voren als ik over een drempel ofzo reed :p maar het ligt natuurlijk ook eraan hoe…[Lees meer]

ik stel nogmaals de vraag of ik (plus een vriend) misschien zou kunnen slapen bij een van de groningers?
gaat over de nacht van vrijdag op zaterdag! omdat ik geen 900 kilometer wil rijden in 1 dag.
rij ik dus vrijdag er naar toe, en zaterdag aan het einde van de dag weer naar huis.

bij flick kon ik wel terecht, maar m’n passagier niet, dus ik…[Lees meer]

mooi ding, sproeier lijkt me wel klein? 68… dat gebruik ik normaal bij een 43mm DR, dus ik zou 70-72 erin doen 😉
zou zonde zijn als je alu cilinder snel slijt of erger…

bromklok met 70mm poelie is toch geen overdreven zware verhouding? dat moet een 46mm polini makkelijk moeten trekken, met welke uitlaat dan ook (mijn 43mm DR trok zelfs nog best aardig op met 70 poelie, met de ronde leo die nu niet bepaald veel trekkracht geeft)

ik heb op mijn racer ook geen kappen, vind het echt niet uitzien…
maar inderdaad, witte kappen op deze zouden wel mooi staan 😉 en die poedercoat beschadig je toch niet zo snel, dus heb je niet snel van die slijtplekken

ik neem aan dat hij gewoon te los staat, en daardoor de ketting over de tandjes schiet,
want mijne heb ik superstrak gezet (kick gemonteerd en dat het blok zo ver mogelijk naar voren geschoven) en dat werkt prima

ik wilde vrijdag naar groningen rijden, dan daar blijven slapen ergens en zaterdagavond weer terug rijden, want het is toch zo’n 900 km in totaal… en om dat nu in 1 dag te rijden, ben ik helemaal kapot :p

ik weet niet of ik misschien bij één van de groningers kan slapen van vrijdag op zaterdag ? (ik + een vriend)
anders ff hotelletje zoeken

het slangetje vanaf de pomp naar het blok hoort op een nippel te zitten, die aan de inlaat zit (bovenkant) , dus tussen de carburateur en het carter in zeg maar.
ik zou in ieder geval even de keerringen nakijken 😉

ja dat is gewoon het kenmerk van een DEPS cilinder, die zijn altijd bijna volledig zuigergevoed 😉
je kunt de originele poorten in het carter opvullen met epoxy / vloeibaar alu, dat geeft wat meer carterdruk, maar of het echt merkbaar is…?
het is in ieder geval altijd een risico, het kan loskomen en je cilinder e.d. beschadigen.

de passing…[Lees meer]

lijkt mij de keerring, als het een mixblok is; de grote keerring wil sneller lekken dan de kleine en is ook het gemakkelijkst te controleren.

ik heb eens hetzelfde probleem gehad met de ciao-mix van een vriend:
slecht starten, niet stationair lopen, aan moeten duwen tot een bepaalde snelheid.
ik moest hem toen met mijn brommer duwen tot 20-30…[Lees meer]

ligt eraan hoe ver je dagelijks rijdt, mijn accu gaat best lang mee, heb ik zo het idee (sowieso een half uur, dat heb ik er al mee gereden, verdeeld over een paar stukken).
en als je zo’n vliegwiel maakt zoals ik heb, hou je gewoon koeling en een normaal stationair toerental 😉
zou inderdaad wel leuk zijn Peter :thumb

het gaat vooral om de vertanding in je achterwiel, je moet een bromnaaf (klok) gebruiken (zwaardere vertanding)
originele snorcilinders hebben vaak ook een kleinere uitlaatpoort (en dus minder vermogen) dan een bromcilinder

érg mooi werk kerel 😉
en nu net zo’n vliegwiel maken als ik heb, en accu-ontsteking erop ! :p

ben benieuwd hoe het loopt als hij helemaal goed is afgesteld enzo